一种汽车轮毂高强度耐磨涂层.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109722117A(43)申请公布日2019.05.07(21)申请号201711053518.1(22)申请日2017.10.31(71)申请人江苏瑞凌新能源科技有限公司地址212300江苏省镇江市丹阳市丹北镇新桥长春村(72)发明人田金虎(51)Int.Cl.C09D133/00(2006.01)C09D161/32(2006.01)C09D7/61(2018.01)C09D7/65(2018.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种汽车轮毂高强度耐磨涂层(57)摘要本发明涉及一种汽车轮毂高强度耐磨涂层，所述高强度耐磨涂层的组分按照重量份如下所示：丙烯酸树脂30-40份,聚氨酯改性氨基树脂20-30份，乙二醇乙醚醋酸酯20-25份，肌醇六磷酸酯1-210-15份，磷酸铵盐10-15份，蜡液8-10份，流平剂0.4-0.6份，成膜助剂4-6份，聚氨酯35-45份。本发明制作工艺简单，原料易于购买，制作成本低廉，强度高，耐磨效果好，具有广阔的应用前景。CN109722117ACN109722117A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂高强度耐磨涂层，其特征在于：所述高强度耐磨涂层的组分按照重量份如下所示：丙烯酸树脂30-40份,聚氨酯改性氨基树脂20-30份，乙二醇乙醚醋酸酯20-25份，肌醇六磷酸酯1-210-15份，磷酸铵盐10-15份，蜡液8-10份，流平剂0.4-0.6份，成膜助剂4-6份，聚氨酯35-45份。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂高强度耐磨涂层，其特征在于：所述流平剂为聚肌醇六磷酸酯1-2。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂高强度耐磨涂层，其特征在于：所述聚氨酯为甲基纤维素、羟丙基甲基纤维素、羧甲基纤维素钠中的一种。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂高强度耐磨涂层制备方法，其特征在于：S1：丙烯酸树脂、聚氨酯改性氨基树脂、乙二醇乙醚醋酸酯、肌醇六磷酸酯1-2、磷酸铵盐、蜡液放入反应釜内，在1000r/min的转速下搅拌20min；S2：将反应釜升温至60-80℃，加入成膜助剂在1500r/min的转速下搅拌15min后加入流平剂，在1000r/min的转速下搅拌1h；S3：待冷却至室温后在反应釜中加入聚氨酯在1000r/min的转速下搅拌24h，即可装罐，得到成品。2CN109722117A说明书1/2页一种汽车轮毂高强度耐磨涂层技术领域[0001]本发明涉及汽车金属防腐技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂高强度耐磨涂层。背景技术[0002]汽车轮毂应有足够的刚度、强度和使用寿命。其承受着汽车行驶中的各种载荷，其强度、刚度对整车性能有着决定性影响。而轮毂长时间暴露在恶劣环境下工作，容易受到腐蚀，影响金属的强度，威胁车辆行驶的安全性。发明内容[0003]为解决上述问题，本发明提供了一种汽车轮毂高强度耐磨涂层。[0004]本发明的技术方案如下：[0005]一种汽车轮毂高强度耐磨涂层，其特征在于：所述高强度耐磨涂层的组分按照重量份如下所示：丙烯酸树脂30-40份,聚氨酯改性氨基树脂20-30份，乙二醇乙醚醋酸酯20-25份，肌醇六磷酸酯1-210-15份，磷酸铵盐10-15份，蜡液8-10份，流平剂0.4-0.6份，成膜助剂4-6份，聚氨酯35-45份。[0006]进一步的，所述流平剂为聚肌醇六磷酸酯1-2。[0007]进一步的，所述聚氨酯为甲基纤维素、羟丙基甲基纤维素、羧甲基纤维素钠中的一种。[0008]更进一步的，一种汽车轮毂高强度耐磨涂层制备方法，其特征在于：[0009]S1：丙烯酸树脂、聚氨酯改性氨基树脂、乙二醇乙醚醋酸酯、肌醇六磷酸酯1-2、磷酸铵盐、蜡液放入反应釜内，在1000r/min的转速下搅拌20min；[0010]S2：将反应釜升温至60-80℃，加入成膜助剂在1500r/min的转速下搅拌15min后加入流平剂，在1000r/min的转速下搅拌1h；[0011]S3：待冷却至室温后在反应釜中加入聚氨酯在1000r/min的转速下搅拌24h，即可装罐，得到成品。[0012]借由上述方案，本发明至少具有如下优点：[0013]本发明制作工艺简单，原料易于购买，制作成本低廉，强度高，耐磨效果好，具有广阔的应用前景。具体实施方式[0014]下面结合实施例对本发明的技术方案作如下详细说明。[0015]实施例1[0016]一种汽车轮毂高强度耐磨涂层，其特征在于：所述高强度耐磨涂层的组分按照重量份如下所示：丙烯酸树脂39份,聚氨酯改性氨基树脂21份，乙二醇乙醚醋酸酯22份，肌醇六磷酸酯1-215份，磷酸铵盐11份，蜡液9份，聚肌醇六磷酸酯1-20.5份，聚氨酯4份，羧甲基纤维素钠45份。3CN109722117A说明书