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200kmh电力机车辅助逆变器研究的中期报告
本研究旨在设计一种适用于200km/h电力机车的辅助逆变器。本中期报告阐述了目前的研究进展，主要包括以下方面：
1.设计方案：本研究采用了基于硅碳材料的可逆型直流电压源逆变器的设计方案。该方案具有可逆性，能够在直流电压源的两个方向之间转换，进一步提高了逆变器的效率和可靠性。
2.电路拓扑结构：本研究将逆变器电路分为两个部分，分别为三相桥式逆变器和单相逆变器。该结构可以实现高效的能量转换和较高的输出功率。
3.控制策略：本研究采用了基于空间矢量调制（SVM）的控制策略。该策略具有高精度和高效率。
4.实验平台：为了测试逆变器的性能，选用了基于FPGA的电机驱动平台。该平台可以进行实时的电机控制和数据采集，以便对逆变器进行精确的性能测试。
5.实验结果：本研究利用实验平台进行了性能测试。实验结果表明，本研究设计的逆变器能够实现高效的能量转换和较高的输出功率。同时，基于SVM的控制策略可以有效地控制逆变器的输出波形。
总的来说，本研究的中期报告表明，该设计方案具有较高的效率和可靠性，能够满足200km/h电力机车的要求。下一步，我们将进一步完善实验平台，并进行更加细致的实验测试，以进一步验证该逆变器的性能。