一种新型运输辅助鞍座.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109747968A(43)申请公布日2019.05.14(21)申请号201711090907.1(22)申请日2017.11.08(71)申请人天津金泰盛世石化设备有限公司地址300356天津市津南区八里台镇泰达科技工业园区开拓三支路1号(72)发明人赵德立(74)专利代理机构北京君泊知识产权代理有限公司11496代理人王程远(51)Int.Cl.B65D61/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种新型运输辅助鞍座(57)摘要本发明公开了一种新型运输辅助鞍座，包括置物板，所述置物板的顶端固定安装有两组滑轨，滑轨的顶端均滑动连接有两组滑轨座，两两滑轨座的顶端固定安装有夹板，夹板相互靠近的侧别均固定安装有滑动板，滑动板相互靠近的侧壁均安装有齿条，置物板的顶端转动连接有转动齿轮，转动齿轮均与齿条啮合，置物板的底端固定安装有两组减震杆，减震杆的底端套设有减震座，减震座的顶端安装有第一弹簧，第一弹簧套设在减震杆的外侧。相比较现有产品而言，本发明一方面在运输的过程中能够适应各种型号的压力容器且对其进行固定，另一方面能够在运输过程中尽可能地减少震动的影响。CN109747968ACN109747968A权利要求书1/1页1.一种新型运输辅助鞍座，包括置物板(1)，其特征在于，所述置物板(1)的顶端固定安装有两组滑轨(24)，滑轨(24)的顶端均滑动连接有两组滑轨座(23)，两两滑轨座(23)的顶端固定安装有夹板(22)，夹板(22)相互靠近的侧别均固定安装有滑动板(19)，滑动板(19)相互靠近的侧壁均安装有齿条(21)，置物板(1)的顶端转动连接有转动齿轮(20)，转动齿轮(20)均与齿条(21)啮合，置物板(1)的底端固定安装有两组减震杆(5)，减震杆(5)的底端套设有减震座(7)，减震座(7)的顶端安装有第一弹簧(4)，第一弹簧(4)套设在减震杆(5)的外侧，第一弹簧(4)的一端均与置物板(1)的底端固定连接，减震座(7)相互靠近的侧壁固定安装有固定杆(12)，固定杆(12)的外侧套设有两组第二金属套环(10)，第二金属套环(10)相互远离的侧壁均固定安装有第二弹簧(13)，第二弹簧(13)套设在固定杆(12)的外侧，第二弹簧(13)的一端分别与减震座(7)的侧壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型运输辅助鞍座，其特征在于，所述置物板(1)的板体设有圆形通孔，置物板(1)在圆形通孔处转动连接有转动杆(18)，转动杆(18)的顶端与转动齿轮(20)焊接相连，转动杆(18)的底端安装有第一锥齿轮(17)。3.根据权利要求2所述的一种新型运输辅助鞍座，其特征在于，所述置物板(1)的底端固定安装有第一金属套环(9)，第一金属套环(9)的内部套设有制动杆(3)，制动杆(3)的一端固定安装有第二锥齿轮(15)，第二锥齿轮(15)与第一锥齿轮(17)啮合，制动杆(3)的另一端焊接有转动把手(2)。4.根据权利要求1所述的一种新型运输辅助鞍座，其特征在于，所述减震杆(5)之间设有固定座(16)，固定座(16)的顶端与置物板(1)的底端固定连接，置物板(1)的底端安装连接枢纽(14)，连接枢纽(14)的底端转动连接有两组转动连接杆(11)，转动连接杆(11)的底端分别与第二金属套环(10)的顶端转动连接。5.根据权利要求1所述的一种新型运输辅助鞍座，其特征在于，所述减震杆(5)的底端固定安装有阻塞板(8)，减震座(7)的顶端固定安装有两组固定块(6)，且固定块(6)之间的间隙小于阻塞板(8)的直径。2CN109747968A说明书1/3页一种新型运输辅助鞍座技术领域[0001]本发明涉及运输辅助鞍座技术领域，尤其涉及一种新型运输辅助鞍座。背景技术[0002]对于容器运输，目前采用比较普遍的应对方式是使用分离式鞍式支座形式，将容器具有高强度的封头部位放在鞍座的垫板上，以分散运输中容器上的受力。常用的有轻型(A型)带垫板鞍式支座和重型(B型)带垫板鞍式支座。上述形式在设备水平运输状态中运用比较成熟，而且较为广泛。但对于具有双层壁的容器且外层壁较薄，无法受力，例如带有夹套的容器或者需要做保温的容器运输时，就无法使用常规的垫板式鞍座了，申请号为201520924631.2提出的一种一种新型运输辅助鞍座，使压力容器、鞍座和其他辅助基体完全连接成一个整体，保护容器的薄壁或者是保温夹套壁免受变形，但是面对瞬息千变的运输路况，路上的颠簸时难免的，为此在运输过程中的减震时很有必要的，为此我们提出一种新型运输辅助鞍座。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型运输辅助鞍座。[0004]为了实现上述目的，本发明采用