一种新型汽车前制动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109555799A(43)申请公布日2019.04.02(21)申请号201710870198.2(22)申请日2017.09.23(71)申请人天津市冠通汽车部件制造有限公司地址300000天津市北辰区西堤头镇东堤头村北(72)发明人于洋(51)Int.Cl.F16D55/22(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种新型汽车前制动器(57)摘要本发明公开了一种新型汽车前制动器，包括通过车轮螺栓与车轮固定连接的轮毂单元、通过六角头螺栓和六角螺母配合连接于所述轮毂单元外部的制动盘、卡紧安装于所述制动盘内侧的ABS齿圈、通过上下两组英制的圆锥滚子轴承连接于所述轮毂单元内部的转向节、固定设于所述制动盘的一侧的挡泥板、通过安装螺栓安装于所述转向节上的用于夹紧所述制动盘进行刹车的制动钳总成，所述转向节包括连接于所述轮毂单元内部的安装部和伸出所述制动盘的连接部。本发明的新型汽车前制动器，通过转向节的连接部的锥孔分别连接上下摆臂和汽车转向器，装配设计更加合理，使得整体制动性能更高，具有较强的安全性能；选用英制的轴承，强度大、精度高。CN109555799ACN109555799A权利要求书1/1页1.一种新型汽车前制动器，其特征在于：包括通过车轮螺栓与车轮固定连接的轮毂单元、通过六角头螺栓和六角螺母配合连接于所述轮毂单元外部的制动盘、卡紧安装于所述制动盘内侧的ABS齿圈、通过上下两组英制的圆锥滚子轴承连接于所述轮毂单元内部的转向节、固定设于所述制动盘的一侧的挡泥板、通过安装螺栓安装于所述转向节上的用于夹紧所述制动盘进行刹车的制动钳总成，所述转向节包括连接于所述轮毂单元内部的安装部和伸出所述制动盘的连接部。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车前制动器，其特征在于：所述转向节的顶部通过安装螺母进行固定，所述安装螺母的端部设有螺母罩。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车前制动器，其特征在于：所述挡泥板上喷印有主机厂标识、供应商代码等信息的喷印标志。4.根据权利要求1所述的一种新型汽车前制动器，其特征在于：所述制动钳总成的摩擦片为无石棉复合材料。2CN109555799A说明书1/2页一种新型汽车前制动器技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种新型汽车前制动器。背景技术[0002]目前，有些车辆还使用鼓式制动器，其刹车摩擦衬片密封于刹车鼓内，造成摩擦衬片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与摩擦衬片的接触面而影响刹车性能。鼓刹最大的缺点是下雨天沾了雨水后会打滑，造成刹车失灵才是其最可怕的。且其制动鼓材料采用铸铁件，重量较重、加工较烦琐，回收利用率低。[0003]而盘式制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便，特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，热稳定性、水稳定性好。行业发展的趋势是用盘式制动替代鼓式制动。[0004]但是现有的盘式制动器的结构复杂，不易装配，其转向节的强度较小，导致整体制动性能较低，安全性较低。发明内容[0005]有鉴于此，本发明提供一种新型汽车前制动器，具有强度大、整体制动性能高、安全性高的特点。[0006]本发明通过以下技术手段解决上述问题：本发明的新型汽车前制动器，包括通过车轮螺栓与车轮固定连接的轮毂单元、通过六角头螺栓和六角螺母配合连接于所述轮毂单元外部的制动盘、卡紧安装于所述制动盘内侧的ABS齿圈、通过上下两组英制的圆锥滚子轴承连接于所述轮毂单元内部的转向节、固定设于所述制动盘的一侧的挡泥板、通过安装螺栓安装于所述转向节上的用于夹紧所述制动盘进行刹车的制动钳总成，所述转向节包括连接于所述轮毂单元内部的安装部和伸出所述制动盘的连接部。[0007]优选的，所述转向节的顶部通过安装螺母进行固定，所述安装螺母的端部设有螺母罩。[0008]优选的，所述挡泥板上喷印有主机厂标识、供应商代码等信息的喷印标志。[0009]优选的，所述制动钳总成的摩擦片为无石棉复合材料。[0010]本发明的新型汽车前制动器，通过转向节的连接部的锥孔分别连接上下摆臂和汽车转向器，装配设计更加合理，使得整体制动性能更高，具有较强的安全性能；选用英制的轴承，强度大、精度高。附图说明[0011]图1为本发明的新型汽车前制动器的主视图；图2为图1中A-A的剖视图；图3为本发明的新型汽车前制动器的左视图。[0012]附图标记说明，挡泥板-1、转向节-2、制动钳总成-3、螺母罩-4、安装螺母-5、车轮3CN109555799A说明书2/2页螺栓-6、轮毂单元-7、制动盘-8、六角头螺栓-9、六角螺母-10、ABS齿圈-11、圆锥滚子轴承-12。具体实施方式[0013]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”