用于车辆的自动变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109838553A(43)申请公布日2019.06.04(21)申请号201810557912.7(22)申请日2018.06.01(30)优先权数据10-2017-01601032017.11.28KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔申请人起亚自动车株式会社(72)发明人鱼顺基朴基宗康马嵝(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟王锦阳(51)Int.Cl.F16H63/32(2006.01)F16F1/18(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图7页(54)发明名称用于车辆的自动变速器(57)摘要本发明涉及用于车辆的自动变速器。自动变速器可以包括旋转轴、滑动部分、第一连接构件、第二连接构件、膜片弹簧、换挡拨叉、弹性调节器以及控制器；滑动部分设置在旋转轴上；第一连接构件的一端部铰接至旋转轴，并且当旋转轴旋转时，第一连接构件的另一端部通过离心力上升或下降；第二连接构件的一端部铰接至第一连接构件，并且当第一连接构件上升或下降时，第二连接构件的另一端部连接至滑动部分以使滑动部分竖直地滑动；膜片弹簧接合至滑动部分，并且根据滑动部分的位置，在旋转轴的轴向形变；换挡拨叉连接至滑动部分或膜片弹簧，并且根据滑动部分的位置，使同步装置与挡位齿轮接合；弹性调节器控制膜片弹簧的弹力；控制器控制弹性调节器。CN109838553ACN109838553A权利要求书1/2页1.一种用于车辆的自动变速器，其包括：旋转轴，其通过车辆的驱动力旋转；滑动部分，其设置在所述旋转轴上，并且设置为滑动部分沿旋转轴的轴向滑动；第一连接构件，第一连接构件的第一端部铰接至旋转轴，第一连接构件的第二端部在旋转轴旋转时通过离心力而上升或下降；第二连接构件，第二连接构件的第一端部铰接至所述第一连接构件，所述第二连接构件的第二端部连接至所述滑动部分以在第一连接构件上升或下降时使滑块部分竖直地滑动；膜片弹性构件，其接合至所述滑动部分，并且根据滑动部分的位置形变到沿旋转轴的轴向的第一侧或第二侧；换挡拨叉，其连接至所述滑动部分或所述膜片弹性构件，并且根据滑动部分的位置使同步装置与挡位齿轮接合；弹性调节器，其控制膜片弹性构件的弹力；以及控制器，其配置为根据车辆速度控制所述弹性调节器，以调节膜片弹性构件的弹力。2.根据权利要求1所述的用于车辆的自动变速器，进一步包括：第一连杆部分，其设置在所述旋转轴上，并且铰接至所述第一连接构件的第一端部；第二连杆部分，其设置在所述旋转轴上，设置于所述第一连杆部分的下方，铰接至所述第二连接构件的第二端部，并且具有接合至滑动部分的下表面；以及压缩弹性构件，其设置在所述旋转轴上，布置于所述第一连杆部分和所述第二连杆部分之间，并且设置为将弹力施加至第一连杆部分和第二连杆部分。3.根据权利要求2所述的用于车辆的自动变速器，其中，所述弹性调节器配置为压缩或松开所述压缩弹性构件，以使滑动部分沿旋转轴的轴向竖直地滑动，并且所述弹性调节器使滑动部分沿旋转轴的轴向竖直地滑动以调节膜片弹性构件的弹力。4.根据权利要求3所述的用于车辆的自动变速器，其中，所述控制器配置为根据车辆速度控制弹性调节器，以压缩或松开压缩弹性构件，从而使滑动部分沿旋转轴的轴向竖直地滑动，并且所述控制器使滑动部分沿旋转轴的轴向竖直地滑动以调节膜片弹性构件的弹力。5.根据权利要求2所述的用于车辆的自动变速器，其中，所述弹性调节器包括：电机，其连接至所述控制器；凸轮装置，其设置在所述旋转轴上，并且连接至所述电机；基座部分，其设置在所述旋转轴上，并且与所述凸轮装置整体形成；以及压缩弹性构件位置调节器，其设置在所述旋转轴上，布置于基座部分和压缩弹性构件之间，并且根据电机的旋转沿旋转轴向上和向下移动，以压缩或松开压缩弹性构件。6.根据权利要求2所述的用于车辆的自动变速器，其中，所述弹性调节器包括：致动缸，其布置于所述压缩弹性构件上方；压力提供部分，其接合至所述致动缸，并且给致动缸提供压力；以及活塞，其能够滑动地布置于所述致动缸内，布置于所述压缩弹性构件上方，并且当给致动缸施加压力时所述活塞向上和向下移动，以压缩或松开压缩弹性构件。7.根据权利要求2所述的用于车辆的自动变速器，其中，所述弹性调节器包括：2CN109838553A权利要求书2/2页第一磁体和第二磁体，所述第一磁体和第二磁体在第一磁体和第二磁体的面对侧具有相同的极性，并且所述第一磁体和第二磁体在彼此间隔开的同时布置于彼此的上方和下方；以及活塞，其接合至所述第一磁体和第二磁体的下侧的第一磁体的下表面，并且布置于压缩弹性构件的上方，当第一磁体和第二磁体中的至少一个的磁力改变时，所述活塞向上或向下移动，以压缩或松开压缩弹性构件。8.根据