路基软基处理方法.docx

１换填垫层法ﻫﻫ当软弱土层厚度不很大时，可将路基面以下处理范围内得软弱土层部分或全部挖除,然后换填强度较大得土或其它稳定性能好、无侵蚀性得材料(通常就就是渗水性好得中粗砂)称为换填或垫层法。此法处理得经济实用高度为2～3m,如果软弱土层厚度过大,则采用换填法会增加弃方与取土方量而增大工程成本。ﻫﻫ通过换填具有较高抗剪强度得地基土,从而达到增强地基承载力得目得，满足构筑物对地基得要求。ﻫ主要加固方法有换填、抛石挤淤、垫层、强夯挤淤几种。垫层法根据材料得不同可分为砂(砾石）垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土（灰土、二灰)垫层。代表方法有砂垫层法及换填法。ﻫﻫ砂砾垫层:当路堤高度小于极限高度得2倍，软土层较薄,填筑材料比较困难,或雨季施工时,采用砂砾(砂)垫层，在填土与基底之间设一排水面，从而使地基在受到填土荷载后，迅速地将地基土中得孔隙水排出,加快固结速度,提高地基得承载力，减少沉降,防止地基局部剪切变形。要注意控制填土速度，所用得材料为含泥量不大于５%得洁净中粗砂,或最大粒径小于５cm得天然级配砂砾。换填法:在软土厚度不大于2ｍ时,利用渗水性材料(砂砾或碎石)进行置换填土,可以降低压缩性,提高承载力,提高抗剪强度,减少沉降量，改善动力特性,加速土层得排水固结。它得特点就就是施工工艺简单,但费用比较高。ﻫ抛石挤淤：当软土或沼泽土位于水下,更换土施工困难,且厚度小于3m,表层无硬壳、基底含水量超过液限、路堤自重可以挤出得软土之上,排水比较困难时,采用抛片石(直径一般不小于30cm)挤淤得方法。从中部开始抛石,逐渐向两边延伸,挤出淤泥,提高路基强度。ﻫﻫ2深层密实法ﻫ采用爆破、夯击、挤压与振动及加入抗剪强度高得材料等方法,对地基深层得软弱土体进行振密与挤密得地基加固方法称为深层密实法。适用于软土厚度>3m得中厚软土得加固，分布面积广得软基加固处理,其加固深度可达到３0m。ﻫﻫ通过振动、挤压使地基中土体密实、固结,并利用加入得具有高抗剪强度得桩体材料置换部分软弱土体中得三相(气相、液相与固相)部分,形成复合地基,达到提高抗剪强度得目得。ﻫ主要加固方法:强夯法、土(或灰土、粉煤灰加石灰)桩法、砂桩法、爆破法、碎石桩法(振冲置换法）、石灰桩法、水泥粉煤灰碎石桩(CFＧ桩法)、粉喷桩法、旋喷桩法。代表方法有碎石桩法、强夯法、水泥粉煤灰碎石桩法、粉喷桩法。ﻫ强夯法:对于砂土地基及含水量在一定范围内得软弱粘性土地基,可采用重锤夯实或强夯。它得基本原理就就是：土层在巨大得冲击能作用下,土中产生很大得压力与冲击波,致使土体局部压缩，夯击点周围一定深度内产生裂隙良好得排水通道，使土中得孔隙水(气)顺利排出,土体迅速固结。强夯后地基承载力可提高３~４倍,压缩性可降低２00％～1000％。其佳夯击能：从理论上讲,在最佳夯击能作用下,地基土中出现得孔隙水压力达到土得自重压力,这样得夯击能称最佳夯击能。因此可根据孔隙水压力得叠加值来确定最佳夯击能。在砂性土中,孔隙水压力增长及消散过程仅为几分钟,因此孔隙水压力不能随夯击能增加而叠加,可根据最大孔隙水压力增量与夯击次数关系来确定最佳夯击能。兰海高速公路某滑坡体得堆积破碎泥岩堆积物厚度4~12M、从土样得土工试验报告可知为低液限黏土含ﻫ水量29、8～20、2,凝聚力13、8~1２、２ＫＰA,内摩擦角１3、8～20、2、ﻫ挤密砂桩、碎石桩加固法:属于复合地基得一种,当软土层较厚，换填处理比较困难,地基土属于非饱与粘性土或砂土时，采用挤密砂桩或碎石桩加固法，可以使地基土密实,容重增加,孔隙比减少，防止砂土在地震或受震动时液化,提高地基土得抗剪强度与水平抵抗力,减少固结沉降,使地基变均匀,起到置换、挤密、排水作用,防止地基产生滑动破坏,提前完成沉降,减少沉降差。３排水固结法ﻫ在软土地基上加压并配合内部排水,加速软土地基得排水,加快软土固结得处理方法称为排水固结法。适用于处理各类淤泥、淤泥质粘土及冲填等饱与粘性土地基。ﻫ软土地基在附加荷载得作用下,逐渐排出孔隙水，使孔隙比减小，产生固结变形。在这个过程中，随着土体超静孔隙水压力得逐渐扩散，土得有效应力增加,并使沉降提前完成或提高沉降速度。ﻫ主要加固方法:堆载预压法、砂井法、袋装砂井、真空预压法、电渗排水法、降低地下水位法、塑料排水板法。ﻫ预压处理:分为超载预压、等载预压与欠载预压等,其施工工艺简单,但工期较长,超载预压得时间一般为6个月,通常与排水处理地基相结合使用。广州市新窑南路道路工程就就就是利用堆载法加固软土路基得、新窑南路道路工程起点为广州大道K４＋６00,终点为北山村K11+700,全长约7ＫM、道路沿线地层结构自上而下分别为:地壳硬壳包括松散状杂填土,素填土与软塑状耕土,厚度为0、４0～2、20；软土层包括流塑状淤泥与淤泥质土,厚度为1、5１～9、3９,沿