一种便于装卸货物的工程运输车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110127394A(43)申请公布日2019.08.16(21)申请号201910427155.6(22)申请日2019.05.22(71)申请人合肥博创机械制造有限公司地址230000安徽省合肥市肥西县上派镇金寨南路与站前路交口名邦西城国际商业广场1402室(72)发明人岳左文岳左兵曹克芳庄士荣(74)专利代理机构合肥道正企智知识产权代理有限公司34130代理人武金花(51)Int.Cl.B65G67/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种便于装卸货物的工程运输车(57)摘要本发明属于工程机械技术领域，具体涉及一种便于装卸货物的工程运输车，包括车体，车体的上表面开设有条状的第一凹槽，车体上表面配合有沿第一凹槽方向自由滑动的载货板，载货板底部滚动连接有滚轮，滚轮在第一凹槽滚动；车体尾部铰接尾门，尾门表面开设有条状的第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽对接，尾门由两块以上相同尺寸的部分铰接在一起，尾门展开后底部与地面接触；车体上固定安装有电机，电机的输出轴固定连接滚筒，滚筒上开设有可供钢绳缠绕的收纳槽，载货板靠近电机的端面固定有第一拉环，钢绳一端固定在第一拉环上，另一端固定在收纳槽内。本发明的工程运输车通过电机对载货板进行提升，能方便地完成货物的装卸。CN110127394ACN110127394A权利要求书1/1页1.一种便于装卸货物的工程运输车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的上表面开设有条状的第一凹槽(101)，车体(1)上表面配合有沿第一凹槽(101)方向自由滑动的载货板(2)，载货板(2)底部滚动连接有滚轮(201)，滚轮(201)在第一凹槽(101)内滚动；车体(1)尾部铰接尾门(3)，尾门(3)表面开设有条状的第二凹槽(301)，第一凹槽(101)和第二凹槽(301)对接，尾门(3)由两块以上相同尺寸的部分铰接在一起，尾门(3)展开后底部与地面接触；车体(1)上固定安装有电机(4)，电机(4)的输出轴固定连接滚筒(5)，滚筒(5)上开设有可供钢绳(6)缠绕的收纳槽(501)，载货板(2)靠近电机(4)的端面固定有第一拉环(202)，钢绳(6)一端固定在第一拉环(202)上，另一端固定在收纳槽(501)内。2.根据权利要求1所述一种便于装卸货物的工程运输车，其特征在于：所述车体(1)侧边铰接有侧门(7)，侧门(7)上安装有限位块，车体(1)上开设有限位槽，限位块可插入限位槽内，使得侧门(7)固定处于竖直状态。3.根据权利要求1所述一种便于装卸货物的工程运输车，其特征在于：所述尾门(3)展开后，第二凹槽(301)靠近地面的位置填充有缓冲物质(8)。4.根据权利要求3所述一种便于装卸货物的工程运输车，其特征在于：所述缓冲物质(8)为缓冲泡沫或弹簧。5.根据权利要求1所述一种便于装卸货物的工程运输车，其特征在于：所述载货板(2)由四块以上相同尺寸的部分铰接在一起，每一部分的底部都滑动连接有滚轮(201)。6.根据权利要求1所述一种便于装卸货物的工程运输车，其特征在于：所述第一凹槽(101)至少有两条，第二凹槽(301)与第一凹槽(101)数量相同。7.根据权利要求1所述一种便于装卸货物的工程运输车，其特征在于：所述载货板(2)相对固定有第一拉环(202)端面的另一端面上固定有第二拉环(203)。8.根据权利要求1所述一种便于装卸货物的工程运输车，其特征在于：所述载货板(2)的上表面覆盖有防滑橡胶垫。9.根据权利要求1所述一种便于装卸货物的工程运输车，其特征在于：所述尾门(3)上安装有限位块，车体(1)上开设有限位槽，尾门(3)收折后，限位块可插入限位槽内，使得尾门(3)固定处于竖直状态。10.根据权利要求1所述一种便于装卸货物的工程运输车，其特征在于：所述尾门(3)铰接在车体(1)上的部分可拆卸，使得尾门(3)完全脱离车体(1)。2CN110127394A说明书1/3页一种便于装卸货物的工程运输车技术领域[0001]本发明属于工程机械技术领域，具体涉及一种便于装卸货物的工程运输车。背景技术[0002]传统的工程运输车在装卸货物时主要靠人力，将货物抬上或抬下货厢，人力消耗很大，效率很低；也有借助小型平板车，将货物放在小型平板车上，然后将小型平板车推上货厢，在将货物卸下，虽然相较单纯的人力搬运提升了一定的效率，但是依然需要耗费很大人力；在平坦开阔的场地，往往依靠叉车将货物送上货厢或从货厢上取下，但是在空间较小或不适合叉车行驶的恶劣路况下，依然存在装卸货物不方便的情况。发明内容[0003]针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种便于装卸货物的工程运输车，能方便地完成货物的装卸。[0004]为实现上述目的，本