一种应急电缆抢修车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109720265A(43)申请公布日2019.05.07(21)申请号201910162801.0(22)申请日2019.03.05(71)申请人白银得力雅机械科技有限公司地址730900甘肃省白银市白银区中科院白银高新技术产业园(72)发明人胡建华俞凡张周斌(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.B60P3/14(2006.01)H02G1/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种应急电缆抢修车(57)摘要本发明涉及机械领域，尤其涉及一种应急电缆抢修车。抢修车包含车体，车体后方包含支架，支架位于车体两侧，支架上包含轴承座，轴承座上安装着转轴，转轴为线轮，转轴的两侧包含放卷结构边侧支架，所述的转轴上包含一个轮子，轮子动力连接着电机支座上的电机的动力输出轴上的动力轮；所述的电机支座位于车体上；所述的车体上包含一个以上的电箱；所述的电箱为高压电箱和/或低压电箱。有益效果：停电拆除两端高压电缆。将应急高压电缆临时接入。对故障高压电缆进行抢修，并实验合格。停电拆除应急高压电缆，将原有高压电缆接入，恢复正常供电方式。CN109720265ACN109720265A权利要求书1/1页1.一种应急电缆抢修车，其特征在于，抢修车包含车体（1），车体后方包含支架，支架位于车体两侧，支架上包含轴承座，轴承座上安装着转轴，转轴为线轮，转轴的两侧包含放卷结构边侧支架（10），所述的转轴上包含一个轮子，轮子动力连接着电机支座上的电机的动力输出轴上的动力轮；所述的电机支座位于车体上；所述的车体上包含一个以上的电箱；所述的电箱为高压电箱和/或低压电箱。2.如权利要求1所述的一种应急电缆抢修车，其特征在于，所述的边侧支架上包含一个以上的线头孔，线轮上电线的头能插入线头孔中。3.如权利要求1所述的一种应急电缆抢修车，其特征在于，所述的边侧支架上包含一个固定孔，固定孔中能插入螺栓，螺栓能抵在链轮上的孔中使得链轮无法转动；链轮固定在转轴上。4.如权利要求1所述的一种应急电缆抢修车，其特征在于，所述的电机为正反转电机，正反转电机能连接车载发电机，车载发电机位于车体上。5.如权利要求1所述的一种应急电缆抢修车，其特征在于，所述的车体边侧包含升降支撑结构，升降支撑结构包含升降柱，升降柱包含升降柱下方部分（5）和升降柱上方部分，所述的升降柱下方部分（5）和升降柱上方部分二者相互嵌套且各自上均包含孔，螺栓能穿过升降柱下方部分（5）和升降柱上方各自的孔将其固定。2CN109720265A说明书1/4页一种应急电缆抢修车技术领域[0001]本发明涉及机械领域，尤其涉及一种应急电缆抢修车。背景技术[0002]箱式变，配变，高低压，电缆故障的抢修，所需时间较长，工人劳动强度较大，抢修时间对客户停电时间长，影响居民正常生活和部分工厂的停电损失。发明内容[0003]发明的目的：为了提供一种效果更好的一种应急电缆抢修车，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。[0004]为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案：一种应急电缆抢修车，其特征在于，抢修车包含车体，车体后方包含支架，支架位于车体两侧，支架上包含轴承座，轴承座上安装着转轴，转轴为线轮，转轴的两侧包含放卷结构边侧支架，所述的转轴上包含一个轮子，轮子动力连接着电机支座上的电机的动力输出轴上的动力轮；所述的电机支座位于车体上；所述的车体上包含一个以上的电箱；所述的电箱为高压电箱和/或低压电箱。[0005]本发明进一步技术方案在于，所述的边侧支架上包含一个以上的线头孔，线轮上电线的头能插入线头孔中。[0006]本发明进一步技术方案在于，所述的边侧支架上包含一个固定孔，固定孔中能插入螺栓，螺栓能抵在链轮上的孔中使得链轮无法转动；链轮固定在转轴上。[0007]本发明进一步技术方案在于，所述的电机为正反转电机，正反转电机能连接车载发电机，车载发电机位于车体上。[0008]本发明进一步技术方案在于，所述的车体边侧包含升降支撑结构，升降支撑结构包含升降柱，升降柱包含升降柱下方部分和升降柱上方部分，所述的升降柱下方部分和升降柱上方部分二者相互嵌套且各自上均包含孔，螺栓能穿过升降柱下方部分和升降柱上方各自的孔将其固定。[0009]采用如上技术方案的本发明，相对于现有技术有如下有益效果：停电拆除两端高压电缆。将应急高压电缆临时接入。对故障高压电缆进行抢修，并实验合格。停电拆除应急高压电缆，将原有高压电缆接入，恢复正常供电方式。应用范围：（1）负荷不能超过2000KVA。因此不用长时间停电，修好后直接更换线路即可。附图说明[0010]为了进一步说明本发明，下面结合附图进一步进行说明