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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109899284A(43)申请公布日2019.06.18(21)申请号201910266750.6(22)申请日2019.04.03(71)申请人合肥长源液压股份有限公司地址230011安徽省合肥市当涂北路瑶海工业园珍珠路(72)发明人郑鹏飞(74)专利代理机构合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙)34125代理人李璐(51)Int.Cl.F04C2/18(2006.01)F04C15/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图7页(54)发明名称一种高转速轻量化齿轮泵(57)摘要本发明公开了一种高转速轻量化齿轮泵,包括主动齿轮轴、从动齿轮轴、依次连接的底座、壳体、齿轮腔、泵盖,所述主动齿轮轴和从动齿轮轴通过齿轮副传动连接,所述齿轮腔和泵盖之间设置有隔板,所述隔板和齿轮腔通过定位销定位装配于壳体的侧面,所述泵盖通过贯穿隔板和齿轮腔的螺栓固定连接于壳体的侧面,主动齿轮轴的一端通过第一轴承转动连接于底座与壳体的连接处,从动齿轮轴的一端通过第二轴承转动连接于壳体靠近底座的侧面内,第一轴承与第二轴承的半径之和大于齿轮副的中心距。本发明可实现10000r/min的转速运转且运动平稳,具有效率高、噪音低等优点,实现了通过主轴的一端完成轴上各零件的依次安装的装配技术。CN109899284ACN109899284A权利要求书1/1页1.一种高转速轻量化齿轮泵,包括主动齿轮轴(2)、从动齿轮轴(4)、依次连接的底座(1)、壳体(3)、齿轮腔(6)、泵盖(8),所述主动齿轮轴(2)和从动齿轮轴(4)通过齿轮副(5)传动连接,其特征在于:所述齿轮腔(6)和泵盖(8)之间设置有隔板(7);所述隔板(7)和齿轮腔(6)通过定位销(9)定位装配于壳体(3)的侧面;所述主动齿轮轴(2)的一端通过第一轴承(11)转动连接于底座(1)与壳体(3)的连接处、另一端通过第三轴承(17)转动连接于隔板(7)与泵盖(8)的连接处;所述从动齿轮轴(4)的一端通过第二轴承(12)转动连接于壳体(3)内靠近底座(1)的一面、另一端通过第四轴承(18)转动连接于隔板(7)与泵盖(8)的连接处;所述第二轴承(12)位于第一轴承(11)的一侧,且第一轴承(11)与第二轴承(12)的半径之和大于主动齿轮轴(2)与从动齿轮轴(4)之间的轴心距。2.根据权利要求1所述的一种高转速轻量化齿轮泵,其特征在于:所述壳体(3)的侧面分别开设有第一轴承定位孔(301)、第二轴承定位孔(302),所述第一轴承定位孔(301)的孔径大于第二轴承定位孔(302)的孔径,第二轴承定位孔(302)的孔深大于第一轴承定位孔(301)的孔深。3.根据权利要求2所述的一种高转速轻量化齿轮泵,其特征在于:所述第二轴承定位孔(302)内设置有垫块(13),垫块(13)位于第二轴承(12)与底座(1)之间。4.根据权利要求3所述的一种高转速轻量化齿轮泵,其特征在于:所述垫块(13)为“D”型结构的空心筒结构,其顶部平面(131)位于第一轴承(11)的下方。5.根据权利要求1所述的一种高转速轻量化齿轮泵,其特征在于:所述泵盖(8)通过贯穿隔板(7)和齿轮腔(6)的螺栓(10)固定连接于壳体(3)的侧面。6.根据权利要求1所述的一种高转速轻量化齿轮泵,其特征在于:所述底座(1)靠近壳体(3)的端面上开设有若干个螺纹连接孔(101),所述壳体(3)、齿轮腔(6)、隔板(7)、泵盖(8)的边缘均开设有与螺纹连接孔(101)对应的开口槽(14)。7.根据权利要求1所述的一种高转速轻量化齿轮泵,其特征在于:所述底座(1)远离壳体(3)的侧面设置有止口孔(102),止口孔(102)的圆周面上设置有环形槽(103),环形槽(103)的圆周面上开设有若干个周向均布的泄油孔(104)。8.根据权利要求7所述的一种高转速轻量化齿轮泵,其特征在于:所述止口孔(102)内安装有套设在主动齿轮轴(2)上的皮碗密封组件(15)。9.根据权利要求1所述的一种高转速轻量化齿轮泵,其特征在于:所述泵盖(8)的侧面安装有阀体组件(16)。10.根据权利要求1所述的一种高转速轻量化齿轮泵,其特征在于:所述壳体(3)的两端面、隔板(7)的两端面上均嵌装有密封圈。2CN109899284A说明书1/5页一种高转速轻量化齿轮泵技术领域[0001]本发明涉及齿轮泵技术领域,特别是涉及一种高转速轻量化齿轮泵。背景技术[0002]随着国际形势的不断变幻,国家相关部委要求军工体系提高国产化率,特别是一些核心部件必须国产化的要求。作为军工体系的核心部件之一的航空发动机,需要加快国产化的步伐。而作为航空发动机燃油系统中的航空燃油输送泵现阶段几乎完全依赖采购国外的产品。国内相关技术研究停留