电动车电容储能再生制动控制系统设计与研究的开题报告.docx

电动车电容储能再生制动控制系统设计与研究的开题报告
一、选题背景及研究意义
随着环保意识的不断提高，电动车市场得到了快速的发展，然而电动车的续航里程限制和制动能量回收不充分等问题一直困扰着电动车的发展。因此，电容储能再生制动控制系统成为了解决这些问题的一种重要方案，其通过将制动能量储存到电容器中，再将其释放出来供电给电动车，从而提高续航里程的同时，也实现了能量回收。
二、研究内容及工作计划
1.系统设计
（1）电容器选型：根据电动车的需求和实际情况，选用合适的电容器。
（2）电控系统设计：设计电容储能再生制动控制系统的电路，包括电容器充电、放电和能量回收等控制电路。
（3）软件设计：根据不同的工作模式，编写控制程序，实现系统控制。
2.系统测试
（1）对电容器进行实验测试，包括电容器的参数测试、循环寿命测试等。
（2）对系统进行实验测试，包括制动能量回收效率测试、续航里程测试等。
3.结果分析与总结
（1）分析测试结果，评估电容储能再生制动控制系统的性能。
（2）总结研究成果，提出改进建议。
三、研究方法
1.理论分析：根据系统的设计原理，分析制动能量回收机理，确定电容器的选型及系统设计方案。
2.实验验证：通过实验测试，验证系统的性能和可行性。
3.模拟仿真：通过软件仿真，分析系统的工作状态和性能。
四、预期成果
1.设计出稳定可靠的电容储能再生制动控制系统。
2.实现高效制动能量回收和提高续航里程。
3.探索新型电动车储能回收技术，促进电动车技术进步。
五、研究难点
1.电容器充电放电控制电路的设计；
2.能量回收效率的提高；
3.控制程序的优化和稳定性的保证。
六、工作计划
时间节点|工作内容
-------------|----------------
1-2月|文献调研，制定研究方案
3-4月|系统设计及电路调试
5-6月|系统测试和分析
7-8月|优化控制程序
9-10月|结果分析及总结
11-12月|完成论文撰写，并进行答辩。
七、参考文献
[1]王大理,鲁欣彤,杨永志.电动汽车制动能量回收技术[J].交通科技与经济,2017(06):71-72.
[2]田海玲,董杲杲,程明远.基于超级电容器储能的电动汽车刹车能量回收系统[J].电源技术,2017(12):238-240.
[3]周巍,李达,胡文忠.电动汽车制动能量回收成本效益分析[J].汽车工业研究,2017,39(8):751-758。