一种大型钢构件加工制作的翻身装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109867244A(43)申请公布日2019.06.11(21)申请号201811089883.2(22)申请日2018.09.18(71)申请人安徽玖环重工科技有限公司地址234000安徽省淮北市萧县、龙城镇、姬村工业园(72)发明人黄运新张海云薛红燕李微(51)Int.Cl.B66F19/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种大型钢构件加工制作的翻身装置(57)摘要一种大型钢构件加工制作的翻身装置，它包括用螺栓固定、对称地安装在底座上的两个相同的支架，所述的支架为门型的结构，在每一个支架的内开裆的侧面对称设置固定有导轨，在所述的导轨上设置有滑块，在每一个滑块的中心位置设置有滑动轴承，在每一个滑动轴承内可转动地设置一根支撑轴，在每一个支撑轴向内的端部固定安装一个转盘，在每一个支架顶端的中部，固定安装一个蜗轮蜗杆减速器，在其中一个滑块的外侧固定安装一个马达支架，马达支架上固定安装有液压马达，液压马达轴通过连接器与所在部位的支撑轴连接固定，本发明具有通用性较好，翻转工件的效率较高、且具有劳动强度较低的优点。CN109867244ACN109867244A权利要求书1/1页1.一种大型钢构件加工制作的翻身装置，它包括底座（1），用螺栓（3）固定、对称地安装在底座（1）上的两个相同的支架（2），其特征在于：所述的支架（2）为门型的结构，在每一个支架（2）的内开裆的侧面对称设置固定有导轨（4），在所述的导轨（4）上设置有滑块（5），在每一个滑块（5）的中心位置设置有滑动轴承（6），在每一个滑动轴承（6）内可转动地设置一根支撑轴（7），在每一个支撑轴（7）向内的端部固定安装一个转盘（8），在每一个支架（2）顶端的中部，固定安装一个蜗轮蜗杆减速器（11），在其中一个滑块（5）的外侧固定安装一个马达支架（14），所述的马达支架（14）上固定安装有液压马达（15），液压马达（15）轴通过连接器（16）与所在部位的支撑轴（7）连接固定，在每一个蜗轮蜗杆减速器（11）的输入轴上连接一个电机（12）。2.根据权利要求1，所述的一种大型钢构件加工制作的翻身装置，其特征在于：蜗轮蜗杆减速器（11）蜗轮的轴心线与支架（2）的对称轴线重合，所述的蜗轮蜗杆减速器（11）的蜗轮中心制有贯通的通孔，在该所述的通孔内固定设置有丝杠螺母。3.根据权利要求1或2，所述的一种大型钢构件加工制作的翻身装置，其特征在于：在该丝杠螺母内、以螺纹配合的方式设置有丝杠（13），所述的丝杠（13）下端具有法兰（17），在法兰（17）上部丝杠（13）的外圆上套接安装有平面轴承（10），所述的平面轴承（10）的外圆套接在轴承壳（9）内，所述的轴承壳（9）固定安装在所在位置的滑块（5）的上平面上。4.根据权利要求1，所述的一种大型钢构件加工制作的翻身装置，其特征在于：两个支架（2）之间的距离可以调节。5.根据权利要求1，所述的一种大型钢构件加工制作的翻身装置，其特征在于：滑块（5）具有沿导轨（4）的长度方向滑动的自由度，而无其它方向的自由度。2CN109867244A说明书1/3页一种大型钢构件加工制作的翻身装置技术领域[0001]本发明专利涉及一种翻身装置，尤其涉及一种应用于场馆、火车站房等大跨度钢结构工程以及超高层钢结构领域的大型钢构件加工制作的翻身装置。背景技术[0002]目前现代超大跨度、超高层钢结构越来越多，结构杆件截面边长≥1.5m的大型箱型、日字型、目字型构件以及外廓尺寸为矩形的大型复杂钢桁架的构件越来越多，在此类钢结构构件加工过程中，构件的组装、焊接、无损检测、涂装等多道工序均需对构件进行多次翻身操作。传统的构件翻身方法，是在构件上焊接多块耳板，通过钢丝绳将耳板与吊钩相连，利用耳板与构件的偏心角度，吊起构件后使构件处于倾斜状态，利用构件自重，而达到翻身的目的。此翻身方法对于小型构件加工较为适用，操作比较灵活，但对于大型构件翻身存在着较大的缺陷，主要体现在以下几个方面：1、大型钢构件由于其自重大、翻身耳板与构件之间需全熔透焊接也可以承受其翻身荷载，这对构件母材内部质量影响较大；2、大型钢构件由于其截面大，采用传统的耳板翻身时，由于其重心不易控制，易造成构件与胎架剧烈碰撞，使构件主体变形及损伤，同时也会对构件牛腿及其他辅件定位尺寸造成偏差，影响构件外观尺寸质量；3、大型钢构件翻身时，仅由钢丝绳对其起到牵引作用，在其过大的自重影响下，构件会由于惯性产生翻身操作过快，对钢丝绳及吊钩的冲击作用较大，如操作不当极宜对钢丝绳及吊钩造成损伤或破坏，存在着极大的安全隐患；4、对于复杂的构件，其组装、焊接等工序需进行多次翻身，其翻身次数的增加将使构件加工效率降低，且安全风险增加