具有阻尼结构的叶片.pdf
猫巷****志敏
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具有阻尼结构的叶片.pdf
燃气涡轮发动机的叶片可以包括腔,所述腔至少部分地由叶片的第一内表面和叶片的第二内表面限定。第一肋和第二肋可以从第一内表面延伸。第三肋可以从第二内表面延伸并且可以位于第一肋和第二肋之间。隔板肋可以横穿腔并且可以将腔分成径向向内部分和径向向外部分。粘弹性材料可以设置在腔的径向向内部分中。
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本发明公开了一种具有阻尼块结构阻尼失谐叶片‑轮盘的振动测试装置,轮盘固定装置固定在基础台架的底板中心;叶根固定装置通过调整螺母来增加预紧力,将自身固定在轮盘轮缘和叶片叶根之间;离心力加载装置一端连接在叶片围带的阻尼块上,另一端绕过整圈滑杆后垂直放置,用于控制叶片阻尼块的离心力失谐;激振发生装置固定在基础台架的激振板上;测量装置安装在激振板内外,通过螺栓固定在基础台架底板上;可用来模拟在实际运行工况下,测量具有非线性干摩擦阻尼块结构的阻尼失谐叶片‑轮盘系统的振动特性,为高性能发动机、燃气轮机和透平的叶片‑轮
具有受控加载的涡轮机叶片阻尼装置.pdf
一种用于涡轮机转子中的阻尼结构。阻尼结构包括细长缓冲器元件,细长缓冲器元件包括第一缓冲器端部和相反的第二缓冲器端部,第一缓冲器端部刚性附接至第一叶片并且朝向相邻的第二叶片延伸,第二缓冲器端部与和第二叶片相关联的配合面邻近地设置。缓冲器元件具有中心线,中心线沿着缓冲器元件的在第一缓冲器端部和第二缓冲器端部之间的至少一部分、在从第一叶片朝向第二叶片的方向上径向向内延伸。转子的旋转运动实现第二缓冲器端部与配合面之间的相对运动,以通过由缓冲器元件上的离心力确定的预定阻尼力将第二缓冲器端部设置为与配合面摩擦接合。
具有受控加载的涡轮机叶片阻尼装置.pdf
一种用于涡轮机转子(10)的阻尼结构(24)。阻尼结构包括细长缓冲器元件(60),细长缓冲器元件(60)包括刚性附接至第一叶片(14a)并且朝向相邻的第二叶片(14b)延伸的第一缓冲器端部(62)和限定第一接合面(72)的相反的第二缓冲器端部(64),第一接合面(72)与和第二叶片相关联的第二接合面(74)邻近地设置。缓冲器元件具有中心线(34),中心线(34)沿着缓冲器元件的位于第一和第二缓冲器端部之间的至少一部分、在从第一叶片朝向第二叶片的方向上径向向内延伸。转子的旋转运动实现第一接合面和第二接合面之
具有阻尼元件的叶片及其制造方法.pdf
本发明涉及具有阻尼元件的叶片及其制造方法。提供了一种用于风力涡轮机(10)的叶片(24)。该叶片包括主体(28),其适于响应于越过叶片主体的风流而运动,所述主体包括限定了内腔(44)的内表面(42)和相对的外表面,以及自该主体的内表面延伸的至少一个阻尼元件(50),该至少一个阻尼元件构造成有助于减少由叶片产生并通过该叶片而传播的噪声的量。