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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109520873A(43)申请公布日2019.03.26(21)申请号201811568157.9(22)申请日2018.12.21(71)申请人南京工程学院地址211167江苏省南京市江宁区科学园弘景大道1号(72)发明人张振李桂贞余飞海马颖涵廖海龙(74)专利代理机构南京钟山专利代理有限公司32252代理人李小静(51)Int.Cl.G01N3/38(2006.01)G01N3/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种基于链条齿轮减速的慢拉伸压缩装置(57)摘要本发明公开了一种基于链条齿轮减速的慢拉伸压缩装置,其特征在于:所述的电动机安装在方形盒体后侧面上,链轮组安装在方形盒体内,主动锥齿轮安装在转轴上,下内壳体安装在方形盒体内底面上,电化学腐蚀单元通过滑槽安装在下内壳体内,推力轴承安装在下内壳体顶端中心孔里,从动锥齿轮通过推力轴承安装在滚珠丝杠上,小车安装在滚珠丝杠顶端,上内壳体安装在方形盒体内的顶面上,垂直导轨安装在上内壳体内左侧面和右侧面上,小车安装在垂直导轨上,摇杆两端分别通过后轴承和前轴承安装在方形盒体上,手把固定安装在摇杆上。本发明方法简单,方便拆卸,结构紧凑,可对多种材料进行交替循环加载,实现应力腐蚀和腐蚀疲劳多功能一体化测试。CN109520873ACN109520873A权利要求书1/1页1.一种基于链条齿轮减速的慢拉伸压缩装置,其特征在于:包括方形盒体(1)、电动机(2)、链轮组(3)、电化学腐蚀单元(4)、下内壳体(5)、滚珠丝杠(6)、推力轴承(7)、位移传感器与压力传感器(8)、从动锥齿轮(9)、主动锥齿轮(10)、转轴(11)、垂直导轨(12)、小车(13)、上内壳体(14)、手把(15)、后轴承(16)、摇杆(17)和前轴承(18),所述的电动机(2)固定安装在方形盒体(1)后侧面上,所述的链轮组(3)安装在方形盒体(1)内且链轮组(3)输入端通过联轴器与电动机(2)输出轴连接,所述的转轴(11)通过轴承安装在方形盒体(1)安装孔里,所述的主动锥齿轮(10)固定安装在转轴(11)上且主动锥齿轮(10)通过链条与链轮组(3)输出端连接,所述的下内壳体(5)固定安装在方形盒体(1)内底面上,所述的电化学腐蚀单元(4)通过滑槽安装在下内壳体(5)内,所述的推力轴承(7)安装在下内壳体(5)顶端中心孔里,所述的从动锥齿轮(9)通过推力轴承(7)安装在滚珠丝杠(6)上且从动锥齿轮(9)与主动锥齿轮(10)啮合,所述的位移传感器与压力传感器(8)固定安装在滚珠丝杠(6)底部,所述的小车(13)固定安装在滚珠丝杠(6)顶端,所述的上内壳体(14)固定安装在方形盒体(1)内的顶面上,所述的垂直导轨(12)固定安装在上内壳体(14)内左侧面和右侧面上,所述的小车(13)安装在垂直导轨(12)上,所述的摇杆(17)两端分别通过后轴承(16)和前轴承(18)安装在方形盒体(1)上,所述的手把(15)固定安装在摇杆(17)上。2.根据权利要求1所述的一种基于链条齿轮减速的慢拉伸压缩装置,其特征在于:所述的电化学腐蚀单元(4)由圆柱盒体(401)、上夹头(402)、右电极插槽(403)、下夹头(404)、左电极插槽(405)、腐蚀液注入孔(406)和腐蚀液流出孔(407)组成,所述的上夹头(402)固定安装在圆柱盒体(401)顶面上的安装孔里,所述的圆柱盒体(401)顶面上设有腐蚀液注入孔(406)和腐蚀液流出孔(407),所述的下夹头(404)固定安装在圆柱盒体(401)底面上的安装孔里,所述的圆柱盒体(401)右端面上设有右电极插槽(403),所述的圆柱盒体(401)左端面上设有左电极插槽(405)。3.根据权利要求2所述的一种基于链条齿轮减速的慢拉伸压缩装置,其特征在于:所述的电化学腐蚀单元(4)中的圆柱盒体(401)采用透明有机玻璃(PMMA)制作而成。4.根据权利要求1所述的一种基于链条齿轮减速的慢拉伸压缩装置,其特征在于:所述的摇杆(17)通过螺纹与芯键配合在一起,对摇杆(17)施力将芯键推入止推轴承固定的另一半轴。5.根据权利要求2所述的一种基于链条齿轮减速的慢拉伸压缩装置,其特征在于:所述的电化学腐蚀单元(4)中的圆柱盒体(401)的直径为240mm且其高度为400mm~1000mm。2CN109520873A说明书1/4页一种基于链条齿轮减速的慢拉伸压缩装置技术领域[0001]本发明属于应力与耐腐蚀性一体化监测技术领域,具体涉及一种基于链条齿轮减速的慢拉伸压缩装置。背景技术[0002]随着船舶设计结构以及船用机械设备的不断进步,从其强度,寿命,轻量化等角度考虑,船舶对材料要求越来越高。由于