一种电动变速箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109990058A(43)申请公布日2019.07.09(21)申请号201711498940.8(22)申请日2017.12.29(71)申请人长沙盈擎驱动系统有限公司地址410000湖南省长沙市长沙高新开发区麓景路8号巨星创业基地五层501－10号(72)发明人邱伯谦(51)Int.Cl.F16H3/30(2006.01)F16H57/023(2012.01)F16H61/28(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种电动变速箱(57)摘要本发明公开了一种电动变速箱，包括壳体、轴及电动变速组件，所述电动变速组件包括套设于轴上并可绕轴转动的转轴齿轮、电定子、套在轴上可沿轴向移动的键滑子以及固设于键滑子上的衔铁，转轴齿轮和键滑子相邻设置，其特征在于，电定子设置在周边齿齿侧，并固定设置在变速箱壳体上，电定子与周边齿和衔铁之间始终保持间隙，所述电定子与衔铁轴向相对设置，电定子通电时，产生磁力，通过拉动衔铁使键滑子轴向移动，使得键滑子盘面齿与转轴齿轮端面齿啮合，键滑子和转轴齿轮同步转动，实现动力传递。具有迅速换挡、工作稳定、可靠性高、安全性好、结构紧凑、尺寸小、成本较低、磨损小和使用寿命长等特点。CN109990058ACN109990058A权利要求书1/1页1.一种电动变速箱，包括壳体、轴及电动变速组件，所述电动变速组件包括套设于轴上并可绕轴转动的转轴齿轮、电定子、套在轴上可沿轴向移动的键滑子以及固设于键滑子上的衔铁，转轴齿轮和键滑子相邻设置，转轴齿轮和键滑子相对的端面分别设置有可啮合的端面齿和盘面齿，转轴齿轮的周边设置有周边齿，其特征在于，电定子设置在周边齿齿侧，并固定设置在变速箱壳体上，电定子与周边齿和衔铁之间始终保持间隙，所述电定子与衔铁轴向相对设置，电定子通电时，产生磁力，通过拉动衔铁使键滑子轴向移动，使得键滑子盘面齿与转轴齿轮端面齿啮合，键滑子和转轴齿轮同步转动，实现动力传递。2.根据权利要求1所述的电动变速箱，其特征在于，转轴齿轮与衔铁相对的侧面外周边设有一环形台阶，电定子设置在环形台阶内。3.根据权利要求1所述的电动变速箱，其特征在于，所述衔铁为环形。4.根据权利要求2所述的电动变速箱，其特征在于，所述衔铁固设在键滑子的外周。5.根据权利要求2所述的电动变速箱，其特征在于，键滑子与电定子相对的侧面外周边设有一环形台阶，衔铁固定设置在环形台阶内。6.根据权利要求2所述的电动变速箱，其特征在于，所述键滑子相对于电定子的侧面设有凹槽，衔铁固设在凹槽内。7.根据权利要求1所述的电动变速箱，其特征在于，所述电定子为圆环形。8.根据权利要求1所述的电动变速箱，其特征在于，同一转轴齿轮的周边齿齿侧均匀设置有两个、三个或四个同轴心的电定子；或者所述键滑子盘面齿齿形为矩形或子弹形或扇形或倒锥形或梯形或三角形；或者所述键滑子的中孔孔深大于8mm；或者所述键滑子与衔铁之间通过连接装置固定；或者所述电定子通过支撑架固定在变速箱壳体上；或者一个所述支撑架支撑1个、2个或多个电定子；或者所述间隙不小于0.2mm。9.根据权利要求1至8中任一权利要求所述的电动变速箱，其特征在于，所述电定子的电流或/和电压可控；或者所述键滑子的单面设置有盘面齿；或者所述电动变速组件包括一个键滑子和与键滑子盘面齿相对的一个转轴齿轮。10.根据权利要求1至8中任一权利要求所述的电动变速箱，其特征在于，所述键滑子的双面设置有盘面齿；或者所述电动变速组件包括一个键滑子和两个转轴齿轮，键滑子位于两个转轴齿轮之间；或者所述的轴包括输入轴和输出轴，电动变速组件设置在输入轴或/和输出轴上；或者所述的轴包括输入轴、输出轴和中间轴，电动变速组件设置在输入轴、输出轴和中间轴的任一轴或几轴上。2CN109990058A说明书1/5页一种电动变速箱(一)技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车变速领域，尤其涉及一种电动变速箱。(二)背景技术[0002]变速箱是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。现有的新能源汽车变速箱，如液力自动变速器(AT)，无级变速器(CVT)和电控机械自动变速器(AMT)等，大多采用在传统内燃机汽车变速箱的基础上改进的技术路线。这些变速箱存在诸多问题，如档位较多，影响系统的效率和可靠性，体积大，成本高，而且利用机械力来改变输出轴和输入轴的传动比，对零部件的磨损较大，影响使用寿命，因而这些变速箱越来越不能适应新能源汽车的发展要求。[0003]申请号为200920085397.3的中国实用新型专利公开了一种电动汽车自