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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109968927A(43)申请公布日2019.07.05(21)申请号201910301529.X(22)申请日2019.04.16(71)申请人杨新伟地址071000河北省保定市清苑县东闾乡韦各庄村3215号(72)发明人杨新伟(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人李兴林(51)Int.Cl.B60C25/132(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种卡车轮胎拆装机(57)摘要本发明公开了一种卡车轮胎拆装机,包括拆装机本体,拆装机本体中安装有驱动电机和减速器,减速器的动力输出轴通过轴承配合连接在立管上,立管的周围设置有第一轮圈固定孔、第二轮圈固定孔、第三轮圈固定孔和轮圈压板,拆装机本体的后侧设置有推杆座和活动架,推杆座上插接有可拆卸的推杆,活动架铰接在拆装机本体上,活动架的两端均安装有滚轮,立管内安装有连接套,连接套的上端通过花键配合连接有轮胎安装机构或者轮胎拆卸机构。本发明可快速的对卡车轮胎进行安装与拆卸,提高了轮胎的拆卸安装率,减轻了工人的劳动强度,有效的解决了小型汽车轮胎拆装机并不适用于卡车轮胎的拆装,采用人工拆装卡车轮胎需要花费大量体力及时间的问题。CN109968927ACN109968927A权利要求书1/2页1.一种卡车轮胎拆装机,包括拆装机本体(1),所述拆装机本体(1)中安装有驱动电机(2)和减速器(3),所述减速器(3)的动力输出轴垂直于所述拆装机本体(1)的台面,并且所述减速器(3)的动力输出轴通过轴承配合连接在立管(4)上,所述立管(4)焊接在所述拆装机本体(1)的台面上,其特征在于:所述减速器(3)动力输出轴的上部设置为花键轴;所述拆装机本体(1)的后侧设置有推杆座(5)和活动架(6),所述推杆座(5)焊接在所述拆装机本体(1)上,并且所述推杆座(5)上插接有可拆卸的推杆(7),所述活动架(6)铰接在所述拆装机本体(1)上,并且所述活动架(6)的两端均安装有滚轮(11),通过向下翻转所述活动架(6)实现所述滚轮(11)支撑起所述拆装机本体(1)的后侧,通过向下按压所述推杆(7)实现所述拆装机本体(1)的前侧上翘,所述拆装机本体(1)的前侧上翘时,通过推动所述推杆(7)实现所述拆装机本体(1)的移动;所述立管(4)的周围对称的设置有第一轮圈固定孔(101)、第二轮圈固定孔(102)、第三轮圈固定孔(103)和轮圈压板(104),所述第一轮圈固定孔(101)、第二轮圈固定孔(102)、第三轮圈固定孔(103)均位于所述拆装机本体(1)的台面上,所述轮圈压板(104)通过螺栓连接在所述拆装机本体(1)的台面上;所述立管(4)内安装有连接套(10),所述连接套(10)的下端通过花键配合与所述减速器(3)的动力输出轴连接,所述连接套(10)的上端通过花键配合连接有轮胎安装机构(9)或者轮胎拆卸机构(8)。2.根据权利要求1所述的卡车轮胎拆装机,其特征在于:所述连接套(10)的上下两端的内侧壁均设置有花键槽,所述连接套(10)外壁的上部从上到下依次焊接有挡片(1001)和挡环(1002),所述挡环(1002)的下端面抵在所述立管(4)的上端面上。3.根据权利要求2所述的卡车轮胎拆装机,其特征在于:所述轮胎安装机构(9)包括第一连接轴(904),所述第一连接轴(904)的上端焊接有鸟头座(906),所述鸟头座(906)的侧壁上通过连接杆(903)与装胎鸟头(902)连接,所述连接杆(903)的一端端焊接在所述装胎鸟头(902)上,另一端可伸缩的卡接在所述鸟头座(906)中,所述装胎鸟头(902)的尾部安装有压胎轴承(901);所述鸟头座(906)的上端通过螺纹连接有连接杆固定顶丝(905),所述连接杆固定顶丝(905)的下端抵在所述连接杆(903)上;所述鸟头座(906)的侧壁上焊接有螺母(907),所述螺母(907)通过螺纹连接有顶杆(908),所述顶杆(908)的下端抵在所述挡片(1001)上;所述第一连接轴(904)设置为花键轴,所述第一连接轴(904)通过花键配合连接在所述连接套(10)上。4.根据权利要求3所述的卡车轮胎拆装机,其特征在于:所述连接杆(903)设置为花键轴。5.根据权利要求2所述的卡车轮胎拆装机,其特征在于:所述轮胎拆卸机构(8)包括第二连接轴(806)和扒胎杆(802),所述第二连接轴(806)的上端焊接有扒胎杆座(804),所述扒胎杆座(804)的侧壁上焊接有扒胎杆护槽(803),并且所述扒胎杆座(804)的侧壁上开设有凹槽(805),所述扒胎杆(802)横置于所述凹槽(805)、扒胎杆护槽(803)中;所述第二连接轴(806)设置为花键轴