一种带推力锥的单斜齿齿轮副传动结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109667888A(43)申请公布日2019.04.23(21)申请号201910062929.XB63H23/02(2006.01)(22)申请日2019.01.23(71)申请人中国船舶重工集团公司第七0三研究所地址150000黑龙江省哈尔滨市道里区洪湖路35号(72)发明人刘琳辉姬秀滨栾圣罡张丽汤鱼岳彦炯武毅叶盛鉴(74)专利代理机构大庆禹奥专利事务所23208代理人朱士文杨晓梅(51)Int.Cl.F16H1/08(2006.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/021(2012.01)F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种带推力锥的单斜齿齿轮副传动结构(57)摘要本发明属于机械传动设备技术领域，具体涉及一种带推力锥的单斜齿齿轮副传动结构，包括小单斜齿齿轮、大单斜齿齿轮、挡板和推力锥；小单斜齿齿轮的轴两端安装有圆柱滚子轴承，一端圆柱滚子轴承外侧依次安装有定位套、四点接触轴承和小圆螺母止动垫片组件，另一端的圆柱滚子轴承外侧安装有小圆螺母止动垫片组件；用于齿轮装配后固定的挡板和用于承受单斜齿啮合轴向力的推力锥分别安装于小单斜齿齿轮齿部两侧的轴上；大单斜齿齿轮的轴两端安装有圆柱滚子轴承，该圆柱滚子轴承外侧安装有大圆螺母止动垫片组件。该种结构降低了轴承轴向承载能力的要求，且齿轮的加工和装配过程简单，可达到降低设计费率的目的。CN109667888ACN109667888A权利要求书1/1页1.一种带推力锥的单斜齿齿轮副传动结构，其特征在于：所述传动结构包括小单斜齿齿轮（3）、大单斜齿齿轮（12）、挡板（2）和推力锥（4）；所述小单斜齿齿轮（3）的轴两端安装有第一圆柱滚子轴承（1）和第二圆柱滚子轴承（5），第二圆柱滚子轴承（5）外侧依次安装有定位套（6）、四点接触轴承（7）和小圆螺母止动垫片组件（8），第一圆柱滚子轴承（5）外侧安装有小圆螺母止动垫片组件（8）；所述小单斜齿齿轮（3）和大单斜齿齿轮（12）啮合，用于齿轮装配后固定的挡板（2）和用于承受单斜齿啮合轴向力的推力锥（4）分别安装于小单斜齿齿轮（3）齿部两侧的轴上；所述大单斜齿齿轮（12）的轴两端安装有第三圆柱滚子轴承（14）和第四圆柱滚子轴承（10），第三圆柱滚子轴承（14）和第四圆柱滚子轴承（10）外侧安装有大圆螺母止动垫片组件（9）。2.根据权利要求1所述的一种带推力锥的单斜齿齿轮副传动结构，其特征在于：所述推力锥（4）设置于大单斜齿齿轮（12）所受轴向力一侧，并通过倾斜销（11）安装于小单斜齿齿轮（3）上；所述大单斜齿齿轮（12）与推力锥（4）之间预留有轴向间隙（15），靠近齿轮一侧的推力锥（4）端面上开有油槽（16），推力锥（4）的受力端面为锥面（17）。3.根据权利要求2所述的一种带推力锥的单斜齿齿轮副传动结构，其特征在于：所述油槽（16）位于齿轮啮合齿侧面。4.根据权利要求1所述的一种带推力锥的单斜齿齿轮副传动结构，其特征在于：所述四点接触轴承（7）与定位套（6）之间的径向间隙为1-2mm。5.根据权利要求1所述的一种带推力锥的单斜齿齿轮副传动结构，其特征在于：所述挡板（2）通过螺栓（13）安装于小单斜齿齿轮（3）上。2CN109667888A说明书1/2页一种带推力锥的单斜齿齿轮副传动结构[0001]技术领域：本发明属于机械传动设备技术领域，具体涉及一种带推力锥的单斜齿齿轮副传动结构。[0002]背景技术：目前在船舶领域，齿轮传动装置作为主动力设备与桨轴之间的连接部分是必不可少的，其具有传递功率、降低转速、转变旋向等功能。根据齿轮的基本形式可分为直齿齿轮副、单斜齿齿轮副和人字齿齿轮副，依据实际需求的不同可采用用适合的结构形式，其中单斜齿和人字齿的传动形式具有承载能力大和径向空间小等特点，是目前在大功率传动装置中较常用的结构形式。单斜齿相对于人字齿结构具有节约轴向空间、啮合平稳和加工简单等特点，但在采用单斜齿传动形式时，需着重考虑轴向力的承载，因为大功率传动装置中会产生较大的轴向力，将对轴承选型造成困难，常会遇到轴承转速满足要求，承载力不满足要求的情况。为解决上述问题，可采用定制轴承的方案，但会产生较设计高费用，因此解决单斜齿齿轮副的轴向力承载问题，对优化传动装置结构和降低设计费率十分必要。[0003]发明内容：本发明的目的是提供一种适用于船舶大功率、高转速传动装置用的单斜齿齿轮传动结构，该种结构降低了轴承轴向承载能力的要求，且齿轮的加工和装配过程简单，可达到降低设计费率的目的。[0004]本发明采用的技术方案为：一种带推力锥的单斜齿齿轮副传动结构，所述传动结构包括小单斜齿齿轮、大单斜齿齿轮、挡板和推力锥；所述