一种安检传送带装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109625794A(43)申请公布日2019.04.16(21)申请号201910113092.7(22)申请日2019.02.13(71)申请人上海工程技术大学地址201620上海市松江区龙腾路333号(72)发明人高佩姚红光王盼(74)专利代理机构上海伯瑞杰知识产权代理有限公司31227代理人王一琦(51)Int.Cl.B65G23/06(2006.01)B65G43/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种安检传送带装置(57)摘要本发明涉及一种安检传送带装置，包括：由前侧、后侧各一幅链轮传动机构及传送带体构成的传动带装置，前侧链轮传动机构倾斜向上，后侧链轮传动机构倾斜向下；前侧链轮传动机构或后侧链轮传动机构由驱动装置驱动，带动整个传动带装置运行；行李箱托板，行李箱托板侧边的轴销末端内嵌式固定在传送带体内，使行李箱托板随传送带体一同运动，并始终保持水平；多个行李箱托板沿传送带体依次设置；行李箱托板行至链轮传动机构低端时，与地面贴合；保持架，保持架设有对所述李箱托板侧边的轴销进行路径约束的轨道。本发明解决现有的安检传送带装置由于具有一定高度，造成行李箱的放、取不方便的问题。CN109625794ACN109625794A权利要求书1/1页1.一种安检传送带装置，其特征在于，包括：由前侧、后侧各一幅链轮传动机构及传送带体构成的传动带装置，前侧链轮传动机构倾斜向上，后侧链轮传动机构倾斜向下；前侧链轮传动机构或后侧链轮传动机构由驱动装置驱动，带动整个传动带装置运行；行李箱托板(2)，行李箱托板(2)侧边的轴销末端内嵌式固定在传送带体(4)内，使行李箱托板(2)随传送带体(4)一同运动，并始终保持水平；多个行李箱托板(2)沿传送带体(4)依次设置；行李箱托板(2)行至链轮传动机构低端时，与地面贴合；保持架(3)，保持架(3)设有对所述李箱托板(2)侧边的轴销进行路径约束的轨道。2.如权利要求1所述的安检传送带装置，其特征在于：所述轴销与插销紧固件连接，插销紧固件与所述轨道滑动配合。3.如权利要求1所述的安检传送带装置，其特征在于：所述传动带装置包括传送带(4)、传送带轮(5)、双联双排齿轮(6)、电机(10)，所述电机(10)输出轴通过链条带动双联双排齿轮(6)转动，双联双排齿轮(6)与传送带轮(5)带动传送带(4)转动。4.如权利要求3所述的安检传送带装置，其特征在于：还包括低位固定支架(7)、高位固定支架(9)，低位固定支架(7)对链轮传动机构较低一端进行支撑固定，高位固定支架(9)对链轮传动机构较高一端进行支撑固定。5.如权利要求1所述的安检传送带装置，其特征在于：每个行李箱托板(2)上设有薄片式压力检测器(a)，所述薄片式压力检测器包括承重板(a1)、承重板(a1)下方设有压力检测器本体(a12)，所述压力检测器本体(a12)与承重板(a1)之间通过第一弹簧(a6)和自带第二弹簧(a11)的电磁铁(a4)连接，所述电磁铁(a4)通过二极管(a10)与放大电路(a9)连接，所述放大电路(a9)与单片机(a13)连接，单片机(a13)与蜂鸣器(a14)连接；所述压力检测器本体(a12)下部固定设有重力开关，所述重力开关的外壳(a15)内设有压块(a3)，压块(a3)下部与动触点连接，动触点与其下部的静触点组成一组触点(a7)；所述动触点与电磁铁(a4)连接，静触点与放大电路(a9)连接。6.如权利要求5所述的安检传送带装置，其特征在于：多个薄片式压力检测器共用一个单片机(a13)。7.一种权利要求5所述的安检传送带装置的工作方法，其特征在于：包括以下步骤：当压力检测器位于使行李箱托板(2)上方，在重力作用下，重力开关的压块(a3)顺着转轴(a2)向下运动，触点(a7)处于闭合状态；在承重板(a1)放置行李，第一弹簧(a6)和第二弹簧(a11)被压缩，磁铁(a4)向下运动，其线圈(a5)产生感应电动势，在二极管(a10)的单向导电性作用下，放大电路(a9)并不能收到感应电动势；若行李被拿起，第一弹簧(a6)和第二弹簧(a11)伸长，磁铁(a4)向上运动，此时线圈(a5)产生感应电动势，二极管(a10)的单向导电性作用下，此时放大电路(a9)收到感应电动势，感应电动势被放大后送到单片机(a13)，单片机认为行李被盗，驱动蜂鸣器(a14)报警；当压力检测器随传动带装置移动至行李箱托板(a2)下方，在重力的作用下，压块(a3)顺着转轴(a2)反向运动，触点(a7)分离，此时电路中，线圈(a5)有无感应电动势都不会送到放大电路(a9)蜂鸣器(a14)不会报警。2CN109625794A说明书1/3页一种安检传送带装置技术领域