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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110293852A(43)申请公布日2019.10.01(21)申请号201910625484.1B62D3/12(2006.01)(22)申请日2019.07.11B60G11/00(2006.01)B60J5/10(2006.01)(71)申请人南宁职业技术学院地址530003广西壮族自治区南宁市西乡塘区大学西路169号(72)发明人朱仕兄(74)专利代理机构北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11624代理人任漱晨(51)Int.Cl.B60L15/20(2006.01)B60K1/04(2019.01)B62D5/04(2006.01)B62D3/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种物流运输用物品转运装置及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种物流运输用物品转运装置及其使用方法,包括车厢,所述车厢正面和背面的左侧均设置有减震机构,所述减震机构远离车厢的一侧通过转轴活动连接有第一滚轮,所述车厢的内腔固定连接有竖板,所述竖板右侧的底部固定连接有第一电机,所述车厢的右侧固定连接有防护箱,所述第一电机转轴的右端贯穿至防护箱的内腔并固定连接有第一锥齿轮,防护箱内腔的顶部活动连接有竖杆。本发明具备自行转运物品,智能化程度高的优点,解决了现有的物流运输推车需要人工推动前行,费时费力,工人劳动量大,还需附加劳动力,不能够使运输推车自行转运物品,降低了运输推车的智能性,不能够满足人们的需求,不便于人们使用的问题。CN110293852ACN110293852A权利要求书1/2页1.一种物流运输用物品转运装置,包括车厢(1),其特征在于:所述车厢(1)正面和背面的左侧均设置有减震机构(2),所述减震机构(2)远离车厢(1)的一侧通过转轴活动连接有第一滚轮(3),所述车厢(1)的内腔固定连接有竖板(4),所述竖板(4)右侧的底部固定连接有第一电机(5),所述车厢(1)的右侧固定连接有防护箱(6),所述第一电机(5)转轴的右端贯穿至防护箱(6)的内腔并固定连接有第一锥齿轮(7),所述防护箱(6)内腔的顶部活动连接有竖杆(8),所述竖杆(8)的底部延伸至防护箱(6)的底部,所述竖杆(8)位于防护箱(6)内腔的一端固定套设有第二锥齿轮(9),所述第一锥齿轮(7)与第二锥齿轮(9)啮合,所述竖杆(8)的底部固定连接有U型架(10),所述U型架(10)的表面固定连接有第二电机(11),所述第二电机(11)转轴的前端贯穿至U型架(10)内腔并固定连接有转杆(12),所述转杆(12)的前端与U型架(10)的内壁活动连接,所述转杆(12)的表面固定套设有第二滚轮(13),所述防护箱(6)右侧的前侧和后侧均固定连接有避障传感器(14),所述车厢(1)右侧的顶部固定连接有控制器(15),所述车厢(1)的右侧且位于控制器(15)的顶部固定连接有信号收发器(16);所述信号收发器(16)与控制器(15)双向电连接,所述避障传感器(14)的输出端与控制器(15)的输入端电连接,所述控制器(15)的输出端分别与第一电机(5)和第二电机(11)电连接。2.根据权利要求1所述的一种物流运输用物品转运装置,其特征在于:所述减震机构(2)包括套板(17),所述套板(17)与车厢(1)固定连接,所述套板(17)内腔的顶部固定连接有弹簧(18),所述弹簧(18)的底部固定连接有缓冲板(19),所述缓冲板(19)的底部延伸至套板(17)的外部,所述缓冲板(19)远离车厢(1)一侧的底部通过转轴与第一滚轮(3)活动连接。3.根据权利要求2所述的一种物流运输用物品转运装置,其特征在于:所述套板(17)内腔的两侧均开设有滑槽(20),所述缓冲板(19)两侧的顶部均固定连接有滑杆(21),所述滑杆(21)远离缓冲板(19)的一侧延伸至滑槽(20)的内腔,所述滑杆(21)位于滑槽(20)内腔的一侧通过转轴活动连接有滑轮(22),所述滑轮(22)远离滑杆(21)的一侧与滑槽(20)的内壁接触,所述滑轮(22)与滑槽(20)活动连接。4.根据权利要求1所述的一种物流运输用物品转运装置,其特征在于:所述第一电机(5)的顶部固定连接有隔板(23),所述隔板(23)的顶部活动连接有蓄电池(24),所述车厢(1)顶部的右侧通过螺栓固定连接有盖板(25),所述蓄电池(24)的输出端与控制器(15)的输入端电连接。5.根据权利要求1所述的一种物流运输用物品转运装置,其特征在于:所述竖杆(8)与防护箱(6)内壁之间设置有第一轴承(26),所述第一轴承(26)套设在竖杆(8)的表面,所述第一轴承(26)的顶部与防护箱(6)内腔的顶部固定连接,所述第一电机(5)转轴与车厢(1)之间设置有