广东省惠阳区内部使用《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题大全及答案.docx

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广东省惠阳区内部使用《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题大全及答案

第I部分单选题（100题）

1.根据标准贯入试验击数N值，可判定砂土的密实度。当标准贯入试验击数N值在
A:中密
B:稍密
C:松散
D:密实
答案：A

2.下列斜坡堤护面扭工字块的安放方法中，正确的是（）。
A:随机安放方法
B:不规则安放方法
C:自上而下安放方法
D:定点随机安放方法
答案：D

3.岸坡结构采用板桩时，锚碇结构回填顺序应符合设计要求。回填时首先应回填（）的区域。
A:板桩结构前
B:锚碇结构前
C:板桩结构后
D:锚碇结构后
答案：B

4.受冻地区（最冷月月平均气温在-4~-8℃之间），海水环境港口与航道工程钢筋混凝土
A:F250
B:F360
C:F300
D:F400
答案：C

5.港口与航道工程中，高性能混凝土的组成及其对性能的影响的说法中，正确的是()
A:高性能混凝土一般应用最大粒径≥25mm质地坚硬的粗骨料
B:必须应用与水泥相匹配的高效减水剂，其减水率应达到20％以下
C:粉煤灰、磨细矿渣在高性能混凝土中掺用量小
D:低水胶比，通常水胶比均在0.35以内
答案：D

6.GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，具有全能性、（）、全天候、连续性和实时性的导航、定位和定时的功能。
A:局部地区
B:全球性
C:地区性
D:区域性
答案：B

7.我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为
A:12
B:14
C:13.5
D:10
答案：B

8.港口与航道工程中，不可用于预应力混凝土构件主筋的是（）。
A:热轧光圆钢筋
B:热轧带肋钢筋
C:刻痕钢丝
D:冷拉钢丝
答案：A

9.板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“带下”时，可根据“带下”的情况（）。
A:重新确定后沉板桩的桩顶标高
B:在后续施工工序中予以调整
C:重新确定板桩桩顶的控制标高
D:其他桩顶标高均按此进行调整
答案：A

10.吹填工程土方量计算时，应考虑（）。
A:超深量
B:超宽量
C:回淤量
D:泥土固结、沉降量
答案：D

11.某港口码头堆场，填土碾压密实。实验测得回填土的最大干密度为1.8g/cm3。碾压后，
A:0.93
B:0.95
C:0.92
D:0.96
答案：D

12.GPS测量定位中，由于应用了（）技术，使其精度得到了大幅度的提高。
A:差分
B:多波束
C:多路径效应调整
D:双频
答案：A

13.近海航区，系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过（）海里的海域。
A:200
B:100
C:250
D:150
答案：A

14.板桩建筑物沉桩施工中，板桩偏移轴线产生平面扭转时，可（），使墙面平滑过渡。
A:在后沉的板桩中逐根纠正
B:调整打桩架的位置逐渐调整
C:采用修整桩边的方法逐渐调整
D:加异形钢板桩的方法进行调整
答案：A

15.对混凝土的水化热温升有明显影响的外加剂是（）。
A:缓凝剂
B:防冻剂
C:减水剂
D:引气剂
答案：A

16.铲斗挖泥船应采用纵挖法施工，下列施工说法正确的是（）。
A:反铲挖泥船宜位于未开挖区域顺挖槽前进挖泥
B:反铲挖泥船宜位于已开挖区域顺挖槽后退挖泥
C:正铲挖泥船宜位于已开挖区域顺挖槽前进挖泥
D:正铲挖泥船宜位于未开挖区域顺挖槽前进挖泥
答案：C

17.水上交通特别重大事故，指造成30人以上死亡（含失踪）的，或者100人以上重伤的，或者船舶溢油（）t以上致水域污染的，或者1亿元以上直接经济损失的事故。
A:1000
B:500
C:300
D:800
答案：A

18.关于耙吸挖泥船吹填施工的说法，错误的是()。
A:单点定位吹泥进点时控制航速，并提前抛艏锚，有条件时抛艉锚辅助定位
B:接通吹泥管线后先打开引水阀门吹水，确认管线正常后打开抽泥舱内疏浚泥门抽取泥砂
C:艏喷施工时，根据施工工况选取合理的管线长度、管线直径和泥泵转速
D:通过管线进行吹填时，抽舱完毕后继续吹水，直至管线内残留泥沙不会对下一步施工造成不利影响时再停泵
答案：C

19.有抗冻要求的港航工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（）。
A:≤2.0%
B:≤0.5%
C:≤1.0%
D:≤0.7%
答案：D

20.港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（）。
A:外界环境温度变化
B:温度变形受到约束
C:构筑物承受过大外荷载
D:产生温度变形
答案：B

21.平均海平面是多年潮位观测资料中，取（）潮位记录的平均值，也称为平均潮位。
A:每2小时
B:每3小时
C:每小时
D:每