历年吉林省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试内部题库附答案【达标题】.docx

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历年吉林省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试内部题库附答案【达标题】

第I部分单选题（100题）

1.船舶发生油类污染海域事故时，应立即采取措施，控制和消除污染，并尽快向就近的（）提交书面报告，接受调查处理。
A:海事部门
B:环保部门
C:航运部门
D:港口部门
答案：A

2.港口与航道工程的分部工程质量检验由（）组织进行。
A:企业负责人
B:企业技术负责人
C:项目部技术负责人
D:项目经理
答案：C

3.重力或码头基床整平时，对于块石间不平整的部分，用二片石填充，二片石间不平整的部分，宜用碎石填充，碎石层厚度不应大于()mm。
A:100
B:50
C:80
D:30
答案：B

4.港航工程混凝土结构，按耐久性要求，对（）有最大值限制。
A:水灰比
B:粗骨料用量
C:细骨料用量
D:水泥用量
答案：A

5.重力式码头基床抛石前，要对基槽回淤沉积物进行检查，重力密度大于（）kN／m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm，超过时用泥泵清淤。
A:12.6
B:13.6
C:12
D:13
答案：A

6.我国任一海港的各种特征潮位中，小潮平均低潮位低于()。
A:平均潮位
B:最低潮位
C:平均低潮位
D:大潮平均低潮位
答案：A

7.大型工程船舶拖航时，当采用两艘或两艘以上拖轮执行同一任务时，均应指定（）担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。
A:主拖船长
B:企业负责人
C:项目经理
D:工程船舶船长
答案：A

8.在土工织物加筋垫层上抛石时，应先抛填保护层，再按照有利于()的抛石顺序进行抛填。
A:减少位移
B:保护土工织物
C:拉紧土工织物
D:均匀沉降
答案：C

9.斜坡堤砂垫层施工时，砂的粒径应符合设计要求，含泥量不宜大于（）。
A:0.03
B:0.01
C:0.05
D:0.005
答案：C

10.编制概算时，可在套用本定额计算出定额直接费后（）。
A:分不同情况分别乘以系数
B:乘以概算扩大系数
C:即可应用
D:乘以折减系数
答案：B

11.关于码头混凝土结构主要构件实体混凝土强度验证性检测的抽查数量，正确的是()。
A:挡墙5％～10％且不少于3件
B:梁1％～2％且不少于3件
C:桩1％～2％且不少于5件
D:沉箱2％～3％且不少于5件
答案：C

12.斜坡堤采用随机安放2层扭工字块体护面时，其外侧在波浪作用范围内应有60％以上()在堤坡下方。
A:下层扭工字块体水平杆件
B:上层扭工字块体垂直杆件
C:上层扭工字块体水平杆件
D:下层扭工字块体垂直杆件
答案：B

13.混凝土插入式振动器的振捣顺序宜（），移动间距不应大于振动器有效半径的1．5倍。
A:从一端向另一端
B:从浇筑中心处开始，先内后外
C:从底部开始，先下后上
D:从近模板处开始，先外后内
答案：D

14.液限是指由（）的界限含水量，用于计算塑性指数和液性指数。
A:流动状态变成半固体状态
B:可塑状态转为半固体状态
C:可塑状态转为固体状态
D:流动状态变成可塑状态
答案：D

15.沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于（），颗粒间无粘结力；在高潮线附近，泥沙颗粒较粗，海岸剖面较陡；从高潮线到低潮线，泥沙颗粒逐渐变细，坡面变缓；在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸的水下沙堤。
A:0.01mm
B:0.5mm
C:0.1mm
D:1.0mm
答案：C

16.沉箱可整体预制或分层预制。分层预制时，施工缝不宜设在（）。
A:水下区
B:浪溅区
C:大气区
D:水位变动区
答案：D

17.工程概算是初步设计文件的重要组成部分,应由项目（）根据工程的构成和工程造价管理的有关规定及计价标准编制。
A:施工单位
B:建设单位
C:监理单位
D:设计单位
答案：D

18.港口与航道工程中，不可用于预应力混凝土构件主筋的是（）。
A:热轧带肋钢筋
B:刻痕钢丝
C:热轧光圆钢筋
D:冷拉钢丝
答案：C

19.关于耙吸挖泥船吹填施工的说法，错误的是()。
A:艏喷施工时，根据施工工况选取合理的管线长度、管线直径和泥泵转速
B:通过管线进行吹填时，抽舱完毕后继续吹水，直至管线内残留泥沙不会对下一步施工造成不利影响时再停泵
C:接通吹泥管线后先打开引水阀门吹水，确认管线正常后打开抽泥舱内疏浚泥门抽取泥砂
D:单点定位吹泥进点时控制航速，并提前抛艏锚，有条件时抛艉锚辅助定位
答案：A

20.重力式码头基槽开挖的“双控”要求指的是（）。
A:标高和土质控制
B:标高和平整度控制
C:基槽深度和边坡稳定性控制
D:尺寸和边坡精度控制
答案：A

21.斜坡堤堤心石坡面验收后，应按设计要求抛填块石垫层，其