一种装配式空心凸轮轴.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109812311A(43)申请公布日2019.05.28(21)申请号201910113094.6(22)申请日2019.02.13(71)申请人焦作大学地址454150河南省焦作市山阳区人民路3066号(72)发明人孟超孙备王翠芳王珊昝辉(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.F01L1/047(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种装配式空心凸轮轴(57)摘要本发明公开了一种装配式空心凸轮轴，包括轴体、套设在轴体外围的多组凸轮以及对称设置在轴体两端的轴塞，所述凸轮通过活动卡接在凸轮与轴体缝隙中的连接体配合背板固定在轴体外围，所述轴塞活动塞入所述轴体端口中且弹性可调。本发明能够将凸轮通过连接体装配连接固定在轴体外围，使用方便，拆卸简单，连接稳定；根据不同内径尺寸的轴体，可以通过限位杆在连接筒中的弹性伸缩来自动定位，再转动调节螺杆带动垫片进行水平移动，当垫片向内环靠近时，弹簧钢条被压缩弯曲，弹簧钢条弯曲时，外围包裹的橡胶层逐渐膨胀并和轴体内壁贴合接触，这样即可形成可根据轴体的尺径活动调整的轴塞，使用更加灵活方便，且便于活动调整。CN109812311ACN109812311A权利要求书1/1页1.一种装配式空心凸轮轴，包括轴体（1）、套设在轴体（1）外围的多组凸轮（2）以及对称设置在轴体（1）两端的轴塞（4），其特征在于，所述凸轮（2）通过活动卡接在凸轮（2）与轴体（1）缝隙中的连接体（5）配合背板（53）固定在轴体（1）外围，所述轴塞（4）活动塞入所述轴体（1）端口中且弹性可调。2.根据权利要求1所述的一种装配式空心凸轮轴，其特征在于，所述轴体（1）外围呈环形分布设置有多组轴表齿槽（11）。3.根据权利要求2所述的一种装配式空心凸轮轴，其特征在于，凸轮（2）套设在所述轴体（1）外围，所述凸轮（2）中部镶嵌设置有和所述轴表齿槽（11）相对的轮内齿槽（21）。4.根据权利要求3所述的一种装配式空心凸轮轴，其特征在于，所述轴表齿槽（11）和所述轮内齿槽（21）之间活动连接设置有环形结构的连接体（5），所述连接体（5）外围成型设置有和所述轮内齿槽（21）活动卡接且呈间隙配合的外配合齿（51），所述连接体（5）内圈成型设置有和所述轴表齿槽（11）活动卡接且呈间隙配合的内配合齿（52）。5.根据权利要求4所述的一种装配式空心凸轮轴，其特征在于，所述连接体（5）中同心设置有注胶槽（55），所述注胶槽（55）呈环形设置且内外均通过孔道和外配合齿（51）轮齿间隙以及内配合齿（52）轮齿间隙连通。6.根据权利要求5所述的一种装配式空心凸轮轴，其特征在于，所述连接体（5）一侧焊接设置有背板（53），另一侧活动连接设置有扣板（54），所述扣板（54）两侧对称贯穿连接设置有注胶孔（56），所述注胶孔（56）活动嵌入所述连接体（5）侧边且与所述注胶槽（55）形成通路。7.根据权利要求1所述的一种装配式空心凸轮轴，其特征在于，所述轴塞（4）包括通过多组连接筒（42）连接的同心设置的圆环（41）和内环（43）。8.根据权利要求7所述的一种装配式空心凸轮轴，其特征在于，所述连接筒（42）设有多组，所述连接筒（42）内通过弹簧弹性连接设置有活动贯穿所述圆环（41）的限位杆（44）。9.根据权利要求7所述的一种装配式空心凸轮轴，其特征在于，所述内环（43）右侧呈环形分布连接多组弹簧钢条（45）的一端，所述弹簧钢条（45）外围包裹设有橡胶垫层，所述弹簧钢条（45）另一端焊接设置有垫片（46），所述内环（43）中部通过螺纹配合活动贯穿设置有调节螺杆（47），所述调节螺杆（47）末端和所述垫片（46）侧边通过轴承转动连接。2CN109812311A说明书1/3页一种装配式空心凸轮轴技术领域[0001]本发明涉及汽车发动机领域，具体是一种装配式空心凸轮轴。背景技术[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。[0003]装配式空心凸轮轴是近些年来发展起来的新型汽车零部件，它是将凸轮和中空芯轴分别制造，再通过压装技术组合在一起而成的零部件；具有质量轻、成本低，适合大批量制造而受到欢迎。[0004]在压装过程中，中空芯轴和凸轮之间通常采用过盈配合，这就需要将凸轮加热待中心孔膨胀变大后才能完成安装，这样的连接方式使用不便，需要较长的时间，而且装配拆卸均需要长时间的加热，可能会对凸轮和轴的性能产生影响。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种装配式空心凸轮轴，以解