汽车悬挂高度检测仪及汽车车轮阻尼力矩检测仪.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109931846A(43)申请公布日2019.06.25(21)申请号201910283150.0(22)申请日2019.04.10(71)申请人江西江铃集团新能源汽车有限公司地址330013江西省南昌市经济技术开发区庐山北大道（蛟桥镇）(72)发明人李俊年单丰武姜筱华黄凡罗来新(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人彭琰(51)Int.Cl.G01B5/02(2006.01)G01L5/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图8页(54)发明名称汽车悬挂高度检测仪及汽车车轮阻尼力矩检测仪(57)摘要本发明公开了一种汽车悬挂高度检测仪，包括连接座合件和垂尺合件，连接座合件包括连接板、芯轴和轴套，垂尺合件包括标尺、标尺座和垂块组件，轴套的数量至少为两个，轴套的一端设有内螺孔，通过内螺孔将轴套旋接在轮胎螺栓上，轴套的另一端用于固定连接板，标尺座的中间设有通孔，芯轴穿过通孔并固定在连接板上，标尺座的一端连接标尺，另一端连接垂块组件，芯轴与标尺座之间设有轴承，标尺座和连接板之间可相对转动，垂块组件用于使标尺与地面垂直，轴承与芯轴之间为间隙配合，垂尺合件与芯轴可在所述芯轴的轴向方向上相对滑动。本发明能够解决操作不方便，测量不够精准的问题。本发明还公开了一种汽车车轮阻尼力矩检测仪。CN109931846ACN109931846A权利要求书1/1页1.一种汽车悬挂高度检测仪，其特征在于，包括连接座合件和垂尺合件，所述连接座合件包括连接板、芯轴和轴套，所述垂尺合件包括标尺、标尺座和垂块组件，所述轴套的数量至少为两个，所述轴套的一端设有内螺孔，通过所述内螺孔将所述轴套旋接在轮胎螺栓上，所述轴套的另一端用于固定所述连接板，所述标尺座的中间设有通孔，所述芯轴穿过所述通孔并固定在所述连接板上，所述标尺座的一端连接所述标尺，另一端连接所述垂块组件，所述芯轴与所述标尺座之间设有轴承，所述标尺座和所述连接板之间可相对转动，所述垂块组件用于使所述标尺与地面垂直，所述轴承与所述芯轴之间为间隙配合，所述垂尺合件与所述芯轴可在所述芯轴的轴向方向上相对滑动。2.根据权利要求1所述的汽车悬挂高度检测仪，其特征在于，所述标尺座远离所述垂块组件的一端设有卡槽，所述标尺卡入所述卡槽中。3.根据权利要求2所述的汽车悬挂高度检测仪，其特征在于，所述标尺座远离所述垂块组件的一端的侧边上设有螺钉孔，通过螺钉依次穿过所述螺钉孔和所述标尺上的固定孔，以将所述标尺固定在所述卡槽中。4.根据权利要求1所述的汽车悬挂高度检测仪，其特征在于，所述连接板呈长条形，所述连接板的两端分别设有一轴套连接孔，所述轴套的数量为两个，两个所述轴套分别固定在两端的所述轴套连接孔中。5.根据权利要求4所述的汽车悬挂高度检测仪，其特征在于，所述芯轴固定在所述连接板的中间位置。6.根据权利要求1所述的汽车悬挂高度检测仪，其特征在于，所述连接板呈Y字形，所述连接板的三个端部分别设有一轴套连接孔，所述轴套的数量为三个，三个所述轴套分别固定在三个所述轴套连接孔中。7.根据权利要求1所述的汽车悬挂高度检测仪，其特征在于，所述垂块组件包括垂杆和垂块，所述垂杆的一端插入所述连接板内，并与所述连接板固定在一起，所述垂杆的另一端与所述垂块固定连接。8.一种汽车车轮阻尼力矩检测仪，其特征在于，包括连接座合件、数显扭矩扳手和连接套筒，所述连接座合件包括连接板、芯轴和轴套，所述轴套的数量至少为两个，所述轴套的一端设有内螺孔，通过所述内螺孔将所述轴套旋接在轮胎螺栓上，所述轴套的另一端用于固定所述连接板，所述芯轴的一端固定在所述连接板上，所述芯轴的另一端通过所述连接套筒与所述数显扭矩扳手连接在一起。9.根据权利要求8所述的汽车车轮阻尼力矩检测仪，其特征在于，所述连接板呈长条形，所述连接板的两端分别设有一轴套连接孔，所述轴套的数量为两个，两个所述轴套分别固定在两端的所述轴套连接孔中，所述芯轴固定在所述连接板的中间位置。10.根据权利要求8所述的汽车车轮阻尼力矩检测仪，其特征在于，所述连接板呈Y字形，所述连接板的三个端部分别设有一轴套连接孔，所述轴套的数量为三个，三个所述轴套分别固定在三个所述轴套连接孔中。2CN109931846A说明书1/5页汽车悬挂高度检测仪及汽车车轮阻尼力矩检测仪技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车悬挂高度检测仪及汽车车轮阻尼力矩检测仪。背景技术[0002]随着汽车工业的飞速发展，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，汽车的普及给汽车零部件的制造和设计带来了发展。[0003]汽车的悬挂是整车的关键零件，它不但承载整车簧上