销轴输入中央联轴摆线差速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109798346A(43)申请公布日2019.05.24(21)申请号201711141689.X(22)申请日2017.11.17(71)申请人凌子龙地址154000黑龙江省佳木斯市向阳区群英社区6组(72)发明人凌子龙(51)Int.Cl.F16H48/16(2012.01)F16H48/38(2012.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称销轴输入中央联轴摆线差速器(57)摘要销轴输入中央联轴摆线差速器，由壳体、曲轴A、曲轴B、至少一个A型摆动齿轮、输入轮A、至少一个B型摆动齿轮、输出轮B组成；所述曲轴A、曲轴B、输入轮A、输出轮B和壳体的自转轴心同轴，曲轴A和曲轴B通过刚性连接或联轴器连接实现周向联动；所述壳体包括与壳体周向固定的与每个A型摆动齿轮啮合的内齿圈，所述壳体还包括与壳体周向固定的与每个B型摆动齿轮啮合的内齿圈；曲轴A的每级曲拐分别穿过每个A型摆动齿轮的中心轴孔，输入轮A上设有销轴，输入轮A的销轴穿过每个A型摆动齿轮上相应的销轴孔；曲轴B的每级曲拐分别穿过每个B型摆动齿轮的中心轴孔，输出轮B上设有销轴，输出轮B的销轴穿过每个B型摆动齿轮上相应的销轴孔。CN109798346ACN109798346A权利要求书1/1页1.销轴输入中央联轴摆线差速器，其特征是：由壳体、曲轴A、曲轴B、至少一个A型摆动齿轮、输入轮A、至少一个B型摆动齿轮、输出轮B组成；所述曲轴A、曲轴B、输入轮A、输出轮B和壳体的自转轴心同轴，曲轴A和曲轴B通过刚性连接或联轴器连接实现周向联动；所述壳体包括与壳体周向固定的与每个A型摆动齿轮啮合的内齿圈，所述壳体还包括与壳体周向固定的与每个B型摆动齿轮啮合的内齿圈；曲轴A的每级曲拐分别穿过每个A型摆动齿轮的中心轴孔，输入轮A上设有销轴，输入轮A的销轴穿过每个A型摆动齿轮上相应的销轴孔；曲轴B的每级曲拐分别穿过每个B型摆动齿轮的中心轴孔，输出轮B上设有销轴，输出轮B的销轴穿过每个B型摆动齿轮上相应的销轴孔；所述曲轴A与输入轮A的传动比绝对值大于曲轴B与输出轮B的传动比绝对值；壳体、输入轮A和输出轮B分别设有用于与差速器外界零件传递扭矩的齿形结构或孔形结构。2.根据权利要求1所述的销轴输入中央联轴摆线差速器，其特征是：所述联轴器至少包括与曲轴A周向固定的联轴器零件A和与曲轴B周向固定的联轴器零件B，所述联轴器在曲轴A和曲轴B之间传递扭矩时联轴器零件A和联轴器零件因相对周向受力可产生相对轴向力。3.根据权利要求1所述的销轴输入中央联轴摆线差速器，其特征是：所述联轴器为牙嵌式联轴器，所述牙嵌式联轴器至少包括与曲轴A周向固定的联轴器零件A和与曲轴B周向固定的联轴器零件B。4.根据权利要求3所述的销轴输入中央联轴摆线差速器，其特征是：所述牙嵌式联轴器的联轴器零件A和联轴器零件B间的扭力传递接触面压力角大于1度。5.根据权利要求3所述的销轴输入中央联轴摆线差速器，其特征是：所述牙嵌式联轴器的联轴器零件A和联轴器零件B间传递正向扭力时接触面压力角大于1度，传动反相扭矩时接触面压力角小于1度。6.根据权利要求1所述的销轴输入中央联轴摆线差速器，其特征是：所述联轴器为具有滚珠坡道或滑块坡道联动机构的联轴器。7.根据权利要求1所述的销轴输入中央联轴摆线差速器，其特征是：所述的销轴输入中央联轴摆线差速器包含两个A型摆动齿轮，曲轴A带有两级曲拐且两级曲拐相位相差180度，曲轴A的两级曲拐分别穿过两个A型摆动齿轮的中心轴孔，壳体包括同时分别与两个A型摆动齿轮啮合组成内齿轮副的内齿圈，两个A型摆动齿轮齿数相等，输入轮A上设有至少2个销轴，输入轮A的销轴同时穿过两个A型摆动齿轮上的销轴孔；所述的销轴输入中央联轴摆线差速器包含两个B型摆动齿轮，曲轴B带有两级曲拐且两级曲拐相位相差180度，曲轴B的两级曲拐分别穿过两个B型摆动齿轮的中心轴孔，壳体包括同时分别与两个B型摆动齿轮啮合组成内齿轮副的内齿圈，两个B型摆动齿轮齿数相等，输出轮B上设有至少2个销轴，输出轮B的销轴同时穿过两个B型摆动齿轮上的销轴孔。8.根据权利要求1所述的销轴输入中央联轴摆线差速器，其特征是：所述差速器内还设有至少一片摩擦片。9.根据权利要求1所述的销轴输入中央联轴摆线差速器，其特征是：所述的销轴输入中央联轴摆线差速器，所述曲轴A和曲轴B通过刚性连接或一体加工实现联动。2CN109798346A说明书1/5页销轴输入中央联轴摆线差速器技术领域[0001]本发明涉及一种差速器，属于机械传动部件技术领域，特别涉及一种可用于汽车的销轴输入中央联轴摆线差速器。背景技术[0002]差速器是一种机械传动部件，多用于将汽车变速箱输出的动力传动给两个或四个驱动车轮，由于路面不平和车辆