液压制动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110017341A(43)申请公布日2019.07.16(21)申请号201811423596.0(22)申请日2018.11.27(30)优先权数据2017-2358312017.12.08JP(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县丰田市(72)发明人横山智宏(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人张建涛车文(51)Int.Cl.F16D65/14(2006.01)F16D121/04(2012.01)权利要求书1页说明书11页附图11页(54)发明名称液压制动器(57)摘要本发明涉及液压制动器。液压制动器包括：内垫和外垫，该内垫和外垫被定位成在内垫和外垫之间夹持被构造成随着车轮旋转的转子；轮缸，该轮缸包括包含缸孔的缸本体、在缸本体中形成的液压室和被液密性并且可滑动地装配在缸孔中并且被构造成被液压室中的液压移动从而将内垫压靠在转子上的第一活塞；和驱动部件，该驱动部件被构造成沿着与第一活塞移动的方向相反的方向被液压室中的液压移动，从而将外垫压靠在转子上。缸本体在对应于液压室的部分处包括脆弱部。CN110017341ACN110017341A权利要求书1/1页1.一种液压制动器，其特征在于包括：内垫和外垫，所述内垫和所述外垫被定位成在所述内垫和所述外垫之间夹持转子，所述转子被构造成与车轮一起旋转；轮缸，所述轮缸包括：缸本体，所述缸本体包括缸孔，液压室，所述液压室被形成在所述缸本体中，以及第一活塞，所述第一活塞被液密地且可滑动地装配在所述缸孔中，并且所述第一活塞被构造成被所述液压室中的液压移动，以便将所述内垫压靠在所述转子上；以及驱动部件，所述驱动部件被构造成在与所述第一活塞移动的方向相反的方向上被所述液压室中的液压移动，以便将所述外垫压靠在所述转子上，其中，所述缸本体在对应于所述液压室的部分处包括脆弱部。2.根据权利要求1所述的液压制动器，其特征在于：所述脆弱部被设置在所述缸本体的在所述第一活塞的滑动部外侧的部分处。3.根据权利要求1或2所述的液压制动器，其特征在于：所述驱动部件的至少一部分由碳纤维增强塑料制成。4.根据权利要求1到3中的任一项所述的液压制动器，其特征在于还包括：壳体，所述壳体被附接到非旋转部件，并且保持所述内垫和所述外垫，其中：所述缸孔被设置在所述壳体中；所述缸本体是所述壳体的形成有所述缸孔的部分；所述轮缸包括第二活塞，所述第二活塞被液密地且可滑动地装配在所述缸孔中，并且所述第二活塞被构造成在与所述第一活塞移动的方向相反的方向上被所述液压室中的液压移动；并且所述驱动部件是框架，所述框架被所述壳体保持以便能够相对移动，所述框架是框架形刚体，并且所述框架包括接合所述第二活塞的部分和面对所述外垫的部分，所述框架被构造成在与所述第一活塞移动的方向相反的方向上被所述第二活塞移动。5.根据权利要求1到3中的任一项所述的液压制动器，其特征在于：所述驱动部件是卡钳，所述卡钳被非旋转部件保持以便能够在平行于所述转子的旋转轴线的方向上移动；所述缸孔被设置在所述卡钳中；并且所述缸本体是所述卡钳的形成有所述缸孔的部分。6.根据权利要求1所述的液压制动器，其特征在于：所述脆弱部具有比所述缸本体的除了所述脆弱部之外的部分的强度小的强度。7.根据权利要求1所述的液压制动器，其特征在于：所述脆弱部被设置于在所述缸本体的轴向方向上与所述液压室的至少一部分重叠的位置处。8.根据权利要求1所述的液压制动器，其特征在于：所述缸本体的在所述脆弱部处的厚度小于所述缸本体的在除了所述脆弱部之外的部分处的厚度。2CN110017341A说明书1/11页液压制动器技术领域[0001]本发明涉及一种液压制动器。背景技术[0002]日本未审专利申请公报No.10-122272(JP10-122272A)公开了一种液压制动器，该液压制动器包括：(a)内垫和外垫，内垫和外垫被定位成在其间夹持被构造成随着车轮旋转的转子；(b)卡钳；和(c)设置在卡钳中的轮缸。在所公开的液压制动器中，基本圆弧形凹部形成在抵靠外垫的部分处在卡钳上，并且具有比凹部的内径大的外径的线性部件被置放在凹部中。当液压制动器被操作时，线性部件通过卡钳的运动抵靠外垫从而外垫被压靠在转子上。因此，卡钳的、在此处卡钳抵靠外垫的位置的变化变小，从而能够稳定抑制液压制动器的噪声的效果。发明内容[0003]本发明提供一种重量减轻的液压制动器。[0004]本发明的一个方面提供一种液压制动器，该液压制动器包括：内垫和外垫，该内垫和外垫被定位成在内垫和外垫之间夹持被构造成随着车轮旋转的转子；轮缸，该轮缸包括包含缸孔的缸本体、形成在缸本体中的液压室和被液密地并且可滑动地装配在缸孔中并且被构造成被液压室中的液