一种道路垃圾清扫车制动性能测试装置及其控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110044641A(43)申请公布日2019.07.23(21)申请号201910371482.4(22)申请日2019.05.06(71)申请人杭州余杭弘创物业有限公司地址311113浙江省杭州市余杭区良渚街道杜城村12组前山下自然村30号(72)发明人张辉沈文斌王达(51)Int.Cl.G01M17/007(2006.01)G01L5/28(2006.01)E01H1/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种道路垃圾清扫车制动性能测试装置及其控制系统(57)摘要本发明公开了一种道路垃圾清扫车制动性能测试装置，涉及车辆制动性能相关技术领域，包括垃圾清扫车、加速度计、压力传感器和五轮仪，加速度计通过加速度计固定架安装在垃圾清扫车驾驶室室内，压力传感器安装在垃圾清扫车车轮处，五轮仪安装在垃圾清扫车车尾，本发明还公开了一种城市道路垃圾清扫车制动性能智能测试装置的控制系统，包括单片机、微处理器、数据对比模块和数据储存模块，所述加速度计、压力传感器和五轮仪的输出端均与单片机的输入端电连接，本发明结构简单，测试方便，形象直观的展现了垃圾清扫车制动性能的各项指标，便于操作者对垃圾清扫车整体性能进行有效优化。CN110044641ACN110044641A权利要求书1/2页1.一种道路垃圾清扫车制动性能测试装置，包括垃圾清扫车(22)、加速度计(23)、压力传感器(24)和五轮仪(25)，其特征在于：所述加速度计(23)通过加速度计固定架(1)安装在垃圾清扫车(22)驾驶室室内，所述压力传感器(24)安装在垃圾清扫车(22)车轮处，所述五轮仪(25)安装在垃圾清扫车(22)车尾；所述加速度计固定架(1)的两侧中部均设有夹板(2)，两个所述夹板(2)相对的一侧均固定连接有橡胶垫(3)，所述加速度计固定架(1)的下表面中部设有旋钮(5)；所述旋钮(5)的一侧中部固定连接旋转轴(6)的一端，所述旋转轴(6)的另一端插入加速度计固定架(1)，所述旋转轴(6)的另一端固定连接有主动齿轮(7)，所述主动齿轮(7)的一侧啮合连接有从动齿轮(8)，所述从动齿轮(8)的中部固定连接有双向螺杆(9)，所述双向螺杆(9)的两端均螺纹连接有螺母(10)，所述螺母(10)的一侧固定连接有连接杆(11)；所述加速度计固定架(1)的背面中部固定连接有固定杆(12)，所述固定杆(12)的一端固定连接有固定块(13)；所述固定块(13)的上表面开设有容纳槽(14)，所述容纳槽(14)槽底一端固定连接有限位杆(15)，所述容纳槽(14)槽底另一端设有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的顶端固定连接有旋柄(17)；所述固定块(13)的一侧底端固定连接有固定板(18)，所述固定板(18)的上方设有活动板(19)，所述活动板(19)的一端开设有限位孔(20)，所述活动板(19)的一端开设有螺纹孔(21)，所述螺纹孔(21)位于限位孔(20)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种道路垃圾清扫车制动性能测试装置，其特征在于：所述加速度计固定架(1)的正面底部两端均固定连接有挡块(4)，所述挡块(4)与加速度计固定架(1)一体成型。3.根据权利要求1所述的一种道路垃圾清扫车制动性能测试装置，其特征在于：所述双向螺杆(9)的两端均贯穿从动齿轮(8)，所述双向螺杆(9)的两端均通过旋转接头与加速度计固定架(1)的内壁活动连接。4.根据权利要求1所述的一种道路垃圾清扫车制动性能测试装置，其特征在于：所述连接杆(11)的一端穿出加速度计固定架(1)，所述连接杆(11)为L型，所述连接杆(11)的一端与夹板(2)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种道路垃圾清扫车制动性能测试装置，其特征在于：所述限位杆(15)的顶端通过限位孔(20)贯穿活动板(19)，所述活动板(19)与限位杆(15)滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种道路垃圾清扫车制动性能测试装置，其特征在于：所述螺纹杆(16)的底端通过旋转接头与固定块(13)活动连接，螺纹杆(16)的顶端通过螺纹孔(21)贯穿活动板(19)，所述螺纹杆(16)与活动板(19)螺纹连接。7.一种道路垃圾清扫车制动性能测试装置的控制系统，包括单片机(26)、微处理器(27)、数据对比模块(28)和数据储存模块(29)，其特征在于：所述加速度计(23)、压力传感器(24)和五轮仪(25)的输出端均与单片机(26)的输入端电连接，所述单片机(26)的连接端与微处理器(27)的连接端双向电连接；所述微处理器(27)的连接端与数据对比模块(28)的连接端双向电连接，所述微处理器(27)的输出端与数据储存模块(29)的输出端电连接。2CN110044641A