一种凸轮产生径向位移涨紧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109676553A(43)申请公布日2019.04.26(21)申请号201910039299.4(22)申请日2019.01.16(71)申请人沈阳飞机工业（集团）有限公司地址110034辽宁省沈阳市皇姑区陵北街1号(72)发明人曹烈贾瑞娟王子军(74)专利代理机构大连理工大学专利中心21200代理人梅洪玉(51)Int.Cl.B25B11/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种凸轮产生径向位移涨紧装置(57)摘要本发明属于航空装配工艺装备领域，涉及一种凸轮产生径向位移涨紧装置。该装置包括定位支座、定位轴、凸轮涨紧芯轴、垫片、锁紧螺母、导向涨紧键和钢丝挡圈；定位支座为圆筒状，固定在装配型架上起支撑作用；定位轴设有6个径向槽，内设阶梯通孔；凸轮涨紧芯轴外圆柱面设有6个径向弧面凹槽，弧面凹槽对准定位轴上的径向槽；导向涨紧键安装在定位轴的6个径向槽内，两端用钢丝挡圈卡住；旋转凸轮涨紧芯轴实现导向涨紧键沿径向槽的推出与回落；锁紧螺母用于锁紧固定产品，垫片安装在锁紧螺母与产品之间。本发明实现了定位轴的径向尺寸有较大范围的调整量，精确定位、夹紧可靠，定位轴在拔出时与产品不接触，保证了产品的表面质量。CN109676553ACN109676553A权利要求书1/1页1.一种凸轮产生径向位移涨紧装置，其特征在于，所述的凸轮产生径向位移涨紧装置包括定位支座(1)、定位轴(2)、凸轮涨紧芯轴(3)、垫片(4)、锁紧螺母(5)、导向涨紧键(6)和钢丝挡圈(7)；所述定位支座(1)为圆筒状，固定在装配型架上起支撑作用，定位支座(1)的左侧端面用来定位产品(8)的端面；所述定位轴(2)从右侧穿入定位支座(1)，左侧伸出端外圆柱面上设有(6)个径向槽，用于安装导向涨紧键(6)；定位轴(2)内设有阶梯通孔，左侧为大径孔段，右侧小径孔段带有螺纹；所述凸轮涨紧芯轴(3)为阶梯轴，左侧大径段外圆柱面设有6个径向弧面凹槽，右侧小径段设有外螺纹，小径段末端为旋转轴段，凸轮涨紧芯轴(3)从定位轴(2)大径孔端穿入，小径段与定位轴(2)的小径孔段螺纹连接，转动旋转轴段通过螺纹传动将凸轮涨紧芯轴(3)的6个径向弧面凹槽对准定位轴上的6个径向槽；所述导向涨紧键(6)下表面为凸轮圆弧形，上表面为圆弧形，安装在定位轴(2)的6个径向槽内，沿径向槽上下滑动，且两端用钢丝挡圈(7)卡住，防止其轴向滑动；6个导向涨紧键(6)的上表面在涨紧状态下形成一个带精度的圆柱面，与产品(8)内孔配合并涨紧，下表面与凸轮涨紧芯轴(3)的圆弧凹槽形成高副传动实现轴向位移与径向位移的转化，即旋转凸轮涨紧芯轴(3)实现导向涨紧键(6)沿径向槽的推出与回落；所述锁紧螺母(5)螺接在定位轴(2)最左端，用于锁紧固定产品(8)；所述垫片(4)安装在锁紧螺母(5)与产品(8)之间。2CN109676553A说明书1/2页一种凸轮产生径向位移涨紧装置技术领域[0001]本发明属于航空装配工艺装备领域，涉及一种凸轮产生径向位移涨紧装置。背景技术[0002]在航空装配领域里无论是军用飞机还是民用飞机，都存在大量的带有孔特征的异形零件需要通过装配工装来保证其正确的理论位置，一般都有同轴度的要求。常规的装配工装是通过刚性轴或弹性涨轴结构与被定位产品内孔相配合来保证，但位置定好后与其他产品连接装配后都会存在装配应力，从而产生应力变形，使产品下架时定位轴很难拔出。虽然弹性涨轴结构径向有一定的弹变量，但也不足以克服装配应力所引起的变形量。发明内容[0003]针对现有技术存在的问题，本发明提出一种凸轮产生径向位移涨紧装置，能够实现精确定位、夹紧可靠的同时保证产品下架时定位轴的径向尺寸缩小到足以克服装配应力所引起的变形量，即实现定位轴的径向尺寸能够有较大范围的变化。这样不仅产品下架比较容易，也保证了定位轴在拔出时与产品不接触，防止刮伤产品。[0004]本发明的技术方案为：[0005]一种凸轮产生径向位移涨紧装置，包括定位支座1、定位轴2、凸轮涨紧芯轴3、垫片4、锁紧螺母5、导向涨紧键6和钢丝挡圈7；[0006]所述定位支座1为圆筒状，固定在装配型架上起支撑作用，定位支座1的左侧端面用来定位产品8的端面；[0007]所述定位轴2从右侧穿入定位支座1，左侧伸出端外圆柱面上设有6个径向槽，用于安装导向涨紧键6；定位轴2内设有阶梯通孔，左侧为大径孔段，右侧小径孔段带有螺纹；所述凸轮涨紧芯轴3为阶梯轴，左侧大径段外圆柱面设有6个径向弧面凹槽，右侧小径段设有外螺纹，小径段末端为旋转轴段，凸轮涨紧芯轴3从定位轴2大径孔端穿入，小径段与定位轴2的小径孔段螺纹连接，转动旋转轴段通过螺纹传动将凸轮涨紧芯轴3的6个径向弧面凹槽对准定位轴