一种节能多工位烘房.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109579440A(43)申请公布日2019.04.05(21)申请号201811617905.8(22)申请日2018.12.28(71)申请人苏州源申涂装净化设备有限公司地址215216江苏省苏州市吴江市同里镇屯南村(72)发明人袁仁其彭亚东李晶晶杨春雨(74)专利代理机构常州知融专利代理事务所(普通合伙)32302代理人赵枫(51)Int.Cl.F26B9/02(2006.01)F26B21/00(2006.01)F26B25/06(2006.01)B05D3/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种节能多工位烘房(57)摘要本发明公开了节能多工位烘房，包括房体，所述房体的内腔中设置有若干个载具，若干个所述载具包括若干个载板，单个所述载板的上端面固定有支撑柱与定位销、上下两端面固定有卡槽，上下相邻所述载板通过支撑柱与卡槽相互连接，最下端所述载板的下端通过连接杆固定有滚轮，所述房体的上端面固定有加热仓，所述加热仓内固定有加热器，所述房体的内腔开设有进风口与出风口，且均通过气管与加热仓连接，所述加热仓内固定有进气风扇与出气风扇，且分别设置在靠近进风口与出风口的一侧。本发明可以用于对汽车四门两盖等部件的涂装部位进行烘干，采用多工位，显著提高烘干效率。CN109579440ACN109579440A权利要求书1/1页1.节能多工位烘房，包括房体（1），其特征在于：所述房体（1）的内腔中设置有若干个载具（11），若干个所述载具（11）包括若干个载板（4），单个所述载板（4）的上端面固定有支撑柱（6）与定位销（5）、上下两端面固定有卡槽（8），上下相邻所述载板（4）通过支撑柱（6）与卡槽（8）相互连接，最下端所述载板（4）的下端通过连接杆固定有滚轮（19），所述房体（1）的上端面固定有加热仓（10），所述加热仓（10）内固定有加热器（14），所述房体（1）的内腔开设有进风口（9）与出风口（16），且均通过气管与加热仓（10）连接，所述加热仓（10）内固定有进气风扇（13）与出气风扇（15），且分别设置在靠近进风口（9）与出风口（16）的一侧。2.根据权利要求1所述的节能多工位烘房，其特征在于：所述房体（1）的下端两边设置为斜坡状，且内腔底面开设有若干个凹槽（7），所述凹槽（7）宽度与滚轮（19）宽度匹配。3.根据权利要求2所述的节能多工位烘房，其特征在于：各条所述凹槽（7）的上端设置有若干对限位块（3），每对所述限位块（3）设置有两个，且两者间距与滚轮（19）匹配，单个所述凹槽（7）的上端两侧开设有安装槽（2），所述限位块（3）的下端固定有安装块（17）。4.根据权利要求1所述的节能多工位烘房，其特征在于：所述进风口（9）与出风口（16）均设置有若干个，且从上到下均匀分布在房体（1）侧壁上。5.根据权利要求1所述的节能多工位烘房，其特征在于：所述支撑柱（6）的上下两端固定有与卡槽（8）匹配的卡块（18）。6.根据权利要求1所述的节能多工位烘房，其特征在于：所述进风口（9）与出风口（16）的后端均固定有电控气阀（12）。2CN109579440A说明书1/3页一种节能多工位烘房技术领域[0001]本发明涉及汽车烘房相关技术领域，具体为节能多工位烘房。背景技术[0002]目前，在汽车车身及其部件生产中，需要对其外表面出行喷漆，而在喷漆后，现在的汽车喷漆种类有两种，一种是对安装有四门两盖的白车身出行烘干，而另一种是当汽车发生剧烈碰撞，导致四门两盖等部件报废，这种部件损伤难以修复，则需要从汽车制造厂内从新制造损伤部件，这种部件在生产中，这时需要对未安装在白车身上的四门两盖的部件出行烘干；而在对四门两盖等部件出行烘干时，由于未安装在白车身上，则需要载具对其出行承载与运输，但是现在的载具有明显的缺陷，这些载具结构特定，只能对前盖、后盖或特定的车门出行安装，这就限制载具的使用性能，当某一部件量少时，这在烘干时无疑让载具占据了不必要的烘房空间，因此需要设计节能多工位烘房，以解决上述问题。发明内容[0003]本发明的目的在于提供节能多工位烘房，以解决上述背景技术中提进的烘房内结构特定的载具会占据不必要空间的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：节能多工位烘房，包括房体，所述房体的内腔中设置有若干个载具，若干个所述载具包括若干个载板，单个所述载板的上端面固定有支撑柱与定位销、上下两端面固定有卡槽，上下相邻所述载板通过支撑柱与卡槽相互连接，最下端所述载板的下端通过连接杆固定有滚轮，所述房体的上端面固定有加热仓，所述加热仓内固定有加热器，所述房体的内腔开设有进风口与出风口，且均通过气管与加热仓连接，所述加热仓内固定有进气风扇