一种可变配重的蓄能节能电梯及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110143513A(43)申请公布日2019.08.20(21)申请号201910424382.3(22)申请日2019.05.21(71)申请人陆增益地址530000广西壮族自治区南宁市相思湖北路18号(72)发明人陆增益(74)专利代理机构南宁深之意专利代理事务所(特殊普通合伙)45123代理人卢颖(51)Int.Cl.B66B17/12(2006.01)B66B1/30(2006.01)B66B5/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种可变配重的蓄能节能电梯及其使用方法(57)摘要本发明提供了一种可变配重的蓄能节能电梯及其使用方法，包括轿厢、可变配重块、连接链及控制系统；所述可变配重块层叠放置；至少两组所述连接链穿过可变配重块，且所述连接链的两端分别连接在轿厢的顶部及底部；所述可变配重块内设置有扣入连接链内的齿轮；所述齿轮上设有可通过气缸将齿轮卡死的卡块；所述可变配重块后设有两道支撑轨道；本装置还设有基于PLC建立的控制系统。本发明装置设计巧妙，功能实用，能通过可变配重块重力势能与轿厢动能的互相转换降低电梯的功耗，且机械结构设计合理，安全性能高，适合广泛推广使用。CN110143513ACN110143513A权利要求书1/2页1.一种可变配重的蓄能节能电梯，包括轿厢（1）、可变配重块（2）、连接链（3）及控制系统；其特征在于：所述可变配重块（2）层叠放置；至少两组所述连接链（3）穿过可变配重块（2），且所述连接链（3）的两端分别连接在轿厢（1）的顶部及底部；所述可变配重块（2）内部至少设有两组空腔（4）；所述空腔（4）的顶部及底部均设有贯通可变配重块（2）的开口（15）；所述连接链（3）从开口（15）中穿过空腔（4）；在每组所述空腔（4）内均设有两组齿轮（5）；两组所述齿轮（5）至上而下排布，且分别位于所述连接链（3）的两侧；所述齿轮（5）的轮齿扣入连接链（3）中；所述齿轮（5）的中心连有卡位轮轴（6）；所述卡位轮轴（6）内部中空，并环绕其侧面周围开有若干组圆滑通孔（7）；在所述卡位轮轴（6）的尾部套有卡轮柱（8）；所述卡轮柱（8）与卡位轮轴（6）不接触；所述卡轮柱（8）内部中空，尾部开口，环绕其侧面周围开有若干组与所述圆滑通孔（7）对应的卡轮孔（18）；在所述卡轮柱（8）内设有若干组与卡轮孔（18）相对应的卡块（9）；所述卡块（9）的尾部设有弧形底片（10）；在所述卡轮柱（8）的内壁与弧形底片（10）之间连接有弹簧（11）；所述卡轮柱（8）的尾部设有弯折固定片（12）；所述卡轮柱（8）通过弯折固定片（12）与空腔（4）的内壁固定连接；在所述卡轮柱（8）的尾部后方设有气缸（14）；所述气缸（14）向着卡轮柱（8）的方向设有顶柱（13）；在所述可变配重块（2）的后方设有两道支撑轨道（21）；每道所述支撑轨道（21）上均铰接有若干对支撑挡块（22）；所述支撑挡块（22）与支撑轨道（21）的铰接处设有挡块电机；所述可变配重块（2）的底部两侧均开有支撑槽（20），背面设有滚轮（23）；所述滚轮（23）套入支撑轨道（21）内；所述支撑槽与支撑挡块（22）对应；所述控制系统基于PLC建立；所述轿厢（1）的底部设有称重装置；所述可变配重块（2）及控制系统内均设有无线通信装置；所述气缸（14）连接无线通信装置；所述无线通信装置通过无线信号连接控制系统；所述支撑挡块（22）及称重装置均通过常规方式与控制系统连接。2.根据权利要求1所述的一种可变配重的蓄能节能电梯，其特征在于：所述轿厢（1）内还设有稳定检测装置；所述稳定检测装置包括摆球（25）、激光发生器（26）及激光接收器（27）；所述摆球（25）的上端与轿厢（1）之间连接有吊索（24）；所述摆球（25）的下端连接激光发射器（26）；所述激光接收器（27）设置在激光发射器（26）的正下方；所述稳定检测装置通过常规方式与控制系统连接。3.根据权利要求1所述的一种可变配重的蓄能节能电梯，其特征在于：所述可变配重块（2）分为分块Ⅰ（16）及分块Ⅱ（17）；所述分块Ⅰ（16）及分块Ⅱ（17）的一侧铰接在一起，另一侧设有锁扣（19）。4.根据权利要求1所述的一种可变配重的蓄能节能电梯，其特征在于：所述圆滑通孔（7）成喇叭形开口，朝向所述位轮轴（6）内部的一侧比朝外的一侧大，且表面光滑；所述卡块（9）及顶柱（13）的端部圆滑；所述弧形底片（10）的弧面朝向位卡轮轴（6）的内部。5.根据权利要求4所述的一种可变配重的蓄能节能电梯，其特征在于：在所述圆滑通孔（7）的内壁、卡块（9）及顶柱（13）的端部均涂抹有润滑脂。6.根据权利要求1所述的一种可变配重的蓄能节能电梯，其特征在于：至少设置