一种双油路双旋流结构的空气雾化喷嘴.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109827192A(43)申请公布日2019.05.31(21)申请号201910252634.9(22)申请日2019.03.29(71)申请人中国船舶重工集团公司第七0三研究所地址150036黑龙江省哈尔滨市香坊区红旗大街108号(72)发明人师蓓蓓李雅军曹天泽刘超逸王俊(74)专利代理机构哈尔滨市松花江专利商标事务所23109代理人刘冰(51)Int.Cl.F23R3/38(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种双油路双旋流结构的空气雾化喷嘴(57)摘要一种双油路双旋流结构的空气雾化喷嘴,涉及热能与动力工程设备领域。现有喷嘴为单油路喷嘴，燃油流量低的情况下，燃油压差小和燃烧室效率低。本发明包括一级旋流器、二级旋流器和喷嘴本体,一级旋流器安装在喷嘴本体内,二级旋流器套装在喷嘴本体的喷口端，二级旋流器喷出的空气通过导流套导流，喷嘴本体上安装主油路进油管和副油路进油管，喷嘴本体内开有主油路进油孔、环形主油路进油孔、副油路进油孔、弧形副油路进油孔、主油路喷油孔和副油路喷油孔，主油路进油管、主油路进油孔、环形主油路进油孔和主油路喷油孔连接并相通，副油路进油管、副油路进油孔、弧形副油路进油孔和副油路喷油孔连接并相通。本发明用于燃气轮机液体燃料的雾化。CN109827192ACN109827192A权利要求书1/1页1.一种双油路双旋流结构的空气雾化喷嘴,其特征在于:所述的空气雾化喷嘴包括一级旋流器(1)、二级旋流器(3)和喷嘴本体(7),一级旋流器(1)固定安装在喷嘴本体(7)的入口内,二级旋流器(3)套装在喷嘴本体(7)的喷口端，二级旋流器(3)喷出的旋流空气通过导流套(5)进行导流，在喷嘴本体(7)的入口端面上分别固定安装一个主油路进油管(8)和一个副油路进油管(9)，喷嘴本体(7)的环形壁内分别开有主油路进油孔(10)、环形主油路进油孔(13)、副油路进油孔(11)和弧形副油路进油孔(12)，多个主油路喷油孔(4)沿着喷嘴本体(7)的周向方向均匀设置在喷嘴本体(7)的喷口端面上，多个副油路喷油孔(2)设置在喷嘴本体(7)的内壁上，主油路进油孔(10)的轴线和副油路进油孔(11)的轴线分别与喷嘴本体(7)的轴线平行，主油路进油管(8)、主油路进油孔(10)、环形主油路进油孔(13)和主油路喷油孔(4)连接并相通，副油路进油管(9)、副油路进油孔(11)、弧形副油路进油孔(12)和副油路喷油孔(2)连接并相通。2.根据权利要求1所述的空气雾化喷嘴,其特征在于:所述的导流套(5)为两端开口的套筒，导流套(5)的一端套装在二级旋流器(3)的外部，导流套(5)的另一端筒壁向内弯折并处于喷嘴本体(7)的喷口端外侧。3.根据权利要求1所述的空气雾化喷嘴,其特征在于:所述的喷嘴本体(7)的内壁上沿着喷嘴本体(7)的径向方向设置有一圈环形凸起(6)，环形凸起(6)处于副油路喷油孔(2)与喷嘴本体(7)的喷口端之间。4.根据权利要求3所述的空气雾化喷嘴,其特征在于:所述的环形凸起(6)靠近副油路喷油孔(2)处设置。5.根据权利要求3所述的空气雾化喷嘴,其特征在于:所述的环形凸起(6)的竖向截面为峰谷状。6.根据权利要求1所述的空气雾化喷嘴,其特征在于:所述的副油路喷油孔(2)为斜孔，副油路喷油孔(2)的喷油方向朝向喷嘴本体(7)的喷口端。7.根据权利要求6所述的空气雾化喷嘴,其特征在于:所述的副油路喷油孔(2)的轴线与喷嘴本体(7)的轴线成45°角。8.根据权利要求7所述的空气雾化喷嘴,其特征在于:所述的副油路喷油孔(2)的内径为0.2mm-0.3mm。9.根据权利要求1至8任一项权利要求所述的空气雾化喷嘴,其特征在于:所述的主油路喷油孔(4)的内径为0.3mm-0.4mm。2CN109827192A说明书1/4页一种双油路双旋流结构的空气雾化喷嘴技术领域[0001]本发明属于热能与动力工程设备领域，具体涉及一种双油路双旋流结构的空气雾化喷嘴。背景技术[0002]工业燃气轮机降低污染物NOx和CO的排放需求，随着人类环保意识的增强而日益提高到不可忽略的甚至是非常重视的程度；降低污染物排放的燃烧技术有很多，包括燃烧室安装可转导向器、改变燃烧室内空气流量、燃烧室采用移动组件、改变燃烧室空气流量分配和燃烧室应用分级燃烧技术等，在所有技术中，液体燃料雾化质量和燃料与空气混合质量等因素对燃烧室出口燃气的温度和污染物的排放有重要作用，因此液体燃料雾化程度越高，且与空气混合越均匀，燃料燃烧的越充分，燃烧室出口的污染物排放量越低，燃气的温度越高。[0003]在现有的空气雾化喷嘴技术中，一般都为单油路结构喷嘴，在燃油流量较低的情况下，燃油压差小，燃油雾化质