一种汽车轮胎拆装工具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110217047A(43)申请公布日2019.09.10(21)申请号201910500596.4(22)申请日2019.06.11(71)申请人杨道财地址310018浙江省杭州市下沙经济开发区8号大街3幢2楼(72)发明人杨道财杨婷婷曾庆霞(51)Int.Cl.B60B29/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种汽车轮胎拆装工具(57)摘要本发明涉及汽车配件领域。一种汽车轮胎拆装工具，包括机架、移动架、车轮装夹组件、螺钉拆装组件和千斤顶组件；移动架通过滑轨设在机架上；车轮装夹组件包括卡盘、装夹电机、主动锥形齿轮、从动锥形齿轮和多个卡爪；卡盘上设有卡爪槽；卡盘与移动架连接；装夹电机设在卡盘上；主动锥形齿轮与装夹电机连接；从动锥形齿轮设在卡盘内，从动锥形齿轮与主动锥形齿轮啮合；从动锥形齿轮上设有装夹螺纹；卡爪设在卡爪槽内，每个卡爪上装夹螺纹槽且螺纹槽与装夹螺纹配合；螺钉拆装组件用于拆装车轮上的螺钉；千斤顶组件用于顶起汽车。本发明的有益效果是提高车轮拆装过程的稳定性，操作方便快捷，同时提高拆装效率。CN110217047ACN110217047A权利要求书1/2页1.一种汽车轮胎拆装工具，其特征在于，包括机架（1）、移动架（2）、车轮装夹组件（3）、螺钉拆装组件（4）和千斤顶组件（5）；所述的移动架（2）通过滑轨（101）设置在机架（1）上；所述的车轮装夹组件（3）包括卡盘（31）、装夹电机（32）、主动锥形齿轮（33）、从动锥形齿轮（34）和多个卡爪（35）；所述的卡盘（31）的后部与移动架（2）的前部固定连接；卡盘（31）的中部设置有拆装通孔（311）；卡盘（31）上还设置有规则分布的多条卡爪槽（312）；所述的装夹电机（32）通过装夹电机支板（321）设置在卡盘（31）的侧壁上；所述的主动锥形齿轮（33）与装夹电机（32）连接；所述的从动锥形齿轮（34）设置在卡盘（31）内，卡盘（1）的后板上位于从动锥形齿轮（34）与主动锥形齿轮（33）配合处设置有配合开口；从动锥形齿轮（34）与主动锥形齿轮（33）相啮合；从动锥形齿轮（34）的前侧面上设置有装夹螺纹（341）；所述的多个卡爪（35）分别设置在多个卡爪槽（312）内，每个卡爪（35）的后部设置有多条与装夹螺纹（341）相匹配的装夹螺纹槽（351）；且通过螺纹槽（351）与装夹螺纹（341）配合，使卡爪（35）在卡爪槽（312）上实现夹紧或松开；所述的螺钉拆装组件（4）包括拆装架（41）、拆装电机（42）、蜗杆（43）、涡轮（44）、中心齿轮（45）、多个行星齿轮（46）；所述的拆装架（41）通过多根拆装导轨（411）设置在卡盘（31）的后板上；所述的拆装电机（42）设置在拆装架（41）上，所述的蜗杆（43）与拆装电机（42）连接，且蜗杆（43）穿过拆装架（41）外壁设置在拆装架（41）内；所述的涡轮（44）通过传动轴（441）设置在拆装架（41）的中部，且传动轴（441）位于卡盘（31）的中心，涡轮（44）与蜗杆（43）相配合传动；所述的中心齿轮（45）连接在传动轴（441）的前端；所述的多个行星齿轮（46）分别与中心齿轮（45）相啮合，每个行星齿轮（46）的中部设置有锁紧套筒（461），且每个锁紧套筒（461）穿过拆装通孔（311）；所述的千斤顶组件（5）设置在机架（1）的前部一侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装工具，其特征在于，所述的千斤顶组件（5）包括千斤顶壳体（51）、升降电机（52）、千斤顶主动齿轮（53）、千斤顶从动齿轮（54）、丝杠（55）、顶柱（56）和顶板（57）；所述的升降电机（52）设置在千斤顶壳体（51）的一侧上部；所述的千斤顶主动齿轮（53）与升降电机（52）连接；所述的千斤顶从动齿轮（54）与千斤顶主动齿轮（53）相啮合；所述的丝杠（55）位于千斤顶从动齿轮（54）的中心，且与千斤顶从动齿轮（54）相配合；所述的顶柱（56）套设在丝杠（55）外，且位于千斤顶壳体（51）内，所述的顶板（57）设置在顶柱（56）的顶部。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装工具，其特征在于，所述的拆装电机（42）倾斜设置在拆装架（41）的顶部，所述的拆装架（41）的下部右侧设置有限位块；所述的限位块上设置有蜗杆限位槽；所述的蜗杆（43）的下端设置在蜗杆限位槽内。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装工具，其特征在于，所述的移动架（2）包括底板（201）、两根竖杆（202）和两根横杆（203）；所述的底板（201）设置在滑轨（101）上；所述的两根竖杆（202）平行设置在底板（201）的左右两侧；所述的两根横杆（203）通过第一滑套（204