具有安全防松脱的快拆结构及其防松脱方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109665015A(43)申请公布日2019.04.23(21)申请号201810765405.2(22)申请日2018.07.12(30)优先权数据1061350832017.10.13TW1072034672018.03.16TW(71)申请人赖尚桦地址中国台湾台中市(72)发明人赖尚桦(74)专利代理机构北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司11139代理人孙皓晨李林(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图10页(54)发明名称具有安全防松脱的快拆结构及其防松脱方法(57)摘要本发明提供一种具有安全防松脱的快拆结构及其防松脱方法，该快拆包含有：一手把，还包含有一凸轮及一拉杆，又该凸轮、拉杆彼此相互接设，即将该凸轮放置于该手把的本体内；一定位器，装设于该手把的本体与凸轮之间所内设的一容室空间内，又该定位器还包含有一操作杆、一顶抵件及一弹性体，其中该操作杆、顶抵件、弹性体得依序装入该容室空间内；及一夹块，接设于该拉杆的另一端；凭借握按该手把，据以连动该拉杆及夹块来达到夹紧的作用，并以该定位器来预防松脱的效果。CN109665015ACN109665015A权利要求书1/1页1.一种具有安全防松脱的快拆结构，其特征是包含有：一手把，包含有一凸轮及一拉杆，又该凸轮、拉杆彼此相互接设，即将该凸轮放置于该手把的本体内；一定位器，装设于该手把的本体与凸轮之间所内设的一容室空间内，又该定位器还包含有一操作杆、一顶抵件及一弹性体，其中该操作杆、顶抵件、弹性体依序装入该容室空间内；一夹块，接设于该拉杆相反于凸轮的一端；凭借握按该手把能够连动该拉杆及夹块来达到夹紧的作用，并以该定位器来预防松脱。2.如权利要求1所述具有安全防松脱的快拆结构，其特征在于，还包含有：一外管，是在该外管的一端设有复数个环绕状的通孔，而在该外管的另一端设有一头部承座；一组挡止块，是在外管内部设有一定位环，并定位各个挡止块呈现环形配置并位于该外管的各个通孔内，又各个挡止块的底部设有一内斜面；一三角圆锥块，将该夹块设为该三角圆锥块且接设于该拉杆的一端，凭借手把的握按连动该拉杆及三角圆锥块轴向移动，据以驱动各个挡止块作垂向移动；凭借握按该手把能够连动拉杆、三角圆锥块朝该头部承座移动或远离，使各个挡止块外露于外管，据以该头部承座、各个挡止块之间的内侧面来达到快速夹持/松开的效用。3.如权利要求2所述具有安全防松脱的快拆结构，其特征在于：还设有一弹簧，且该外管弹簧位于该头部承座、定位环内之间，又该弹簧套入于该拉杆，以供辅助松开快拆，据以提升快拆的操作便利性。4.如权利要求2所述具有安全防松脱的快拆结构，其特征在于：该挡止块设为L形状。5.如权利要求2所述具有安全防松脱的快拆结构，其特征在于：该定位环设有复数个定位槽，又各定位槽供定位各个挡止块。6.如权利要求2所述具有安全防松脱的快拆结构，其特征在于：还设有一弹性束环，该弹性束环嵌制各个挡止块于该定位环的定位槽内。7.如权利要求2所述具有安全防松脱的快拆结构，其特征在于：该三角圆锥块设有复数个驱动槽，各驱动槽供驱动各个挡止块作垂向移动。8.一种快拆结构的防松脱方法，其特征是包含有：一把手建置步骤，建置一手把且该把手包含有一凸轮及一拉杆，又该凸轮、拉杆彼此相互接设，即将该凸轮放置于该手把的本体内；一定位器建置步骤，建置一定位器且装设于该手把的本体与凸轮之间所内设的一容室空间内，又该定位器还包含有一操作杆、一顶抵件及一弹性体，其中该操作杆、顶抵件、弹性体依序装入该容室空间内；一夹块建置步骤，建置一夹块且接设于该拉杆相反于该凸轮的一端；凭借上述各步骤，握按该手把能够连动该拉杆及夹块来达到夹紧的作用，并以该定位器来预防松脱的效果及增进行车安全。2CN109665015A说明书1/4页具有安全防松脱的快拆结构及其防松脱方法技术领域[0001]本发明涉及一种自行车用的快拆结构，尤指一种防松脱的快拆技术范畴。背景技术[0002]自行车用的快拆结构，主要运用在将车轮与车架进行快速地结合与拆离。[0003]然而，常见自行车用的现有快拆9结构，如图11所示，其主要包含有一穿置于车轮轮轴8上的轴杆91、一螺接于该轴杆91一端的螺帽92、一固接于该轴杆91另一端并可扳转的扳杆93及一穿置于该轴杆91上的扳杆承座94。[0004]缘此，可凭借扳转该扳杆93而迫使该螺帽92与该扳杆承座94间的距离缩减，以由该扳杆93对该扳杆承座94的压迫，进而达到将车架7与车轮轮轴8结合作用，或反向扳转该扳杆93，使该螺帽92与该扳杆承座94间的距离增长，以达到将车架7与车轮轮轴8分离的效果。[0005]然而，上述现有快拆9的螺帽92容易丢失，若该螺