可变阀正时控制装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110242380A(43)申请公布日2019.09.17(21)申请号201910172472.8(22)申请日2019.03.07(30)优先权数据2018-0423442018.03.08JP(71)申请人爱信精机株式会社地址日本国爱知县刈谷市朝日町2丁目1番地(72)发明人向出仁树(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202代理人郝传鑫梁婷(51)Int.Cl.F01L1/344(2006.01)F01L1/46(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图11页(54)发明名称可变阀正时控制装置(57)摘要一种可变阀正时控制装置包括连接机构(Cx)，连接机构(Cx)设置有将驱动侧旋转构件(A)和输入齿轮(30)彼此连接的联轴器构件(40)，连接机构(Cx)具有第一接合部(42，11G，11T，142G)和第二接合部(30T，43，30G，45)，第一接合部(42，11G，11T，142G)与驱动侧旋转构件(A)接合以便能沿第一径向方向随之相对地移位，第二接合部(30T，43，30G，45)与输入齿轮(30)接合以便能沿与第一径向方向正交的第二径向方向随之相对地移位，还包括限制联轴器构件(40)移位的偏压构件(35，36)。CN110242380ACN110242380A权利要求书1/2页1.一种可变阀正时控制装置，包括：驱动侧旋转构件(A)，所述驱动侧旋转构件(A)布置成能绕旋转轴线(X)旋转并且与内燃机(E)的曲轴(1)同步旋转；从动侧旋转构件(B)，所述从动侧旋转构件(B)位于所述驱动侧旋转构件(A)中以便绕所述旋转轴线(X)相对于所述驱动侧旋转构件(A)相对旋转并且与用于打开和关闭所述内燃机(E)的阀的凸轮轴(2)一体地旋转；相位调节机构(C)，所述相位调节机构(C)通过电动致动装置(M)的驱动力指定所述驱动侧旋转构件(A)和所述从动侧旋转构件(B)之间的相对旋转相位；所述相位调节机构(C)通过差动减速齿轮机构(C)来配置，包括输出齿轮(25)、输入齿轮(30)以及连接机构(Cx)，所述输出齿轮(25)与所述旋转轴线(X)同轴地布置并且具有内齿(25A)，所述输入齿轮(30)与定向成平行于所述旋转轴线(X)的偏心轴线(Y)同轴地布置并且具有外齿(30A)，所述外齿(30A)的一部分与所述输出齿轮(25)的所述内齿(25A)的一部分啮合，所述连接机构(Cx)将所述输入齿轮(30)和所述驱动侧旋转构件(B)彼此连接以便旋转所述输入齿轮(30)和所述驱动侧旋转构件(B)；通过所述电动致动装置(M)的驱动力，在绕所述偏心轴线(Y)旋转所述输入齿轮(30)时，所述减速齿轮机构(C)绕所述旋转轴线(X)旋转所述输入齿轮(30)；所述连接机构(Cx)包括将所述驱动侧旋转构件(A)和所述输入齿轮(30)彼此连接的联轴器构件(40)，所述连接机构(Cx)包括第一接合部(42，11G，11T，142G)和第二接合部(30T，43，30G，45)，所述第一接合部(42，11G，11T，142G)与所述驱动侧旋转构件(A)接合以便随之沿第一径向方向能相对移位，所述第二接合部(30T，43，30G，45)与所述输入齿轮(30)接合以便随之沿与所述第一径向方向正交的第二径向方向能相对地移位；以及限制所述联轴器构件(40)移位的偏压构件(35，36)。2.如权利要求1所述的可变阀正时控制装置，其中所述偏压构件(35，36)沿所述旋转轴线(X)的方向对所述联轴器构件(40)施加偏压力。3.如权利要求1或2所述的可变阀正时控制装置，其中所述第一接合部(42，11G)包括槽部(11G)和接合臂(42)，所述槽部(11G)设置于所述联轴器构件(40)和所述驱动侧旋转构件(A)中之一处，沿所述旋转轴线(X)的方向开放，并且沿所述驱动侧旋转构件(A)的径向方向延伸，所述接合臂(42)形成于所述联轴器构件(40)和所述驱动侧旋转构件(A)中的另一个处，在安装于所述槽部(11G)中的状态中能沿所述槽部(11G)移位，所述偏压构件(35)为第一弹簧(35)，所述第一弹簧(35)沿所述联轴器构件(40)被压向所述驱动侧旋转构件(A)的方向对所述联轴器构件(40)施加偏压力；以及所述槽部(11G)具有槽侧表面(11GS)，所述槽侧表面(11GS)定向为倾斜，以使得所述槽部(11G)，相较于槽底侧，朝向布置所述接合臂(42)的槽开口侧更宽，所述接合臂(42)具有臂侧表面(42S)，所述臂侧表面(42S)定向为倾斜，以使得所述接合臂(42)，相较于与所述槽部(11G)的槽底表面相对的臂接合侧，朝向与所述槽部(11G)相对的臂背面侧更宽。4.如权利要求1或2所述的可变阀正时控