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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109891054A(43)申请公布日2019.06.14(21)申请号201780065051.4帕特里斯·埃尼奥(22)申请日2017.10.18莱昂德尔·奥斯第诺米歇尔·斯卢萨茨(30)优先权数据16015232016.10.20FR(74)专利代理机构北京派特恩知识产权代理有限公司11270(85)PCT国际申请进入国家阶段日代理人寇毛姚开丽2019.04.19(51)Int.Cl.(86)PCT国际申请的申请数据F01D5/18(2006.01)PCT/FR2017/0528622017.10.18(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/073535FR2018.04.26(71)申请人赛峰飞机发动机公司地址法国巴黎(72)发明人夏洛特·玛丽·度久塞巴斯蒂安·瑟奇·弗朗西斯·孔格拉泰尔权利要求书2页说明书6页附图8页(54)发明名称具有优化的冷却的涡轮机叶片(57)摘要本发明涉及涡轮机的涡轮叶片,该涡轮机诸如为涡轮喷气发动机,该涡轮叶片包括:根部,该根部支撑叶片、沿翼展方向延伸,终止于顶端;叶片包括前缘(17)和后缘(18),以及压力侧壁(20)和吸力侧壁(21),压力侧壁和吸力侧壁彼此间隔开并且将前缘(17)连接到后缘(18),所述叶片还包括冷却管道(41,52,53,47,54),在叶片根部处收集的空气在该冷却管道中循环;第一内侧凹槽和第二内侧凹槽(37,38),第一内侧凹槽和第二内侧凹槽沿压力侧壁(20)行进,以便形成沿压力侧壁(20)彼此间隔开的隔热罩;以及至少一个管道(53),该至少一个管道在第一侧凹槽和第二侧凹槽(37,38)之间从压力侧壁(20)延伸到吸力侧壁(21)。CN109891054ACN109891054A权利要求书1/2页1.涡轮机的涡轮叶片,所述涡轮机诸如为涡轮螺旋桨发动机或涡轮喷气发动机,所述叶片包括:根部(P)和翼型件(12),所述翼型件支撑在所述根部(P)上、沿长度方向(EV)延伸且终止于尖端(S),所述翼型件(12)包括前缘(17)以及位于所述前缘(17)的下游的后缘(18),所述翼型件(12)包括拱腹壁(20)和拱背壁(21),所述拱腹壁和所述拱背壁彼此间隔开并且将所述前缘(17)连接到所述后缘(18),所述翼型件还包括:-冷却导管(41,52,47,54),每个冷却导管从所述拱背壁(21)侧向地延伸直至所述上游内壁(40)或直至下游内壁(49);-上游侧向腔(37)和下游侧向腔(38),所述上游侧向腔和所述下游侧向腔沿所述拱腹壁(20)延伸以形成隔热罩,所述上游侧向腔和所述下游侧向腔沿所述拱腹壁(20)彼此间隔开;-所述上游侧向腔(37)沿厚度从所述拱腹壁(20)侧向地延伸直至所述上游内壁(40),所述上游侧向腔的厚度小于所述上游侧向腔沿所述拱腹壁(20)的长度;-所述下游侧向腔(38)沿厚度从所述拱腹壁(20)侧向地延伸直至所述下游内壁(49),所述下游侧向腔的厚度小于所述下游侧向腔沿所述拱腹壁(20)的长度;-冷却管道(53),所述冷却管道在所述上游侧向腔(37)和所述下游侧向腔(38)之间从所述拱腹壁(20)横向地延伸直至所述拱背壁(21)。2.根据权利要求1所述的叶片,其中,所述上游侧向腔(37)和所述下游侧向腔(38)被布置成形成沿所述长度方向(EV)延伸的类似于字母U的图案的两个分支,每个侧向腔对应于所述U的一个分支,并且其中,这两个侧向腔(37,38)共同由所述根部(P)通过所述根部(P)的同一喷嘴(66)供给。3.根据权利要求1或2所述的叶片,其中,根据长号回路(33)式布局,从所述拱背壁(21)延伸到所述上游内壁(40)的管道(52)连接到从所述拱背壁(21)延伸到所述拱腹壁(20)的管道(53),所述从所述拱背壁延伸到所述拱腹壁的管道自身连接到从所述拱背壁(21)延伸到所述下游内壁(49)的管道(54),以向所述后缘(18)提供冷却空气。4.根据权利要求3所述的叶片,所述叶片包括通过长号回路(33)中的管道(54)供给的下游歧管(56),所述下游歧管(56)从所述拱腹壁(20)横向地延伸到所述拱背壁(21),并且其中,所述拱腹壁(20)包括通入所述下游歧管(56)的钻孔,以形成用于所述拱腹壁(20)的外部冷却空气膜。5.根据权利要求4所述的叶片,其中,所述下游歧管(56)由所述长号回路(33)的管道(54)通过校准通道(58)供给。6.根据权利要求2至5中任一项所述的叶片,所述叶片包括:槽下腔(46),所述槽下腔从所述尖端(S)的中心区域延伸到所述后缘(18);以及至少一个中心管道(47),所述至少一个中心管道直接向所述槽下腔(46)供给在所述根部(P)处收集的空气。7.根据