一种回转台的锁紧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109533835A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201811506796.2(22)申请日2018.12.10(71)申请人北京首钢国际工程技术有限公司地址100043北京市石景山区石景山路60号(72)发明人陈振华刘天柱郑江涛(74)专利代理机构北京华谊知识产权代理有限公司11207代理人王普玉(51)Int.Cl.B65G35/00(2006.01)B65G29/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种回转台的锁紧装置(57)摘要一种回转台的锁紧装置，属于物流设备技术领域。装置包括底座、小支座、小销轴、推杆、摆杆支座、摆杆、大销轴及锁紧轮；底座通过螺栓安装在回转台的固定部分上，小支座及摆杆支座通过螺栓固定在底座上，推杆通过小销轴分别与小支座及摆杆连接在一起，摆杆通过大销轴与摆杆支座连接，锁紧轮安装在回转台的转动部分下方。优点在于，该锁紧装置降低了托盘车的运行对回转台的影响，使回转台与轨道接缝处始终保持对齐的状态，减轻了轨道接缝处对托盘车车轮的磨损，延长了托盘车车轮的寿命。CN109533835ACN109533835A权利要求书1/1页1.一种回转台的锁紧装置，其特征在于，包括底座(1)、小支座(2)、小销轴(3)、推杆(4)、摆杆支座(5)、摆杆(6)、大销轴(7)及锁紧轮(8)；底座(1)通过螺栓安装在回转台的固定部分上，小支座(2)及摆杆支座(5)通过螺栓固定在底座(1)上，推杆(4)通过小销轴(3)分别与小支座(2)及摆杆(6)连接在一起，摆杆(6)通过大销轴(7)与摆杆支座(5)连接，摆杆(6)在推杆(4)作用下绕大销轴(7)转动，能够锁紧和释放锁紧轮(8)，达到锁紧回转台的目的，锁紧轮(8)安装在回转台的转动部分下方。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的锁紧轮(8)为单独的辊轮轴承或轴承与锁紧轮座的组合。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的锁紧轮(8)的数量与回转台的旋转位数量相同。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的推杆(4)采用电动、气动或液压驱动，保证摆杆(6)能绕大销轴(7)转动。5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的摆杆(6)的数量为一个，摆杆(6)上端有导向弧面及锁紧面，保证摆杆(6)能够顺利进入和离开锁紧轮(8)。2CN109533835A说明书1/2页一种回转台的锁紧装置技术领域[0001]本发明属于物流设备技术领域，特别涉及一种回转台的锁紧装置。背景技术[0002]随着冶金企业生产自动化水平的不断提高，生产的集约化程度也不断得以加强，新建的现代化工厂往往集成了多条生产线。各生产线之间物流关系变得更加紧密和复杂，对物流运输系统的可靠性、安全性及自动化程度的要求也越来越高。目前智能托盘车钢卷运输系统中的托盘车可以在轨道上自由行驶，不需要地面铺设辊道来驱动，大大节约了投资成本，并且可以实现交叉运输、横穿马路，并且可应用于露天环境下，适用范围大大提高。回转台在智能化托盘车钢卷运输系统中起到改变托盘车的运行方向的作用，在实际运行中发现托盘车在上回转台过程中及在回转台上启动过程中，由于车轮与轨道间力的作用，原本与轨道对齐的回转台会发生一定的转动量，造成轨道接缝处不齐，不齐的轨道接缝对运动的车轮产生切削，大大增加了车轮的磨损；轨道接缝偏差严重时，车轮的轮缘会沿着接缝处运行，造成托盘车脱离轨道，造成安全事故，影响生产。[0003]因此，如何降低托盘车的运行对回转台的影响，使回转台与轨道接缝处始终保持对齐的状态，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种回转台的锁紧装置，解决了托盘车在回转台上运行时由于车轮与轨道间力的作用使回转台转动，原本对齐的轨道接缝处不再对齐的问题。从而降低了托盘车的运行对回转台的影响，使回转台与轨道接缝处始终保持对齐的状态。[0005]一种回转台的锁紧装置，包括底座1、小支座2、小销轴3、推杆4、摆杆支座5、摆杆6、大销轴7及锁紧轮8；底座1通过螺栓安装在回转台的固定部分上，小支座2及摆杆支座5通过螺栓固定在底座1上，推杆4通过小销轴3分别与小支座2及摆杆6连接在一起，摆杆6通过大销轴7与摆杆支座5连接，摆杆6在推杆4作用下绕大销轴7转动，能够锁紧和释放锁紧轮8，达到锁紧回转台的目的，锁紧轮8安装在回转台的转动部分下方。[0006]所述的锁紧轮8为单独的辊轮轴承或轴承与锁紧轮座的组合。[0007]所述的锁紧轮8的数量与回转台的旋转位数量相同。[0008]所述的推杆4采用电动、气动或液压驱动，保证摆杆6能绕大销轴7转动。[0009]所述的摆杆6的数量为一个，摆杆6上端有