风电齿轮箱的润滑油管路结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110131391A(43)申请公布日2019.08.16(21)申请号201910528314.1(22)申请日2019.06.18(71)申请人重庆望江工业有限公司地址400071重庆市江北区郭家沱(72)发明人康帧(74)专利代理机构重庆志合专利事务所(普通合伙)50210代理人徐传智(51)Int.Cl.F16H57/023(2012.01)F16H57/04(2010.01)F16H57/02(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称风电齿轮箱的润滑油管路结构(57)摘要一种风电齿轮箱的润滑油管路结构，包括风电齿轮箱、润滑油箱、过滤器以及由电机驱动的油泵，润滑油箱与风电齿轮箱连通，油泵通过过滤器与风电齿轮箱连通，润滑油箱的下游安装第一截止阀，风电齿轮箱包括一级传动箱体、二级传动箱体，一级传动箱体内壁设置一级齿圈，二级传动箱体内壁设置二级齿圈，一级传动箱体和二级传动箱体通过中箱体连接，中箱体大径段与一级传动箱体连接，小径段与二级传动箱体连接，中箱体的下部径向设有集油腔，集油腔的过油孔与风电齿轮箱连通，第一截止阀的下游端安装三通接头，集油腔的下游安装第二截止阀，第二截止阀通过连通管与三通接头连接，三通接头通过吸油管与油泵相连，电机驱动油泵将润滑油送入过滤器中。CN110131391ACN110131391A权利要求书1/1页1.一种风电齿轮箱的润滑油管路结构，包括风电齿轮箱、润滑油箱（1）、过滤器（2）以及由电机驱动的油泵（3），所述润滑油箱（1）与风电齿轮箱内腔连通，所述油泵（3）通过过滤器（2）与风电齿轮箱内腔连通，所述润滑油箱（1）的下游出口安装有第一截止阀（4），所述风电齿轮箱包括一级传动箱体（5）、二级传动箱体（6），所述一级传动箱体（5）内壁固定设置一级齿圈，所述二级传动箱体（6）内壁固定设置二级齿圈，一级传动箱体（5）和二级传动箱体（6）通过阶梯状的中箱体（7）连接，所述中箱体（7）的大径段与一级传动箱体（5）连接，所述中箱体（7）的小径段与二级传动箱体（6）连接，且中箱体（7）的下部径向设有一集油腔（7-1），所述集油腔（7-1）设有过油孔（7-2）与风电齿轮箱内部连通，其特征在于：所述第一截止阀（4）的下游端安装一个三通接头（10），所述集油腔（7-1）的下游出口安装有第二截止阀（8），所述第二截止阀（8）通过一连通管（9）与三通接头（10）的第二接口连接，三通接头（10）的第三接口通过一吸油管（11）与油泵（3）相连，通过电机驱动油泵（3）将润滑油送入过滤器中（2）。2.根据权利要求1所述的风电齿轮箱的润滑油管路结构，其特征在于：所述集油腔（7-1）的腔壁上安装一磁铁（12），该磁铁（12）位于集油腔（7-1）的下游出口附近。3.根据权利要求2所述的风电齿轮箱的润滑油管路结构，其特征在于：所述磁铁（12）为设有外螺纹的螺塞，磁铁（12）螺纹连接在集油腔（7-1）腔壁设置的螺纹孔（7-3）中。4.根据权利要求1所述的风电齿轮箱的润滑油管路结构，其特征在于：所述集油腔（7-1）设置在中箱体（7）的小径段上，由小径段的外圆径向凸起，所述过油孔（7-2）设置在中箱体（7）的大径段的台阶壁上，将集油腔（7-1）与中箱体（7）大径段内腔连通。2CN110131391A说明书1/3页风电齿轮箱的润滑油管路结构技术领域[0001]本发明涉及风电齿轮箱领域，特别涉及一种风电齿轮箱的润滑油管路结构。背景技术[0002]采用两级行星结构的国内外风电齿轮箱中，由于一级齿圈的外径大于二级齿圈的外径，通常会在齿轮箱内部即一级齿圈与二级齿圈相接处形成一个台阶，导致润滑油的污染物沉积在台阶的底部，并且齿轮箱一般是以4°~6°的仰角安装，使得大部分润滑油会聚集在齿轮箱的后部，因此吸油管通常安装在齿轮箱的后部。为了使台阶底部的润滑油流动和循环，目前，通常在齿轮箱后部和台阶处设置连通管，通过齿轮箱本身的仰角安装角度，使台阶底部的润滑油自然的向齿轮箱底部流动，但是这种方式无法提供其他的动力来增强润滑油的流动性，且齿轮箱的安装角度十分有限，因此仅仅依靠润滑油的自然流动，无法将全部污染物送入油泵和过滤器中。发明内容[0003]本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种风电齿轮箱的润滑油管路结构，其能提高润滑油的清洁度，且结构简单、成本较低。[0004]本发明的技术方案是：一种风电齿轮箱的润滑油管路结构，包括风电齿轮箱、润滑油箱、过滤器以及由电机驱动的油泵，所述润滑油箱与风电齿轮箱内腔连通，所述油泵通过过滤器与风电齿轮箱内腔连通，所述润滑油箱的下游出口安装有第一截止阀，所述风电齿轮箱包括一级传动箱体、二级传动箱体，所述一级传动箱体内壁固定设置一级