润滑/油冷却装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110268181A(43)申请公布日2019.09.20(21)申请号201880008815.0(74)专利代理机构广州致信伟盛知识产权代理(22)申请日2018.02.06有限公司44253代理人伍嘉陵(30)优先权数据102017202389.92017.02.15DE(51)Int.Cl.F16H57/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2019.07.29(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2018/0528702018.02.06(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/149688DE2018.08.23(71)申请人德国多特克塑料股份有限公司及两合公司地址德国洛讷布兰德斯特拉普29号49393(72)发明人海伦·埃斯代尔汉斯·詹森尤韦·蒂森帖木尔·卡西莫夫权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称润滑/油冷却装置(57)摘要本发明的主题是一种用于向齿轮供应润滑油或作为机动车发动机油冷却活塞的装置，包括润滑油或机油分配管，其具有至少一个从其分支的喷管，用于向齿轮或发动机的各个部件提供润滑油或机油，及其制备方法。CN110268181ACN110268181A权利要求书1/1页1.一种用于向齿轮供应润滑油或作为机动车发动机油冷却活塞的装置，包括润滑油或机油分配管（1），其具有至少一个从其分支的喷管（2a），用于供应润滑油或机油到齿轮或发动机的各个部件，其特征在于，所述喷管（2a）包括两个半壳体（3a，3b，3c，3d，3e，3f，4a，4b，4c，4d，4e，4f），其通过在半壳体（3a，3b，3c，3d，3e，3f，4a，4b，4c，4d，4e，4f）之间的接合缝的接触表面区域中的接合连接彼此连接。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，半壳体（3a，3b，3c，3d，3e，3f，4a，4b，4c，4d，4e，4f）中的一个是所述润滑油或机油分配管（1）的整体部件。3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述半壳体（3a，3b，3c，3d，3e，3f，4a，4b，4c，4d，4e，4f）在半壳体（3a，3b，3c，3d，3e，3f，4a，4b，4c，4d，4e，4f）之间的接合缝的接触表面区域中焊接在一起。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述半壳体（3a，3b，3c，3d，3e，3f，4a，4b，4c，4d，4e，4f）通过连接材料（6a，6b，6c，6d）在半壳体（3a，3b，3c，3d，3e，3f，4a，4b，4c，4d，4e，4f）之间的接合缝的接触表面区域中连接在一起。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述连接材料（6a，6b，6c，6d）包括热塑性塑料，优选任选的玻璃纤维增强的聚酰胺，或聚丙烯硫化物。6.根据权利要求1至5中任一项所述的装置，其特征在于，所述润滑油或机油分配管（1）和/或所述喷管（2a）包括热塑性塑料，优选任选的玻璃纤维增强的聚酰胺，或聚丙烯硫化物。7.一种根据权利要求1至6中任一项所述的装置的制备方法，其特征在于制备具有至少一个第一半壳体（3a，3b，3c，3d，3e，3f）的润滑油或机油分配管（1）和从其分支的喷管，制备与所述第一半壳体（3a，3b，3c，3d，3e，3f）一致的第二半壳体（4a，4b，4c，4d，4e，4f），以及两个半壳体（3a，3b，3c，3d，3e，3f，4a，4b，4c，4d，4e，4f）之间的接合缝的接触表面的区域通过接合连接而连接。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，半壳体（3a，3b，3c，3d，3e，3f，4a，4b，4c，4d，4e，4f）之间的接触表面是焊接的，优选热气焊接。9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述半壳体（3a，3b，3c，3d，3e，3f，4a，4b，4c，4d，4e，4f）通过连接材料在半壳体（3a，3b，3c，3d，3e，3f，4a，4b，4c，4d，4e，4f）之间注入接合缝而制备。2CN110268181A说明书1/4页润滑/油冷却装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于向齿轮供应润滑油或作为机动车发动机油冷却活塞的装置，包括润滑油或机油分配管，其具有至少一个从其分支的喷管，用于向齿轮或发动机的各个部件提供润滑油或机油，及其制备方法。在乘用车的发动机和齿轮中，齿轮或活塞必须用油润滑。如果一个小的油喷嘴直接撞击两个齿轮接触区域的前面或活塞上，并用机油湿润齿轮联锁区，则润滑效果最佳。同样，发动机中的活塞也用机油冷却。为此，需要将机油引导到每个气缸，并通过喷嘴喷射机油。这种带有喷嘴的机油分配管是复杂的结构，通常由几个单独的部件组装而成。DE10318070A1描述了一种