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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109667849A(43)申请公布日2019.04.23(21)申请号201811642610.6(22)申请日2018.12.29(71)申请人联合汽车电子有限公司地址201206上海市浦东新区榕桥路555号(72)发明人李帅汪植亮于明涛朱晨晓王俊淞徐佳惟宋玮峰尹彥斌(74)专利代理机构上海思微知识产权代理事务所(普通合伙)31237代理人屈蘅(51)Int.Cl.F16D29/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种电液式自动离合器执行机构(57)摘要本发明提供了一种电液式自动离合器执行机构,包括电机、蜗轮、滚珠丝杠、壳体、液压主缸;壳体具有一沿其延伸方向贯通的内腔,内腔的一端通过一塞盖密封,另一端与液压主缸密封连接;内腔中固定设置有一轴承,滚珠丝杠设置于内腔中,并且,滚珠丝杠的螺母与轴承转动连接,滚珠丝杠的螺杆靠近塞盖的一端自由,另一端伸入液压主缸中与液压主缸的活塞连接;电机与壳体密封连接,并且电机的输出轴穿过壳体位于内腔中,蜗轮套设于电机的输出轴上并位于内腔中,蜗轮的斜齿轮与滚珠丝杠的螺母转动连接,蜗轮转动用于带动螺母转动。本发明的电液式自动离合器执行机构解决了现有技术中液压式自动离合器结构不紧凑、体积大以及电机传动动力损耗大的问题。CN109667849ACN109667849A权利要求书1/1页1.一种电液式自动离合器执行机构,其特征在于,包括电机、蜗轮、滚珠丝杠、壳体、液压主缸;所述壳体具有一沿第一方向贯通的内腔,所述内腔的一端通过一塞盖密封,另一端与所述液压主缸密封连接,所述第一方向为所述壳体的延伸方向;所述内腔中固定设置有一轴承,所述滚珠丝杠沿所述第一方向设置于所述内腔中,并且,所述滚珠丝杠的螺母与所述轴承转动连接,所述滚珠丝杠的螺杆靠近所述塞盖的一端自由,另一端伸入所述液压主缸中与所述液压主缸的活塞连接;所述电机与所述壳体密封连接,并且所述电机的输出轴穿过所述壳体位于所述内腔中,所述蜗轮套设于所述电机的输出轴上并位于所述内腔中,所述蜗轮的斜齿轮与所述滚珠丝杠的螺母转动连接,所述蜗轮转动用于带动所述滚珠丝杠的螺母转动。2.根据权利要求1所述的一种电液式自动离合器执行机构,其特征在于,所述电机为无刷直流电机,所述电液式自动离合器执行机构还包括电机控制器,所述电机控制器集成于所述无刷直流电机上,并用于与发动机ECU通信连接,所述电机控制器用于控制所述无刷直流电机的工作。3.根据权利要求1所述的一种电液式自动离合器执行机构,其特征在于,所述蜗轮过盈安装于所述电机的输出轴上;所述斜齿轮通过齿轮嵌件过盈安装在所述螺母上。4.根据权利要求1所述的一种电液式自动离合器执行机构,其特征在于,还包括转动限制件,所述转动限制件与所述螺杆的一端连接,并用于限制所述螺杆的转动。5.根据权利要求4所述的一种电液式自动离合器执行机构,其特征在于,所述转动限制件包括导轨和限位件,所述导轨沿所述第一方向设置于所述内腔的内壁上,所述导轨具有沿所述第一方向设置的导向槽,所述限位件的一端与所述螺杆的一端连接,所述限位件的另一端插入所述导向槽内并能够沿所述导向槽运动。6.根据权利要求5所述的一种电液式自动离合器执行机构,其特征在于,所述导轨为塑料导轨。7.根据权利要求1所述的一种电液式自动离合器执行机构,其特征在于,所述蜗轮采用注塑工艺制成。8.根据权利要求1所述的一种电液式自动离合器执行机构,其特征在于,所述螺杆的另一端通过一推杆卡座与所述活塞连接。9.根据权利要求8所述的一种电液式自动离合器执行机构,其特征在于,所述螺杆的另一端为球形,所述推杆卡座采用弹性材料制成,其一个端面具有一与所述螺杆的另一端形状相匹配的球形的第一凹槽,所述螺杆的另一端卡设与所述第一凹槽中,所述推杆卡座与所述一个端面相对的另一个端面具有一与所述活塞形状相匹配的第二凹槽,所述活塞卡设于所述第二凹槽中。10.根据权利要求1所述的一种电液式自动离合器执行机构,其特征在于,还包括储液罐,所述储液罐与所述液压主缸连接。2CN109667849A说明书1/4页一种电液式自动离合器执行机构技术领域[0001]本发明属于机动车控制领域,涉及一种电液式自动离合器执行机构。背景技术[0002]离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离,而后又使之柔和接合的一套机构。它起始于离合器踏板,终于飞轮壳内的分离轴承。目前,汽车上采用的离合器根据手动挡和自动挡的不同,分为传统离合器和自动离合器,两者的区别主要体现在离合器操纵机构的不同上。[0003]传统离合器的操纵机构主要包括机械液压式离合器操纵机构,这种操纵机构主要由离合器踏板、离合器总泵、离合器分泵等组成,通过驾驶员的脚踩离合器踏板推动离