污染累积模型.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109538314A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201811108693.0F01D21/00(2006.01)(22)申请日2018.09.21(30)优先权数据62/5620502017.09.22US16/0450492018.07.25US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人L.埃斯克里彻C.L.艾伯纳西D.J.马佳德(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人肖日松谭祐祥(51)Int.Cl.F01D25/00(2006.01)F01D21/10(2006.01)权利要求书1页说明书22页附图14页(54)发明名称污染累积模型(57)摘要本发明涉及污染累积模型。具体而言，提供了一种清洗优化系统及相关方法，其提高发动机清洗的效率和有效性。包括至少一个处理器的系统接收代表涡轮发动机的一个或多个测量的参数的传感器数据，且基于传感器数据确定至少一个性能参数。该至少一个性能参数代表与涡轮发动机相关联的一个或多个颗粒值。系统基于该至少一个性能参数生成用于涡轮发动机的健康状态，且基于涡轮发动机的健康状态生成清洗标识符。CN109538314ACN109538314A权利要求书1/1页1.一种方法，包括：由包括至少一个处理器的系统接收代表涡轮发动机的一个或多个测量的发动机参数的传感器数据；由所述系统基于所述传感器数据确定至少一个性能参数，所述至少一个性能参数代表与所述涡轮发动机相关联的一个或多个颗粒值；由所述系统使用所述一个或多个颗粒值生成与所述涡轮发动机相关联的健康状态；以及由所述系统基于所述涡轮发动机的健康状态生成清洗标识符。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述系统是第一系统，所述方法还包括：将包括所述清洗标识符的信号传送至包括至少一个处理器的第二系统。3.根据权利要求1所述的方法，还包括：基于所述涡轮发动机的健康状态确定已经满足阈值清洗标准；其中生成所述清洗标识符包括响应于确定已满足所述阈值清洗标准而生成所述清洗标识符。4.根据权利要求1所述的方法，其中，确定至少一个性能参数包括：评估所述涡轮发动机的涡轮或压缩机中的至少一个中的污染物水平。5.根据权利要求3所述的方法，其中，评估污染物水平包括：确定阻挡所述涡轮发动机的冷却通路的颗粒量或引起影响冷却有效性的热层的颗粒量中的至少一者。6.根据权利要求4所述的方法，其中，所述颗粒包括灰尘、沙、沾污、盐、烟雾、灰和硫酸盐中的至少一者。7.根据权利要求1所述的方法，还包括：基于所述传感器数据生成至少一个模型，所述至少一个模型提供随测量的发动机参数变化的颗粒值。8.根据权利要求1所述的方法，还包括：基于所述一个或多个颗粒值来计划与一个或多个清洗类型相关联的恢复量。9.根据权利要求1所述的方法，还包括：基于所述健康状态确定是否使用棒或多个清洗线来执行发动机清洗，其中所述清洗标识符包括响应于第一健康状态使用所述棒的指示，以及响应于第二健康状态使用所述多个清洗线的指示；以及响应于所述清洗指示，使用所述棒或所述多个清洗线中的至少一者来将清洁介质施加至所述涡轮发动机。10.根据权利要求1所述的方法，其中，生成至少一个性能参数包括：基于所述传感器数据来生成所述涡轮发动机的压缩机性能参数；以及通过将气体端口跟踪过滤器施加至所述传感器数据，基于所述传感器数据生成所述涡轮发动机的压缩机效率参数；其中确定所述健康状态包括，将所述压缩机性能参数与预期压缩机性能参数相比较，以及将所述压缩机效率参数与预期压缩机性能参数相比较。2CN109538314A说明书1/22页污染累积模型[0001]优先权声明本申请请求享有2017年9月22日提交的题为"CONTAMINATIONACCUMULATIONMODELING"的美国临时专利申请第62/562050号的优先权权益，该申请通过引用并入本文中以用于所有目的。技术领域[0002]本公开内容大体上涉及喷气发动机维护。背景技术[0003]航空运载器可依靠一个或多个喷气发动机来控制航空运载器。发动机性能可能受到发动机的清洁度影响。定期清洗发动机可改善发动机的性能，且延长发动机的寿命。然而，不同类型的发动机清洗可具有不同成本和不同的有效性水平。确定适合的发动机清洗可能很难。发明内容[0004]公开技术的方面和优点将在以下描述中部分地提出，或可从描述中清楚，或可通过实践本发明学习到。[0005]根据公开技术的示例性方面，提供了一种方法，其包括：由包括至少一个处理器的系统接收代表涡轮发动机的一个或多个测量的发动机参数的传感器数据；由系统基于传感器数据确定至少一个性能参数，该至少一个性能参数代表与涡轮发动机相关联的一个或多个颗粒值；由系统使