一种窄体长货箱小型物流车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109625101A(43)申请公布日2019.04.16(21)申请号201811447083.3(22)申请日2018.11.29(71)申请人江苏悦达专用车有限公司地址224005江苏省盐城市盐城经济开发区希望大道99号(72)发明人万文君(51)Int.Cl.B62D33/04(2006.01)B60K1/04(2019.01)B60K17/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种窄体长货箱小型物流车(57)摘要本发明公开了一种窄体长货箱小型物流车，其结构包括车头、前轮、水泵、换挡操纵机构、安装架、整车控制器、高压箱、电池、12V电池、慢充插座、电源模块、快充插座、真空泵及真空罐、电机控制、驱动电机、桥箱一体后轿和货箱，车头底部左侧与前轮进行转动连接，本发明的一种窄体长货箱小型物流车，其将车宽设置成窄的宽度，方便进入狭小位置，货箱容积比较大；同时设置有两档AMT变速箱，兼顾了高速及爬坡的要求；整车结构设计紧凑，尽可能的减少了线束接插头等结构，可靠性高，成本低；电池布置在车架上平面下部，不影响货箱容积的同时，固定结构简单及轻便。CN109625101ACN109625101A权利要求书1/1页1.一种窄体长货箱小型物流车，其特征在于：包括车头（1）、前轮（2）、水泵（3）、换挡操纵机构（4）、安装架（5）、整车控制器（6）、高压箱（7）、电池（8）、12V电池（9）、慢充插座（10）、电源模块（11）、快充插座（12）、真空泵及真空罐（13）、电机控制（14）、驱动电机（15）、桥箱一体后轿（16）和货箱（17），所述车头（1）底部左侧与前轮（2）进行转动连接，所述车头（1）内侧中部与水泵（3）进行螺纹连接，所述前轮（2）内部右侧与换挡操纵机构（4）进行螺纹连接，所述换挡操纵机构（4）底部与安装架（5）进行螺纹连接，所述安装架（5）后部左侧与整车控制器（6）进行螺纹连接，所述安装架（5）顶部左侧与高压箱（7）进行螺纹连接，所述高压箱（7）右侧设置有电池（8），并且电池（8）底部与安装架（5）进行螺纹连接，所述安装架（5）底部左侧前部与12V电池（9）进行螺纹连接，所述安装架（5）后侧左部与慢充插座（10）进行插接，所述慢充插座（10）右侧设置有电源模块（11），并且电源模块（11）前部与安装架（5）进行螺纹连接，所述安装架（5）底部左侧前部与快充插座（12）进行螺纹连接，所述安装架（5）底部前侧中部与真空泵及真空罐（13）进行螺纹连接，所述安装架（5）顶部中侧右部与电机控制（14）进行螺纹连接，所述电机控制（14）右部通过驱动电机（15）与桥箱一体后轿（16）进行传动连接，所述安装架（5）顶部右侧设置有货箱（17）；所述货箱（17）的尺寸为3.2m×1.55m×1.5m；所述车头（1）底侧设置有麦弗逊式独立悬架。2CN109625101A说明书1/2页一种窄体长货箱小型物流车技术领域[0001]本发明是一种窄体长货箱小型物流车，属于物流车领域。背景技术[0002]认为是最后一公里的有力竞争者,相对面包车和三轮车,其有大容量的优势,但是由于其宽度相比两者车型都要宽,而其主要用途是在大街小巷,这就需要比较窄的车宽,以达到穿过比较狭小的区域。发明内容[0003]针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种窄体长货箱小型物流车，以解决现有技术不便通过比较狭小的区域的问题。[0004]为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种窄体长货箱小型物流车，包括车头、前轮、水泵、换挡操纵机构、安装架、整车控制器、高压箱、电池、12V电池、慢充插座、电源模块、快充插座、真空泵及真空罐、电机控制、驱动电机、桥箱一体后轿和货箱，所述车头底部左侧与前轮进行转动连接，所述车头内侧中部与水泵进行螺纹连接，所述前轮内部右侧与换挡操纵机构进行螺纹连接，所述换挡操纵机构底部与安装架进行螺纹连接，所述安装架后部左侧与整车控制器进行螺纹连接，所述安装架顶部左侧与高压箱进行螺纹连接，所述高压箱右侧设置有电池，并且电池底部与安装架进行螺纹连接，所述安装架底部左侧前部与12V电池进行螺纹连接，所述安装架后侧左部与慢充插座进行插接，所述慢充插座右侧设置有电源模块，并且电源模块前部与安装架进行螺纹连接，所述安装架底部左侧前部与快充插座进行螺纹连接，所述安装架底部前侧中部与真空泵及真空罐进行螺纹连接，所述安装架顶部中侧右部与电机控制进行螺纹连接，所述电机控制右部通过驱动电机与桥箱一体后轿进行传动连接，所述安装架顶部右侧设置有货箱。[0005]进一步地，所述货箱的尺寸为3.2m×1.55m×1.5m。[0006]进一步地，所述车头底侧设置有麦弗逊式独立