一种混合动力系统及使用该混合动力系统的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109795310A(43)申请公布日2019.05.24(21)申请号201711148059.5(22)申请日2017.11.17(71)申请人郑州宇通客车股份有限公司地址450016河南省郑州市十八里河宇通工业园区(72)发明人王印束刘小伟王富生吴胜涛王兴(74)专利代理机构郑州睿信知识产权代理有限公司41119代理人胡晓东(51)Int.Cl.B60K6/38(2007.01)B60K6/44(2007.01)B60K6/365(2007.10)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称一种混合动力系统及使用该混合动力系统的车辆(57)摘要本发明涉及一种混合动力系统及使用该混合动力系统的车辆。在后齿圈上连接制动装置以控制后齿圈的转动和停止，在后太阳轮、齿圈、行星架中的两个之间通过制动装置实现两者的分离和连接，通过两制动装置的配合实现对二号电机的转速控制，以适应高速行驶和重载爬坡的需求；通过制动装置控制系统输入轴的转动和停止，从而实现对发动机的止转，可实现一号电机单独驱动、双电机联合驱动以及双电机同时制动能量回收，通过四个控制装置的协同作用可以实现多种纯电动、多种混动、发动机直驱以及多种能量回收等多种驱动模式的自由切换，提高了动力系统效率，而且可在高速运转时避免二号电机随动，从而避免能量浪费，显著提高混动车辆的动力性和经济性。CN109795310ACN109795310A权利要求书1/1页1.混合动力系统，包括前、后行星排，前行星架传动连接有发动机，前太阳轮传动连接有一号电机，前太阳轮或一号电机上或其二者之间设有第一制动装置，前齿圈传动连接有系统输出轴，后行星架与所述系统输出轴传动连接，后太阳轮传动连接有二号电机，混合动力系统还包括分别与一号、二号电机电连接的逆变器以及与逆变器电连接的动力电源，其特征是，后齿圈连接有控制后齿圈转动和停止的第二制动装置，后太阳轮、后行星架和后齿圈中的其中两个通过第一离合器连接以实现连接与分离，前行星架与发动机之间还设有控制前行星架转动和停止的第三制动装置。2.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征是，后太阳轮和后行星架通过第一离合器连接。3.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征是，后太阳轮和后齿圈通过第一离合器连接。4.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征是，后行星架和后齿圈通过第一离合器连接。5.根据权利要求1-4任意一项所述的混合动力系统，其特征是，第一制动装置、第二制动装置和第三制动装置为制动器或离合器。6.车辆，包括混合动力系统以及与混合动力系统的系统输出轴传动连接的驱动桥、装配在驱动桥上的车轮，混合动力系统包括前、后行星排，前行星架传动连接有发动机，前太阳轮传动连接有一号电机，前太阳轮或一号电机上或其二者之间设有第一制动装置，前齿圈传动连接有系统输出轴，后行星架与所述系统输出轴传动连接，后太阳轮传动连接有二号电机，混合动力系统还包括分别与一号、二号电机电连接的逆变器以及与逆变器电连接的动力电源，其特征是，后齿圈连接有控制后齿圈转动和停止的第二制动装置，后太阳轮、后行星架和后齿圈中的其中两个通过第一离合器连接以实现连接与分离，前行星架与发动机之间还设有控制前行星架转动和停止的第三制动装置。7.根据权利要求6所述的车辆，其特征是，后太阳轮和后行星架通过第一离合器连接。8.根据权利要求6所述的车辆，其特征是，后太阳轮和后齿圈通过第一离合器连接。9.根据权利要求6所述的车辆，其特征是，后行星架和后齿圈通过第一离合器连接。10.根据权利要求6-9任意一项所述的车辆，其特征是，第一制动装置、第二制动装置和第三制动装置为制动器或离合器。2CN109795310A说明书1/6页一种混合动力系统及使用该混合动力系统的车辆技术领域[0001]本发明涉及一种混合动力系统及使用该混合动力系统的车辆。背景技术[0002]目前新能源汽车发展迅猛，成为当前汽车行业的研究热点，按照传动系统结构布置的不同，现有的混合动力系统分为串联、并联、混联3种。混联式混合动力系统能够兼顾串联、并联系统的优点，而备受青睐，当前混联式混合动力系统最成功的无疑是丰田的THS系统，但是THS采用单行星排结构的单模功率分流模式导致高速时传动效率较低，通用开发了双排或多排行星排动力系统，虽然提高了低速和高速时的传动效率，但是系统结构复杂，控制难度较大。[0003]申请公布号为CN103448529A的中国专利公开了一种行星式双模油电混联混合动力系统，该混联系统包括发动机、一号电机、逆变器、超级电容(相当于动力电源)、二号电机、前行星排、后行星排、离合器(相当于第一制动装置)、系统输入轴和系统输出轴，前行星排分别包括前行星架、前太阳轮、前行星轮