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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109680826A(43)申请公布日2019.04.26(21)申请号201910062476.0(22)申请日2019.01.21(71)申请人河北工业大学地址300401天津市北辰区西平道5340号(72)发明人任文杰陈博文张松毅陈培张弛张磊(51)Int.Cl.E04B2/00(2006.01)E04B1/98(2006.01)E04H9/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图7页(54)发明名称速度放大型粘滞阻尼墙及装配施工方法(57)摘要本发明属于土木工程技术领域,涉及一种速度放大型粘滞阻尼墙及装配施工方法,包括:下连接钢板,外钢箱,粘滞阻尼材料,搭接板,内钢板,组合齿轮,齿条,齿条板,齿轮转轴,上连接槽钢,垫片,限位杆。外钢箱焊接在下连接钢板上,其空腔中填充有粘滞阻尼材料;搭接板焊接在外钢箱上部内侧,内钢板放置于搭接板上;齿条焊接于内钢板的顶板上,齿条板焊接于上连接槽钢;组合齿轮位于内钢板和上连接槽钢之间,通过齿轮转轴与外钢箱进行连接;垫片放置于外钢箱和上连接槽钢之间,限位杆穿过上连接槽钢、垫片和外钢箱。速度放大型粘滞阻尼墙利用齿轮传动原理实现内钢板运动速度大于粘滞阻尼墙上连接点的运动速度,耗能能力更强。CN109680826ACN109680826A权利要求书1/1页1.速度放大型粘滞阻尼墙,包括:粘滞阻尼材料(3),内钢板(5),齿条(7),齿条板(8),齿轮转轴(9),其特征在于,还包括:下连接钢板(1),外钢箱(2),搭接板(4),组合齿轮(6),上连接槽钢(10),垫片(11),限位杆(12);外钢箱(2)焊接在下连接钢板(1)上,其空腔中填充有粘滞阻尼材料(3);搭接板(4)焊接在外钢箱(2)上部内侧,内钢板(5)放置在搭接板(4)上;齿条(7)焊接于内钢板(5)的顶板(901)上,与组合齿轮(6)的大齿轮(1003)相啮合,齿条板(8)焊接于上连接槽钢(10),与组合齿轮(6)的小齿轮(1002)相啮合;组合齿轮(6)位于内钢板(5)和上连接槽钢(10)之间,通过齿轮转轴(9)与外钢箱(2)进行连接;垫片(11)放置于外钢箱(2)和上连接槽钢(10)之间,限位杆(12)穿过上连接槽钢(10)、垫片(11)和外钢箱(2)。2.根据权利要求1所述速度放大型粘滞阻尼墙,其特征在于:所述外钢箱(2)开设外钢箱齿轮转轴孔(701)和外钢箱限位孔(702);所述上连接槽钢(10)开设上连接槽钢固定螺栓孔(1401)和上连接槽钢翼缘限位卡槽(1402);所述垫片(11)开设垫片限位卡槽(1501)。3.该速度放大型粘滞阻尼墙的装配施工方法,其特征在于:①将外钢箱(2)底部焊接在下连接钢板(1)上,将搭接板(4)焊接于外钢箱(2)上部内侧;②将齿条(7)焊接在内钢板(5)的顶板(901)上,将内钢板(5)放置在搭接板(4)上;③齿轮转轴(9)穿过外钢箱齿轮转轴孔(701)和组合齿轮中轴孔(1001),将组合齿轮(6)固定于外钢箱(2)内,组合齿轮(6)的大齿轮(1003)与齿条(7)相啮合;④限位杆(12)穿过外钢箱限位孔(702),将垫片(11)放置在限位杆(12)上;⑤将齿条板(8)焊接于上连接槽钢(10)上,利用上连接槽钢翼缘限位卡槽(1402)将上连接槽钢(10)与外钢箱(2)连接,齿条板(8)与组合齿轮(6)的小齿轮(1002)相啮合;⑥将下连接钢板(1)与工程结构通过下连接钢板固定螺栓孔(601)进行螺栓连接,上连接槽钢(10)与工程结构通过上连接槽钢固定螺栓孔(1401)进行螺栓连接,安装完成后依次拆除限位杆(12)和垫片(11),将粘滞阻尼材料(3)填充于外钢箱(2)内。2CN109680826A说明书1/3页速度放大型粘滞阻尼墙及装配施工方法技术领域[0001]本发明于土木工程技术领域,涉及一种速度放大型粘滞阻尼墙及装配施工方法。背景技术[0002]粘滞阻尼墙是一种新型建筑结构耗能减震部件,属于速度相关型阻尼器的一种。传统的粘滞阻尼墙在地震时,楼层间的相对运动使内钢板和外钢箱间产生速度差,使粘滞阻尼材料产生剪切变形而形成粘滞阻尼力,达到耗能的目的。内钢板的运动速度与粘滞阻尼墙上连接点的速度相等,不能充分发挥其耗能减震能力。故传统的粘滞阻尼墙一般通过增大阻尼墙的尺寸或者采用耗能能力更强的粘滞阻尼材料来提高阻尼墙的耗能能力,但是这些做法在实际工程中较难实现。[0003]将粘滞阻尼墙与速度放大装置结合起来,可以提高粘滞阻尼墙的耗能能力,是提高粘滞阻尼墙性能的切实可行的方案,目前常用的速度放大方式为杠杆原理,但这种方式构造相对复杂,对加工要求比较高,如:公开号为CN1014314197A的专利中公开了一种双出杆粘滞阻