用于将组件紧固在载具中的轨道处的紧固系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110155339A(43)申请公布日2019.08.23(21)申请号201910117462.4(22)申请日2019.02.15(30)优先权数据102018103514.42018.02.16DE(71)申请人空中客车德国运营有限责任公司地址德国汉堡(72)发明人赫尔曼·本廷里克·巴森亚历山大·霍恩克里斯蒂娜·伊费马文·布鲁恩(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人丁永凡张春水(51)Int.Cl.B64D11/06(2006.01)F16B5/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称用于将组件紧固在载具中的轨道处的紧固系统(57)摘要一种将组件紧固在载具中的轨道处的紧固系统具有：支撑元件，其具有支撑面、开口和第一径向齿部，第一径向齿部安排在与开口相连接的内部空间中且限制在内部空间中的两个彼此相反的径向段上；和长形的锚固元件，其具有纵轴、第一末端、沿着纵轴与第一末端相反安排的第二末端和限制在两个彼此相反的径向段上的第二径向齿部。支撑元件的开口和第一径向齿部如下对应于锚固元件构型，使得锚固元件能够在第一旋转位置中围绕纵轴无阻力地被引入到开口中并且在第二旋转位置中在第一径向齿部与第二径向齿部之间产生接合。在锚固元件的第一末端处安排有至少一个形状配合器件，其能够被引入到轨道的开口轮廓中，以便产生和松脱与轨道的底切的形状配合连接。CN110155339ACN110155339A权利要求书1/2页1.一种用于将组件紧固在载具(72)中的轨道(44)处的紧固系统(2)，所述紧固系统具有：-支撑元件(6)，所述支撑元件具有支撑面(28)、开口(37)以及第一径向齿部(36)，所述第一径向齿部安排在与所述开口(37)相连接的内部空间(38)中并且限制在所述内部空间(38)中的两个彼此相反的径向段上，以及-长形的锚固元件(4)，所述锚固元件具有纵轴(8)、第一末端(14)、沿着所述纵轴(8)与所述第一末端(14)相反安排的第二末端(20)以及限制在两个彼此相反的径向段(10，12)上的第二径向齿部(30)，其中所述支撑元件(6)的所述开口(37)和所述第一径向齿部(36)如下地对应于所述锚固元件(4)构型，使得所述锚固元件(4)能够在第一旋转位置中围绕所述纵轴(8)无阻力地被引入到所述开口(37)中并且在第二旋转位置中在所述第一径向齿部(36)与所述第二径向齿部(30)之间产生接合，并且其中在所述锚固元件(4)的所述第一末端(14)处安排有至少一个形状配合器件(16)，所述形状配合器件能够被引入到轨道(44)的开口轮廓(56)中，以便产生和松脱与轨道(44)的底切的形状配合连接。2.根据权利要求1所述的紧固系统(2)，所述紧固系统此外具有固定装置(64)，以便固定所述锚固元件(4)与所述支撑元件(6)之间的相对位置。3.根据权利要求1或2所述的紧固系统(2)，其中所述支撑元件(6)具有支撑面(28)，在所述支撑面处安排有至少一个突起(26)，所述突起形成为与所述轨道(44)的开口轮廓(56)进行形状配合。4.根据权利要求3所述的紧固系统(2)，其中两个突起(26)安排在所述支撑面(28)的彼此相反的侧面处，所述突起形成为与在所述轨道(44)的所述开口轮廓(56)中的两个彼此间隔开的格栅开口(58)进行接合。5.根据以上权利要求之一所述的紧固系统(2)，其中所述支撑元件(6)具有环形套筒(24)，所述开口(37)安排在所述环形套筒中。6.根据以上权利要求之一所述的紧固系统(2)，其中所述形状配合器件(16)具有两个彼此相反安排的接合元件(18)，所述接合元件沿着所述锚固元件(4)的所述纵轴(8)跟随所述第二径向齿部(30)。7.根据以上权利要求之一所述的紧固系统(2)，其中在所述锚固元件(4)的所述第二末端(20)处安排有用于围绕所述锚固元件的纵轴(8)引导所述锚固元件(4)的旋转的装置(22)。8.根据权利要求2所述的紧固系统(2)，其中所述固定装置(64)是围绕轴线(8)可摆动地与所述锚固元件(4)相连的杆(66)，所述杆在背向所述锚固元件(4)的末端处具有连接元件(68)，所述连接元件用于与所述组装部件或结构固定点相连。9.根据以上权利要求之一所述的紧固系统(2)，其中在所述形状配合器件(16)与所述第二径向齿部(30)之间安排有基本上柱状的、未装齿的区段(34)。2CN110155339A权利要求书2/2页10.一种载具舱，具有至少一个轨道和至少一个组装部件，所述组装部件借助于根据权利要求1至9之一所述的紧固系统(2)紧固到所述至少一个轨道处。11.根据权利要求10所述的载具舱，其中所述轨道是地板轨道