液压限矩型逆止器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109516087A(43)申请公布日2019.03.26(21)申请号201811406984.8(22)申请日2018.11.23(71)申请人泰安英迪利机电科技有限公司地址271099山东省泰安市高新区北天门大街西段泰安英迪利机电科技有限公司(72)发明人蒋志成滕青孜李鹏曹大远刘雪丽苑振光王彦刘超(74)专利代理机构北京天奇智新知识产权代理有限公司11340代理人李振文(51)Int.Cl.B65G23/26(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称液压限矩型逆止器(57)摘要本发明涉及液压限矩型逆止器，包括液压站、油管、逆止力臂、连接销轴和可调力矩逆止轮，所述的可调力逆止轮与逆止力臂之间通过连接销轴连接在一起；所述可调力逆止轮的液压调矩器部分与液压站之间通过油管连通。本发明的优点是：单台使用时能够消除设备回转的冲击力，保护逆止器及与之相连的减速机等相关设备，防止设备受冲击破坏。CN109516087ACN109516087A权利要求书1/1页1.液压限矩型逆止器，其特征在于，包括液压站、油管、逆止力臂、连接销轴和可调力矩逆止轮，所述的可调力逆止轮与逆止力臂之间通过连接销轴连接在一起；所述可调力逆止轮的液压调矩器部分与液压站之间通过油管连通。2.根据权利要求1所述的液压限矩型逆止器，其特征在于，所述的可调力逆止轮包括逆止轮组件以及设置在逆止轮组件内部的液压调矩器，所述逆止轮组件单向旋转，反向逆止；所述液压调矩器通过调整液压站出油压力实现力矩的调整，配合逆止轮组件实现逆止力矩的调节。3.根据权利要求2所述的液压限矩型逆止器，其特征在于，所述的逆止轮组件包括中间套、内轮和逆止偏心块组，所述逆止偏心块组转动的安装在中间套及内轮之间；所述逆止偏心块组包括保持架、连杆、滚柱、偏心块和复位扭簧；两个保持架通过数根沿保持架圆周方向设置的连杆连接在一起，所述两根保持架相互平行设置且形成间距；在两个所述的保持架上开设有用于安装滚柱及偏心块的安装孔，相邻两滚柱之间设置有数个偏心块，每一滚柱的轴头以及偏心块的轴头伸入至对应侧的安装孔内，转动的安装在保持架上，所述滚柱的外周面转动的支撑在中间套的内表面以及内轮的外表面之间，并随内轮的转动而自转；每一偏心块的轴头处设置一复位扭簧，每一复位扭簧的一端固定安装在其中一保持架上，另一端与偏心块的轴头连接在一起，使偏心块的上圆弧面与中间套的内表面、下圆弧面与内轮外表面接触贴合，该偏心块的上圆弧面与下圆弧面在偏心块上不对称设置。4.根据权利要求2所述的液压限矩型逆止器，其特征在于，所述的液压调矩器主要由左支撑体、右支撑体、外轮、外齿制动片、内齿制动片、活塞、碟簧和碟簧导杆；所述的外轮位于左支撑体和右支撑体之间，并通过螺栓与左支撑体以及右支撑体连接在一起；所述的外齿制动片与内齿制动片相邻设置，且动配合安装；所述外轮的内圈设有外轮内齿，所述外齿制动片外周面设有与外轮内齿相互啮合的制动片外齿；中间套的外周面设有中间套外齿，所述内齿制动片内圈设有与中间套外齿相互啮合的制动片内齿；所述中间套转动的安装左支撑体及右支撑体之间；所述右支撑体的活塞腔内滑动的安装有一活塞，所述的碟簧导杆的一端安装在活塞上，该碟簧套在所述的碟簧导杆上，一端顶在活塞上，另一端顶在所述的外齿制动片上；所述右支撑体底部设有一与油管连通的进油孔，该进油孔与所述的活塞腔连通。5.根据权利要求3或4所述的液压限矩型逆止器，其特征在于，在该中间套的轴肩处套有聚四氟乙烯环，该中间套左、右端面槽内分别固定的安装有一端盖；所述端盖内安装有支撑内轮转动的轴承以及用于密封润滑油的骨架油封，每一骨架油封的内侧设置有一轴承；所述轴承与内轮的阶梯台之间固定的安装有一尼龙间隔圈。2CN109516087A说明书1/4页液压限矩型逆止器技术领域[0001]本发明涉及逆止器领域，具体地说是涉及一种液压限矩型逆止器。背景技术[0002]目前我国上运带式输送机采用的逆止器主要有非接触式逆止器和接触式逆止器两种，上述两种逆止器如果应用在多驱动上运带式输送机上，通常是在每套驱动装置上都要安装一台逆止器，为此，要求各驱动装置上的零、部件在整机逆止时受载要基本平衡，也就是每套逆止器上的逆止力矩要基本相等，而在实际工作中存在着诸多问题：[0003]1、当带式输送机重载停车或者重载紧急制动时，逆止器所承受的逆止力矩大多数都不能实现均衡，甚至会出现绝大部分的载荷集中在其中一台逆止器上，致使该驱动装置的逆止器和相关的零、部件的负荷增大，可能导致这些零、部件超负荷而损坏，从而使带式输送机不能可靠的停车制动甚至造成飞车，产生非常严重的后果。[0004]2、在带式输送机的主机设计上，选用逆止器时一般将驱