风电增速齿轮箱面齿轮连接结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109611529A(43)申请公布日2019.04.12(21)申请号201811610390.9(22)申请日2018.12.27(71)申请人南京高速齿轮制造有限公司地址211103江苏省南京市江宁科学园天元东路1号(72)发明人陈俊克里斯多夫·里德尔明建新黄曼曼(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人董建林(51)Int.Cl.F16H55/17(2006.01)F16H57/023(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称风电增速齿轮箱面齿轮连接结构(57)摘要本发明公开了一种风电增速齿轮箱面齿轮连接结构，包括:扭力臂、内齿圈和中箱体；扭力臂、内齿圈和中箱体依次连接构成齿轮箱体；扭力臂的端面形成有第一面齿轮；内齿圈的一个端面形成有与第一面齿轮配合的第二面齿轮以实现自定心功能；内齿圈的另一个端面形成有第三面齿轮；中箱体形成有与第三面齿轮啮合的第四面齿轮；扭力臂和内齿圈通过第一面齿轮与第二面齿轮连接以实现自定心功能；内齿圈和中箱体通过第三面齿轮与第四面齿轮连接以实现自定心功能。本发明公开的风电增速齿轮箱面齿轮连接结构具有自定心效果，安装过程简单便捷，安装精度高，能够承载较高的扭力。CN109611529ACN109611529A权利要求书1/1页1.一种风电增速齿轮箱面齿轮连接结构，包括:扭力臂、内齿圈和中箱体；所述扭力臂、所述内齿圈和所述中箱体依次连接构成齿轮箱体；其特征在于，所述扭力臂的端面形成有第一面齿轮；所述内齿圈的一个端面形成有与所述第一面齿轮配合的第二面齿轮；所述内齿圈的另一个端面形成有第三面齿轮；所述中箱体形成有与所述第三面齿轮啮合的第四面齿轮；所述扭力臂和所述内齿圈通过所述第一面齿轮与所述第二面齿轮连接以实现自定心功能；所述内齿圈和所述中箱体通过所述第三面齿轮与所述第四面齿轮连接以实现自定心功能。2.根据权利要求1所述的风电增速齿轮箱面齿轮连接结构，其特征在于，所述风电增速齿轮箱面齿轮连接结构还包括：第一防尘盖和第二防尘盖；所述第一防尘盖用于防止灰尘通过所述扭力臂和所述内齿圈的连接位置进入所述齿轮箱体；所述第二防尘盖用于防止灰尘通过所述内齿圈和所述中箱体的连接位置进入所述齿轮箱体；所述第一防尘盖设置于所述齿轮箱体的所述第一面齿轮与所述第二面齿轮的啮合缝隙的外侧；所述第二防尘盖设置于所述齿轮箱体的所述第三面齿轮与所述第四面齿轮的啮合缝隙的外侧。3.根据权利要求2所述的风电增速齿轮箱面齿轮连接结构，其特征在于，所述风电增速齿轮箱面齿轮连接结构还包括：第一密封环和第二密封环；所述第一密封环用于对所述扭力臂和所述内齿圈的连接位置进行密封以防止润滑油通过所述第一面齿轮和所述第二面齿轮的啮合缝隙泄露；所述第二密封环用于对所述中箱体和所述内齿圈的连接位置进行密封以防止润滑油通过所述第三面齿轮和所述第四面齿轮的啮合缝隙泄露；所述第一密封环设置于所述齿轮箱体的所述第一面齿轮与所述第二面齿轮的啮合缝隙的内侧；所述第二密封环设置于所述齿轮箱体的所述第三面齿轮与所述第四面齿轮的啮合缝隙的内侧。4.根据权利要求1所述的风电增速齿轮箱面齿轮连接结构，其特征在于，所述第一面齿轮的齿宽小于所述扭力臂、所述内齿圈和所述中箱体的壁厚。5.根据权利要求1所述的风电增速齿轮箱面齿轮连接结构，其特征在于，所述第一面齿轮与所述第二面齿轮的模数和齿形相同。6.根据权利要求1所述的风电增速齿轮箱面齿轮连接结构，其特征在于，所述第三面齿轮与所述第四面齿轮的模数和齿形相同。7.根据权利要求1所述的风电增速齿轮箱面齿轮连接结构，其特征在于，所述内齿圈定义有一中心线；所述内齿圈形成有多个螺栓孔；多个所述螺栓孔沿所述内齿圈的中心线均匀分布。8.根据权利要求7所述的风电增速齿轮箱面齿轮连接结构，其特征在于，所述第二面齿轮和所述第三面齿轮上形成有所述螺栓孔。9.根据权利要求1所述的风电增速齿轮箱面齿轮连接结构，其特征在于，所述扭力臂和所述内齿圈通过螺栓固定。10.根据权利要求1所述的风电增速齿轮箱面齿轮连接结构，其特征在于，所述内齿圈和所述中箱体通过螺栓固定。2CN109611529A说明书1/3页风电增速齿轮箱面齿轮连接结构技术领域[0001]本发明涉及一种风电增速齿轮箱面齿轮连接结构。背景技术[0002]在风电增速齿轮箱常见连接结构，通常在扭力臂、内齿圈和中箱体上沿轴向间隔均匀的设有系列螺纹孔和销孔，而后使用螺栓和定位销将扭力臂与内齿圈、中箱体进行连接。这种风电增速齿轮箱连接结构存在的主要缺陷是：螺栓及定位销的数量多及规格大，导致行星级外形尺寸增加，同时增加了齿轮箱的重量。采用拉伸的螺柱进行固定，从而导致在动载荷下容易发生变形、甚至断裂，