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多功能阻燃隧道沥青路面结构与性能的研究的开题报告
一、研究背景与意义
隧道是应用广泛的重要交通工程，为人们出行及货物运输提供了便利。然而，隧道工程中的火灾事故时有发生，不仅会造成重要设施的财产损失，更会对人员生命安全构成威胁。因此，火灾安全一直是隧道工程中关注的重要领域。
目前火灾安全主要采取建筑物难燃材料、消防系统等被动措施、合理的人员疏散等主动措施来进行预防。其中，材料的难燃性能是被动措施的重要组成部分。沥青混凝土路面作为隧道重要的施工材料，其阻燃性能也十分重要。在道路结构中，混凝土和沥青都可以作为防火材料。但混凝土作为防火材料的应用受到许多因素的限制，比如混凝土防火材料所需的钢筋、加劲网等较容易生锈，而且施工难度较大。因此，在防火技术领域，研究沥青阻燃材料具有十分重要的意义。
二、研究内容与思路
本研究拟通过实验室模拟火灾情况，从路面结构、材料本身两个方面进行研究，探究多功能阻燃隧道沥青路面结构与性能。具体内容如下：
1.路面结构研究：通过实验室模拟不同结构设计的路面进行火灾试验，测定路面的抗压承载力、阻燃性能等参数，探究其对路面结构的影响。
2.材料本身研究：按照所研究的沥青材料比例进行配合制备，通过恒热不同温度，测定其抗燃性能、抗氧化性能、熔融流动性能等参数，研究沥青本身的阻燃性能及相应参数的变化规律。
3.路面结构优化：将材料本身研究中得出的具有理想性能的沥青材料用于路面结构设计中，将具有较好阻燃性能的材料结合不同路面结构设计进行火灾试验，提取其性能优良的安全设计方案。
三、研究预期结果
通过以上研究，可以得出以下预期结果：
1.路面结构研究：不同结构路面的阻燃性能会受到不同影响，找出不同影响因素后，可对路面结构进行更合理的设计，增强整体的防火性能。
2.材料本身研究：通过实验研究沥青材料在阻燃性能方面的表现，为后续防火材料的改进提供科学依据。
3.路面结构优化：结合研究得出的尤为具有可行性的沥青阻燃材料及路面设计方案，综合考虑路面阻燃性能、经济效益、构造，进行最优化设计。
四、研究方法和技术路线
本研究的方法和技术路线如下：
1.文献研究法：通过获取文献资料对阻燃沥青材料的物理化学性质及生产工艺进行分析。
2.室内试验法：通过常见的试验方法，测定沥青材料的抗燃性能、抗氧化性能、熔融流动性能等参数。
3.室内模拟火灾试验法：在实验室中模拟隧道火灾情况下路面防火性能，测量各项参数。
4.综合分析法：通过对比、分析产生实验数据等对研究进行分析总结，对所得结果进行最优化设计。
五、研究的可行性和科学性
目前对隧道火灾事故的防范和处理尚属不成熟，而阻燃技术正在不断发展，本研究是一个较为前沿、有实际应用价值的课题，并且在阻燃材料研究上又具有一定的创新性。通过研究沥青阻燃材料的性能差异之后，较大程度地实现了路面结构材料的安全性，完善了隧道工程的安全防护，其科学性和可行性将得到实践的验证。