湖南省鼎城区内部使用《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题真题（夺冠）.docx

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湖南省鼎城区内部使用《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题真题（夺冠）

第I部分单选题（100题）

1.勘察点的布置应根据不同勘探阶段的要求和疏浚区的地形、地貌和岩土层的复杂程度确定，孤立勘探区的钻孔应至少布置（）。
A:4个
B:3个
C:6个
D:5个
答案：B

2.高桩码头沉桩后对岸坡进行回填或抛石施工前，如遇异常情况，如大风暴、特大潮等过后，必须（）。
A:进行夹桩
B:作好施工记录
C:加速抛填施工
D:及时施测回淤，必要时再次清淤
答案：D

3.钢板桩沉桩完毕后，需及时（）。
A:降水开挖
B:采取防腐蚀措施
C:设置导向架
D:安装导梁
答案：D

4.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。
A:13%～19%
B:20%～26%
C:6%～12%
D:1M～5%
答案：C

5.海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。
A:细骨料用量
B:水胶比
C:胶凝材料用量
D:用水量
答案：C

6.有抗冻要求的大体积混凝土中掺加块石时，块石距混凝土结构表面的距离不得小于
A:400
B:200
C:300
D:100
答案：C

7.重力式码头大型构件底面尺寸大于等于（）时，其基床可不进行极细平。
A:30m2
B:10m2
C:20m2
D:50m2
答案：A

8.总概算应控制在建设项目工程可行性研究阶段批准的（）允许范围内。
A:最高限额
B:总投资额
C:投资总估算
D:全部费用
答案：C

9.重力式码头干地填土的填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对人工夯实不宜大于（）。
A:0.5m
B:0.2m
C:0.3m
D:0.4m
答案：B

10.粗直径钢筋的机械连接方式中，全面考虑其生产效率、连接强度可靠性和稳定性，综
A:锥螺纹连接
B:镦粗直螺纹连接
C:滚压直螺纹连接
D:套筒冷挤压连接
答案：C

11.沙质海岸在我国主要分布在（）和广西沿海及台湾西海岸。
A:辽东湾
B:莱州湾
C:海南
D:苏北沿海
答案：C

12.按交通部有关技术规范的规定，港航工程高性能混凝土的强度等级应（）。
A:≥C60
B:≥C50
C:≥C55
D:≥C45
答案：D

13.桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的允许值为（）。
A:正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过10mm
B:正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过5mm
C:正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过10mm
D:正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过5mm
答案：D

14.关于大体积混凝土防裂措施的说法，错说的是（）。
A:掺入缓凝剂，延长混凝土凝结时间
B:浇筑分层厚度不大于3.0m
C:基础强约束区的浇筑分层厚度不大于1.5m
D:混凝土分层浇筑允许间歇期最长是14D
答案：D

15.预制人工块体重量的允许偏差为（）。
A:±8％
B:±3％
C:±1％
D:±5％
答案：D

16.陆上爆破的爆破层厚度超过（）时，应采取台阶式分层爆破。
A:6.0m
B:4.0m
C:5.0m
D:3.0m
答案：C

17.我国海水环境严重受冻港水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻等级标准为（）。
A:F400
B:F350
C:F450
D:F300
答案：B

18.港口工程施工基线应与建筑物主轴线平行或垂直，长度不应小于放样视线长度的（）
A:1
B:0.7
C:0.5
D:1.2
答案：B

19.港航工程大体积混凝土构筑物产生温度应力的原因是（）。
A:变形受约束
B:产生温度变形
C:外界环境温度变化
D:构筑物承受过大荷载
答案：A

20.港口与航道工程中，隐蔽工程在隐蔽前因由()通知有关单位验收，并形成验收文件。
A:施工单位
B:设计单位
C:建设单位
D:监理单位
答案：A

21.港口工程实行政府监督、法人管理、社会监理、（）的质量保证体系。
A:企业自律
B:企业自检
C:企业自评
D:企业自主
答案：B

22.重力式码头胸墙混凝土，在埋有块石的混凝土中留置水平施工缝时，应使埋人的块石（），增强新老混凝土接合。
A:外露一半
B:外露1／4
C:外露3／4
D:外露1／3
答案：A

23.重力式方块码头为墩式建筑物时，方块安装以墩为单位，逐墩安装，每个墩（）逐层安装。
A:先安外侧，后安内侧
B:由一边的一角开始
C:由一端向另一端安装
D:由中间向四周安装
答案：B

24.高桩码头和板桩码头采用土工织物作为棱体的反滤层，为避免棱体的不均匀沉降拉坏织物，在铺设时，应留有（