一种新能源纯电动汽车风能回收装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109720210A(43)申请公布日2019.05.07(21)申请号201811507900.X(22)申请日2018.12.11(71)申请人佛山市致德建材有限公司地址528200广东省佛山市南海区大沥黄岐嘉洲广场后侧南海旭成物业管理有限公司B座36号（住所申报）(72)发明人梁国品(51)Int.Cl.B60L8/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种新能源纯电动汽车风能回收装置(57)摘要本发明公开了一种新能源纯电动汽车风能回收装置，包括高速涡轮、变速齿轮箱、高速发电机、控制单元、电源线和汽车电池，所述高速涡轮一侧的动力输出端与变速齿轮箱一侧的动力输入端固定连接，所述变速齿轮箱另一侧的动力输出端与高速发电机一侧的动力输入端固定连接，所述高速发电机另一侧的电能输出端通过电源线与控制单元连接。本发明结构简单，不影响电动汽车的正常行驶，也不会增加汽车的能耗，日常使用不需要增加费用，提高了电动汽车的性能，提高了电动汽车的价值，本发明结构科学合理，安装简单方便，在电动汽车上发电效果好，适合推广使用。CN109720210ACN109720210A权利要求书1/1页1.一种新能源纯电动汽车风能回收装置，包括高速涡轮（1）、变速齿轮箱（2）、高速发电机（3）、控制单元（4）、电源线（5）和汽车电池（6），其特征在于：所述高速涡轮（1）一侧的动力输出端与变速齿轮箱（2）一侧的动力输入端固定连接，所述变速齿轮箱（2）另一侧的动力输出端与高速发电机（3）一侧的动力输入端固定连接，所述高速发电机（3）另一侧的电能输出端通过电源线（5）与控制单元（4）连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源纯电动汽车风能回收装置，其特征在于，所述控制单元（4）通过电源线（5）连接汽车电池（6）。3.根据权利要求1所述的一种新能源纯电动汽车风能回收装置，其特征在于，所述高速涡轮（1）一侧固定连接有排气口（7）。4.根据权利要求1所述的一种新能源纯电动汽车风能回收装置，其特征在于，所述高速涡轮（1）的进气口处固定连接有增压风筒（8）。5.根据权利要求4所述的一种新能源纯电动汽车风能回收装置，其特征在于，所述增压风筒（8）远离高速涡轮（1）进气口的一端设有吸风口（801），所述吸风口（801）为喇叭型。2CN109720210A说明书1/3页一种新能源纯电动汽车风能回收装置技术领域[0001]本发明涉及新能源纯电动汽车领域，具体是涉及一种新能源纯电动汽车风能回收装置。背景技术[0002]目前市场上新能源电动汽车的行驶里程一般在300-500公里，对于电动汽车来说，充满一次电能够行驶的距离，直接决定它的价值，也就是说，电动车充满一次电，行驶的公里数越多，那么电动车就越值钱，比如：电动自行车，卖3000元，开60公里就用完电了；知豆电动汽车，卖五万，开两百公里就没电了；特斯拉电动车，卖六十多万，可以开五百公里；因此电动车在充满电后，能够行驶的路程远，就能够增加其价值，然而，现有的所有电动汽车都没有相对应的增程设备和手段，为此，我们提出一种新能源纯电动汽车风能回收装置。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种新能源纯电动汽车风能回收装置，解决了现有电动汽车在充满电后行驶时，都没有相对应的增程设备和手段的问题。[0004]为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：一种新能源纯电动汽车风能回收装置，包括高速涡轮、变速齿轮箱、高速发电机、控制单元、电源线和汽车电池，所述高速涡轮一侧的动力输出端与变速齿轮箱一侧的动力输入端固定连接，所述变速齿轮箱另一侧的动力输出端与高速发电机一侧的动力输入端固定连接，所述高速发电机另一侧的电能输出端通过电源线与控制单元连接。[0005]在上述方案基础上，所述控制单元通过电源线连接汽车电池。[0006]在上述方案基础上，所述高速涡轮一侧固定连接有排气口。[0007]在上述方案基础上，所述高速涡轮的进气口处固定连接有增压风筒。[0008]在上述方案基础上，所述增压风筒远离高速涡轮进气口的一端设有吸风口，所述吸风口为喇叭型。[0009]本发明与现有技术相比具有的有益效果是：一种新能源纯电动汽车风能回收装置，通过一种全新的结构，对电动汽车行驶的过程中产生的风能，通过增压风筒进行收集，收集的风能通过高速涡轮变成机械动能来发电，然后再存储到汽车电池内，变成电动汽车行驶的动能，成为电动汽车有效的增程设备和手段，从而增加电动汽车的行驶里程，在额定的电池容量下行驶更长的里程，本发明结构简单，不影响电动汽车的正常行驶，也不会增加汽车的能耗，日常使用不需要增加费用，提高了电动汽车的性能，提高了电动汽车的价值，本发明结构科学合理，安装简单