用于重型货车轮胎的胎面.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110087909A(43)申请公布日2019.08.02(21)申请号201780078602.0(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司720(22)申请日2017.12.1902代理人王永建(30)优先权数据16634552016.12.28FR(51)Int.Cl.B60C11/03(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60C11/12(2006.01)2019.06.19(86)PCT国际申请的申请数据PCT/FR2017/0537022017.12.19(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/122497FR2018.07.05(71)申请人米其林企业总公司地址法国克莱蒙-费朗(72)发明人T·齐夫科维奇A·拉雷盖恩权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称用于重型货车轮胎的胎面(57)摘要一种用于重型货车轮胎的胎面(1)，该胎面具有与行驶期间承受磨损的材料的厚度相对应的总厚度，该胎面(1)在崭新状态下具有用于在滚动时与路面相接触的滚动表面(10)，该胎面(1)包括至少一个隐藏腔体(2)，该隐藏腔体(2)用于在预定量的局部磨损之后形成通向胎面表面(10)的新花纹沟，该隐藏腔体(2)包括两个相对的侧壁(21、22)，这两个相对的侧壁(21、22)通过径向内部的底部(23)和径向外部的顶部(24)相互连接，所述隐藏腔体(2)的顶部(24)设有多个细脊部(25)，所述细脊部(25)的高度在径向上从限定所述隐藏腔体(2)的顶部(24)向所述隐藏腔体(2)的内部延伸。CN110087909ACN110087909A权利要求书1/1页1.一种用于重型车辆轮胎的胎面(1)，该胎面(1)具有与将在行驶期间被磨损掉的材料的厚度相对应的总厚度，该胎面在崭新状态下具有预定用于在行驶时与道路相接触的胎面表面(10)，该胎面(1)包括至少一个隐藏腔体(2)，该隐藏腔体(2)预定用于在预定量的局部磨损之后形成通向所述胎面表面的新花纹沟，该隐藏腔体(2)包括两个相对的侧壁(21、22)，这两个相对的侧壁(21、22)通过径向向内的底部(23)和径向向外的冠部(24)连接在一起，根据本发明的胎面的特征在于，所述隐藏腔体的冠部(24)设有多个细肋条(25)，所述细肋条(25)的高度在径向上从限定所述隐藏腔体的冠部(24)朝向所述隐藏腔体(2)的内部延伸。2.根据权利要求1所述的胎面(1)，其特征在于，这些细肋条(25)沿着与所述腔体(2)的主方向成至少等于40度的角度的方向延伸，腔体的主方向对应于当所述腔体通向胎面表面时该腔体内的液体的流动方向。3.根据权利要求1或2所述的胎面(1)，其特征在于，在限定所述隐藏腔体(2)的所述冠部(24)上形成的所述细肋条(25)具有至少等于1mm且最多等于5mm的最大高度。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的胎面(1)，其特征在于，在限定所述隐藏腔体(2)的所述冠部(24)上形成的所述细肋条(25)相对于所述隐藏腔体的主方向以接近或等于90度的角度定向，腔体的主方向对应于当所述腔体通向胎面表面时该腔体内的液体的流动方向。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的胎面(1)，其特征在于，所述隐藏腔体(2)通过刀槽花纹(4)径向延续直到崭新状态下的胎面表面(10)。6.根据权利要求5所述的胎面(1)，其特征在于，所述隐藏腔体(2)的上部在所述刀槽花纹的每一侧包括以大于零且最多等于45度的角度(G)倾斜的平坦面，该角度(G)是相对于与横向方向平行的方向测得的。7.根据权利要求1至6中的任一项所述的胎面(1)，其特征在于，所述细肋条(25)在限定所述隐藏腔体(2)的所述侧壁(21、22)中的至少一个的一部分上延续。8.根据权利要求7所述的胎面(1)，其特征在于，这些细肋条(25)沿着所述侧壁(21、22)中的至少一个延伸的高度(h)至少等于1.5mm。9.根据权利要求8所述的胎面(1)，其特征在于，这些细肋条(25)沿着所述侧壁(21、22)中的至少一个延伸的高度(h)最多等于3mm。2CN110087909A说明书1/5页用于重型货车轮胎的胎面技术领域[0001]本发明涉及轮胎胎面，更特别地涉及这些胎面的胎面花纹设计，并且涉及设置有这种胎面的轮胎，所述胎面具有持久的在湿雨天气时将道路上存在的水排出的能力，这些胎面具有改进的行驶性能。背景技术[0002]众所周知，湿雨天气的行驶条件要求尽可能快地消除每个轮胎的胎面和道路之间的水，以便确保胎面与道路相接触。没有被推到轮胎前面的水部分地沿着形成在轮胎胎面中的花纹沟和刀槽花纹流动，无论这些花纹沟和刀槽花纹是在周向方向还是在横向方向还是在倾斜方向上定向。[0003]定义[