多段式导流轮毂结构风扇.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110107530A(43)申请公布日2019.08.09(21)申请号201910531894.X(22)申请日2019.06.19(71)申请人苏州睿昕汽车配件有限公司地址212400江苏省苏州市太仓市城厢镇城区工业园顾港路17号(72)发明人王恒俊刘敦绿柯彬彬张健高盼(74)专利代理机构南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204代理人柏尚春(51)Int.Cl.F04D29/26(2006.01)F04D29/66(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称多段式导流轮毂结构风扇(57)摘要本发明公开了一种多段式导流轮毂结构风扇，它包括：风扇芯体、扇叶、扇叶根部导流筋、扇叶凹面导流筋、扇叶凸面导流筋以及加强筋，扇叶的一面为扇叶凸面，另一面为扇叶凹面，所述的扇叶通过嵌件注塑的方式固定在风扇芯体上；扇叶根部导流筋的一端从扇叶凸面的根部位置起始，另一端顺着一个方向经过一个或多个扇叶，延伸到下一个扇叶的前缘位置终止；扇叶凹面导流筋从距离扇叶根部导流筋末端最近的扇叶凹面的前缘位置起始，于该扇叶后缘位置终止；扇叶凸面导流筋从距离扇叶根部导流筋末端最近的扇叶凸面的前缘位置起始，于该扇叶后缘附近位置终止，该风扇用于空间通风散热、气体输送相关的领域，该风扇可以增加风扇流量，提高功率系数。CN110107530ACN110107530A权利要求书1/1页1.一种多段式导流轮毂结构风扇，它包括：风扇芯体和扇叶，其特征在于：它还包括：扇叶根部导流筋、扇叶凹面导流筋、扇叶凸面导流筋以及固定在扇叶上的加强筋；所述的扇叶的一面为扇叶凸面，另一面为扇叶凹面，所述的扇叶通过嵌件注塑的方式固定在风扇芯体上；所述的扇叶根部导流筋的一端从扇叶凸面的根部位置起始，另一端顺着一个方向经过一个或多个扇叶，延伸到下一个扇叶的前缘位置终止；所述的扇叶凹面导流筋从距离扇叶根部导流筋末端最近的扇叶凹面的前缘位置起始，于该扇叶后缘位置终止；所述的扇叶凸面导流筋从距离扇叶根部导流筋末端最近的扇叶凸面的前缘位置起始，于该扇叶后缘附近位置终止；所述的扇叶根部导流筋和扇叶凹面导流筋通过加强筋连接，扇叶根部导流筋和扇叶凹面导流筋不在一条延伸线上且两者之间设有高度差。2.根据权利要求1所述的多段式导流轮毂结构风扇，其特征在于：所述的扇叶根部导流筋与扇叶凸面形成凹槽，凹槽截面为圆弧形或V形。3.根据权利要求1所述的多段式导流轮毂结构风扇，其特征在于：所述的扇叶根部导流筋的终止位置与扇叶凹面导流筋的起始位置之间通过加强筋连接。4.根据权利要求1所述的多段式导流轮毂结构风扇，其特征在于：相邻导流筋之间使用的加强筋形成H形、X形或三角形的结构加强。5.根据权利要求1所述的多段式导流轮毂结构风扇，其特征在于：所述的扇叶凸面导流筋与相邻的扇叶根部导流筋形成夹角。6.根据权利要求1所述的多段式导流轮毂结构风扇，其特征在于：所述的加强筋与风扇芯体的连接处设有一个或多个孔槽。7.根据权利要求1所述的多段式导流轮毂结构风扇，其特征在于：所述的导流筋、加强筋为一体式结构。2CN110107530A说明书1/4页多段式导流轮毂结构风扇技术领域[0001]本发明涉冷却系统领域，具体是一种将转动功率转化为推力，推送大量气体的多段式导流轮毂结构风扇。背景技术[0002]风扇作为常见的气体输送和能量转换的装置，可以在开放的空间中使用，也可以在管道等相对有限的空间中使用。风扇广泛运用于航空、船舶、汽车、家电等领域，在现代生产与生活中发挥重要的作用。[0003]风扇按气流流动方式区分，主要分为轴流式风扇和离心式风扇，轴流式风扇主要利用扇叶推动空气，进风口、出风口之间产生压差，使气体沿轴向输送到出风口，如排风扇；离心式风扇主要利用离心力产生的压力，使气体沿切向输送到出风口，如鼓风机。风扇的设计直接关系到风扇的性能。本专利在风扇常用叶型基础上，对轮毂区域进行优化，从而进一步提高了风扇整体性能。发明内容[0004]发明目的：为了解决现有风扇设计技术局限性，本发明所述的多段式导流轮毂结构风扇，该风扇用于空间通风散热、气体输送相关的领域，该风扇可以增加风扇流量，提高功率系数。[0005]技术方案：为了实现以上目的，本发明所述的一种多段式导流轮毂结构风扇，它包括：风扇芯体、扇叶、扇叶根部导流筋、扇叶凹面导流筋、扇叶凸面导流筋以及固定在扇叶上的加强筋；[0006]所述的扇叶的一面为扇叶凸面，另一面为扇叶凹面，所述的扇叶通过嵌件注塑的方式固定在风扇芯体上；[0007]所述的扇叶根部导流筋的一端从扇叶凸面的根部位置起始，另一端顺着一个方向经过一个或多个扇叶，延伸到下一个扇叶的前缘位置终止；[0008]所述的扇叶凹面导流筋从距离扇叶根部导流筋