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基于快速多极子方法的车载天线电磁兼容研究的开题报告
一、选题背景
车载天线作为车辆与外部通讯的重要接口组成部分，其电磁兼容问题已经引起越来越广泛的关注。传统方法采用有限元、边界元等等方法进行数值仿真，但是这些方法计算量大，时间耗费长。为了更快地解决车载天线电磁兼容问题，本文提出了基于快速多极子方法的车载天线电磁兼容研究。
二、选题意义
快速多极子方法是一种虽然在电磁仿真领域相对较新的方法，但已经被广泛应用于较大规模的天线阵列、电磁散射对象等仿真计算中，其特点在于大大减少了计算量，提高了计算速度。应用快速多极子方法进行车载天线电磁兼容研究，将会大大提高研究效率，缩短研究周期。此外，对于车载天线的设计、调试、优化及修改也具有一定的指导意义。
三、论文内容
本文将分为六个部分，主要内容如下：
1.介绍车载天线典型结构及其应用场景，并分析目前存在的电磁兼容问题。
2.介绍快速多极子方法及其相关理论。主要包括多极子展开、多极子近似、计算单元等等。
3.建立起车载天线的电磁仿真模型，包括天线及其周围环境的建模。然后采用快速多极子方法求解。
4.验证本文提出的基于快速多极子方法的车载天线电磁兼容研究方法的有效性，对比传统方法的典型案例。
5.分析车载天线电磁兼容问题的原因，提出结构及参数优化方案，并应用于模型仿真，验证优化效果。
6.总结本文工作，并对未来车载天线电磁兼容研究做出展望。
四、研究方法和技术路线
本次研究选取的是实验和仿真相结合的方式来进行，主要使用MATLAB、CST、HFSS等电磁仿真软件以及实验室实测的方法来对车载天线电磁兼容问题进行研究。技术路线为：文献综述→建立仿真模型→采用快速多极子方法求解→验证优化方案效果。
五、预期研究结果
通过本次研究，预期取得以下研究成果：
1.提出基于快速多极子方法的车载天线电磁兼容研究方法。
2.验证基于快速多极子方法的车载天线电磁兼容研究方法的准确性和有效性。
3.分析车载天线电磁兼容问题的原因，并提出结构及参数优化方案。
六、研究难点和解决方案
此次研究主要的难点在于如何运用快速多极子方法来对车载天线电磁兼容问题进行研究，并从中找出最优解。为了克服这一难点，我们将通过充分理解快速多极子方法理论，并在实验中尝试了不同的模型和方法，不断进行优化，以达到最终的目标。
七、研究计划
本研究预计时间为一年，如下：
第一阶段（前两个月）：梳理相关领域文献，理解车载天线电磁兼容问题及其研究现状。
第二阶段（3-6个月）：建立仿真模型、应用快速多极子方法计算，并对模拟结果进行验证和分析。
第三阶段（7-9个月）：针对模型计算结果，值对车载天线的参数、结构等进行优化，并对优化结果进行验证。
第四阶段（10-12个月）：整理本文工作，根据实验数据得出结论，并进行工作总结及展望。
八、可行性分析
本研究基于现有的快速多极子方法，尝试将其应用于车载天线电磁兼容问题中，没有过于复杂的计算理论，所以我们相信能够达到预期研究目标。同时，得益于当前计算机能力日益提高，能够满足本研究所需要的计算资源。因此，本研究有可行性。